Un des problèmes des véhicules électriques est le temps de recharge de la batterie et la disponibilité des prises de rechargement même si le nombre de prises ira en augmentant dans le temps.
Aux États-Unis, Influit Energy, une entreprise scientifique liée à l’Illinois Institute of Technology, s’est attaquée à ce problème en travaillant sur des batteries à écoulement. Ces batteries possède un électrolyte qui a en lui le potentiel de produire de l’électricité. Influit Energy, a travaillé depuis plusieurs années sur la performance et l’encombrement de ce type de batterie. Le but serait de faire le plein d’une sorte d’électrolyte "chargé" pour remplacer l’électrolyte "usé" à une station service. On resterait alors quasiment dans la même configuration qu’actuellement. Il faut maintenant passer du stade du développement au stade industriel . Cette société américaine se dit prête à se lancer dans un débouché commercial. L’idée est séduisante mais elle reste à confirmer. Plusieurs questions sont en suspens : comment organiser l’échange d’électrolyte ? Dans quelles conditions peut-on le recharger et avec quels équipements ? Autonomie de la batterie ? Coût d’un échange ? Quels sont les paramètres de sécurité ?