Cet article a été écrit à partir de l’article : Transportation Research Part D : Transport & Environment de la revue ScienceDirect. L’étude porte sur l’analyse de cycle de vie intégrée des vélos, trottinettes et scooters partagés et personnels à Paris, intégrant l’extraction des matières premières utilisées jusqu’à la gestion de la fin de vie, en passant par toutes les étapes de manufacture, transport, usage et maintenance du système. Il ressort finalement que l’impact environnemental de la micromobilité partagée est plutôt plus élevé au kilomètre parcouru que celui de la micromobilité personnelle, principalement du fait de durées de vie plus courtes.