Cette thèse décrit le long processus de report modal et les étapes préliminaires du changement de comportement avant le passage à l’action, en particulier le passage de la voiture vers des solutions de mobilité alternatives . Elle s’appuie sur le modèle transthéorique (TTM) initialement créé pour accompagner les fumeurs à arrêter la cigarette. Ce modèle a été adapté à la mobilité pour mettre en évidence le processus de changement de comportement des usagers au report modal.
Cette thèse a été principalement encadrée par l’Université Gustave Eiffel, le LAET, l’ENTPE et RATP Smart Systems qui développement des systèmes billettiques, des systèmes d’information voyageurs et des systèmes
d’aide à l’exploitation (SAE). Elle a eu le soutien technique et financier de Bordeaux Métropole