Mme Cristiana MAZZONI Professeure d’Architecture à l’École Nationale d’Architecture de Paris-Belleville ; FAN Lang, architecte et urbaniste qui n’a pas assisté à la présentation

Mme Cristiana MAZZONI Professeure d’Architecture à l’École Nationale d’Architecture de Paris-Belleville, présente le document préparé par FAN Lang, architecte et urbaniste comme elle-même, qui ne peut pas assister à la réunion. FAN Lang a travaillé sur la vie sociale dans les quartiers résidentiels chinois de Shanghai pour son doctorat à l’Université de Strasbourg. Elle est aujourd’hui chercheuse à l’Académie des sciences sociales de Shanghai et enseignante à Strasbourg et à Versailles. Elles travaillent maintenant sur des études de cas d’habitat partagé en se focalisant sur la mobilité, les écosystèmes et l’évolution des pratiques des habitants dans les quartiers résidentiels pendant la pandémie. Au cours de la dernière décennie du XXe siècle, le développement urbain de Shanghai a connu une croissance exponentielle, avec le nouveau système d’économie de marché et une nouvelle politique du logement. Une transformation majeure de l’architecture et des formes urbaines s’est produite avec une forte augmentation de la population. Les tours résidentielles étaient la solution typologique la plus adéquate pour répondre à cette nouvelle demande de logements. Le réseau de métro qui a été construit au cours de cette période a donné une solution efficace de mobilité aux résidents de ces tours qui se rendent tous les jours vers leurs lieux de travail répartis dans la métropole. Avec l’augmentation du niveau de vie des citadins, ces facteurs ont déterminé cette nouvelle silhouette urbaine d’une part, et d’autre part l’émergence de problèmes sociaux liés à l’exclusion.

Nous pouvons voir ci-dessus ces éléments du paysage de Shanghai aujourd’hui, avec l’infrastructure pour la mobilité rapide (autoroute et métro souterrain) à la limite entre les zones de logement anciennes et nouvelles.

Pour décrire l’évolution du logement à Shanghai, nous avons proposé l’idée de « cycles urbains » [diapositive ci-dessus] correspondant à des types de logement successifs, chacun correspondant à un style de vie spécifique. Le « lilong » est l’organisation de type traditionnel et le groupe de tours le plus récent.
Nous avons examiné les lieux de vie partagée, de divertissement et d’activités communes des résidents à l’échelle de la ville et à celle du bâtiment. Nous sommes parties de l’hypothèse que ce sont les espaces au sol, les espaces dits « intermédiaires », sortes de seuils entre la ville et le logement, qui sont organisés et conçus à cet effet. Pendant la période de confinement, ces lieux ont été très appréciés par les résidents.

Ils prennent une place particulière dans les politiques et les visions urbaines du futur : dans le Plan Directeur 2040 de Shanghai [diapositive ci-dessus], un fort intérêt est porté aux « espaces verts » et aux « lignes vertes » qui sont des lieux dédiés aux échanges, à la culture et aux loisirs (ce qui n’est pas exactement la même idée que les « trames vertes » dans les plans urbains de Paris). Ces trames vertes sont fortement liées aux trames de mobilité, et notamment à celles de la mobilité lente des piétons et des cyclistes.
Nous avons étudié la nouvelle organisation de logements à proximité de la gare Nord de Shanghai (le quartier Zhongyuan Liangwancheng 中远两湾城) qui cherche à combiner des interactions et des circulations entre les immeubles, avec l’ensemble du quartier et aussi avec toute la métropole.

Ce type d’organisation est présent également dans des types d’immeubles mixtes, de logements, bureaux et commerces [diapositives ci-dessus] qui reprennent le modèle de la “Ville Multimensionnelle” dans laquelle plusieurs niveaux à la base des tours permettent d’abriter de grands espaces de commerce et de convivialité dans la nature. Ces exemples d’immeubles mixtes pourraient donner des idées dans d’autres parties du monde où l’on cherche à densifier la ville.