La réglementation européenne a fixé un seuil de 95 grammes de CO2 par kilomètre depuis le 1er janvier 2020 pour les véhicules neufs à immatriculer. Le taux atteignait 113 grammes de CO2 sur toute l’année écoulée. Les 8 % d’immatriculations dévolus aux véhicules électriques sur ce premier mois de l’année ont fait plonger ce niveau à 95,6 g de CO2, proche de l’objectif général.
La plupart des marques ont fait le ménage dans leur catalogue, en cessant de produire les motorisations qui émettent trop de CO2. Elles ont toutefois effectué un déstockage des modèles les plus polluants durant les derniers mois de 2019, ce qui a produit une hausse des émissions de CO2 sur cette période.
Il semble donc que cette mesure prise au niveau européen fasse enfin décoller le marché des voitures électriques et des modèles hybrides rechargeables.