Après le premier train à hydrogène mis en service en Allemagne par Alstom il y a quelques mois, le gouvernement britannique se lance également sur ce type de technologie, preuve que l’hydrogène a l’avantage d’être propre et économe car évitant de lourds investissements sur des lignes non équipées de caténaires. Ainsi, en partenariat avec Alstom, Eversholt Rail a fait le choix de reconditionner des rames électriques Class 321, construits par British Rail Engineering Limited entre 1988 et 1991, pour une alimentation à pile hydrogène. Cela représente une bonne centaine de trains.