Thierno AW, Vice-President of AFCDUD

Le RER francilien s’est développé sur la base des orientations définies dans les schémas directeurs conçus au début des années soixante et mis en œuvre au cours des quarante années qui ont suivi, dans le contexte concomitant du développement rapide des infrastructures routières et de l’automobilité. Le développement urbain s’est poursuivi sur tout le territoire régional au cours de cette période, et le RER a facilité cet étalement urbain, tout en permettant le renforcement et le fonctionnement des polarités régionales spécifiques telles que Paris, La Défense et certaines villes nouvelles.
La présentation de Thierno AW (voir support) s’est structurée autour des points suivants :
– Après des propos liminaires, la première partie de sa présentation s’intéresse à une analyse des politiques d’aménagement - depuis le premier Schéma Directeur de 1965 - dans un contexte métropolitain prônant un développement urbain polycentrique ;
– La seconde partie étudie les effets du réseau structurant de transports collectifs sur l’urbanisation des territoires depuis 1968 ;
– La troisième partie observe les profils de mobilité des habitants suivant leur localisation résidentielle et la présence d’une gare à proximité ;
– Enfin, de l’analyse rétrospective, des enseignements sont tirés sur la compréhension de l’effet des politiques publiques en matière de politiques d’occupation des sols et de transports.