Interview de Marie Huyghe, spécialiste des mobilités et de l’aménagement du territoire et Ingénieur d’Étude - Attachée Temporaire d’Enseignement et de Recherche à l’Université de Tours.
Le nouveau « plan vélo » du gouvernement est une mesure qui va dans le bon sens en particulier pour l’objectif d’atteindre 100 000 km de pistes cyclables à l’horizon 2027. Toutefois ce plan doit se pérenniser dans le temps. Il est possible d’opter pour le vélo dans les territoires ruraux même si les distances à parcourir sont plus longues. Mais, même en zones peu denses, 40% des déplacements de la vie de tous les jours font moins de 5 kilomètres. En proportion du nombre d’accidents, on note plus de tués et de blessés graves dans les zones rurales (la vitesse est certainement un facteur aggravant). Il est donc important de respecter les normes de sécurité dans la construction des pistes cyclables en zone rurale. Evidemment et en particulier en ville, le partage de l’espace public doit se faire au profit du vélo et au détriment de la voiture (réduction des voies de circulation et du stationnement).