Éléments importants de la promotion et de la politique de l’économie d’énergie et de la réduction des émissions des transports portuaires de Shanghai
Energy Conservation and Emission Reduction Mechanisms and Policies Discussion of Shanghai Transportation Ports and Waterway Industry
02-11-2013
SHI Yong, directeur du Centre de Recherche du Transport et du Port de Shanghai (Shanghai Transport & Port Research Center)
La contribution des véhicules motorisés et des bateaux à la pollution atmosphérique, à Shanghai est un sujet de plus en plus discuté. Ces deux sources de pollution sont responsables de 13% d’émission de PM2.5. Le calcul est effectué globalement (mélange des véhicules et des bateaux). Dans l’émission de gaz sulfureux qui représente 11, 8%, les bateaux émettent 11,6% et les véhicules seulement 0,2%. Le développement de Shanghai est étroitement lié à son port. L’année dernière, le tonnage total de marchandises du port de Shanghai s’est élevé à 730 millions de tonnes. La population de Shanghai est estimée à 23 millions d’habitants environ, le volume par personne est donc de 31 tonnes. Les bateaux émettent beaucoup en sortant et rentrant du port. Le port lui-même est générateur de pollution. Les véhicules et les bateaux émettent également 6% de PM10.