Le Parlement européen a voté, mercredi 13 septembre, la législation Refuel EU. Elle consiste à encadrer l’incorporation de carburants durables d’aviation (les SAF, pour « sustainable aviation fuel »), censée réduire les niveaux d’émission de l’aviation civile. Ils seront incorporés à hauteur de à 2 %, dès 2025 pour finir par atteindre 70 % en 2050 selon un processus progressif. Il seront produits essentiellement à partir de la biomasse (cultures, déchets agricoles ou alimentaires, algues, etc.). Ces "carburants durables" incluent aussi les carburants de synthèse fabriqués à partir de CO2 et d’hydrogène produit par des énergies renouvelables. Toutefois ces carburant restent actuellement rares et très chers. La solution consisterait alors à réguler la croissance du trafic aérien et cela pourrait passer par une révision de la tarification du CO2 et une taxation du kérosène.