Le métro automatique de Lille (VAL pour Véhicule Automatique Léger) a été inauguré en avril 1983 par le Président de l’époque François Mitterrand. Le premier tronçon de la ligne 1 (4 cantons sur la cité scientifique de Villeneuve d’Ascq à République à Lille) avait été réalisé par Matra rachetée en 1998 par Siemens France.
Alstom avait remporté, en 2012, le marché du doublement de capacité du métro de Lille face à Siemens, consistant à remplacer les anciennes rames de 26m par de nouvelles rames, longues de 52m et mettre en place un système de signalisation nouvelle génération pour répondre à l’augmentation de trafic. Mais Alstom a échoué à livrer le système promis pour janvier 2016 et le système ne devrait pas être opérationnel avant 2026 ! Il ne sera donc pas prêt non plus pour les JO 2024. Face à un retard estimé à dix ans, la métropole saisira la justice dans les jours qui viennent pour qu’Alstom remplisse ses obligations, assure la continuité du service (obsolescence des rames VAL de 26 mètres qui débutera dès août 2025) et indemnise les préjudices subis.