Au début des années 1960, l’aérotrain, une invention tout droit sortie du futur a été testée en Essonne, sur une piste de 6,7 km entre Gometz-la-Ville et Limours. Six décennies plus tard, les vestiges de cette incroyable épopée industrielle stoppée net sont toujours présents et encore visibles de la ligne de train Paris-Orléans.
Propulsé par une hélice, l’Aérotrain s’élançait le long de la piste en béton, puis glissait tout le long du trajet sur un coussin d’air, qui lui donnait l’apparence d’un train volant et lui permettait d’atteindre des pics de vitesse de 250 à 300 km/h. Pour finir c’est le TGV qui a remporté la partie au moment du septennat de Valéry Giscard d’Estaing. Une des raisons est qu’à la suite du choc pétrolier de 1974, la propulsion électrique (montée en charge du programme électro-nucléaire) a été préférée à la propulsion thermique de l’aérotrain. D’autre part le TGV peut circuler sur des lignes classiques autres que les LGV.