Outre-Manche, la British Parking Association craint que les parkings à plusieurs niveaux construits en tenant compte d’un poids moyen correspondant aux voitures particulières les plus courantes dans les années 1970 ne supportent pas le surpoids causé par les batteries de traction.
La menace mise en avant par la British Parking Association est-elle sérieuse ? Est-elle similaire chez nous ? Comment y remédier si besoin ? Faudra-t-il exiger un poids maximum qui ne sanctionnerait d’ailleurs pas que les véhicules électriques mais surtout les SUV qui sont source de facteur aggravant ?