Michel ROSTAGNAT, CGEDD

Une métropole en France compte 400 000 habitants. La France n’est donc pas dans le même contexte que la Chine. Le mot mobilité y est relativement récent. La France a historiquement mis en place une offre de transport avec des compagnies de chemin de fer, des compagnies aériennes, des services urbains, des autoroutes en privilégiant l’offre (l’infrastructure) à la demande (les voyageurs).
En 2015 a été promulguée la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte. Cette loi ambitionne une réduction du trafic routier. On est donc plus sur une logique restrictive que de développement d’offres alternatives.