FORUMS

Forum THNS 2015

Le forum THNS 2015 (8ème forum depuis l’origine en 2008) s’est tenu à Paris du 25 au 28 novembre 2015. Il s’intitule ’Green Integrated Intelligent Safe Transport System’.
Le forum a pour objectif de promouvoir les échanges académiques et la coopération internationale dans le domaine du THNS , d’accroître le niveau de la recherche scientifique du secteur des transports et de préconiser le développement durable des systèmes de transport intégrés pour une mobilité focalisée sur la protection de l’environnement. Ce forum comprend la gestion et la planification urbaine, le transport public, le transport ferroviaire et des acteurs comme les experts en énergie et en environnement, les ministères, les décideurs politiques, ainsi que les représentants du monde des affaires.

En tant que coopération internationale sur le transport durable, le THNS 2015 fait partie du programme des événements soutenu par le groupe ’Advancity Paris Region’ pour la préparation de la conférence internationale COP 21 sur le climat. Le groupe ’Advancity Paris Region’ a adressé une demande au Secrétariat général de la COP21/CMP11 et a été labellisé par le comité de labellisation présidé par Ségolène Royal, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie. (voir site de la COP21 à ce sujet)

La Fondation Prospective et Innovation a lancé le concours « Smart Mobility city Award » destiné à récompenser les villes européennes et chinoises pour leur engagement et leurs réalisations en matière d’écomobilité. Les prix de ce concours ont été remis le 27 novembre à Hong Kong lors du salon du CINEV (China International New Energy Vehicle Show). La fondation a demandé le soutien du Club Ecomobilité pour promouvoir cette action, notamment envers les collectivités qui pourraient alors participer également au forum THNS 2015 puisque les 2 événements se déroulaient simultanément.

Un nouvel accord franco chinois a été signé le 2 novembre 2015. Il vise à promouvoir la coopération bilatérale dans le domaine des transports.

Calendrier des événements

- Forum THNS 2015,ci-dessous la brochure avec le programme et les actes complets du forum :
— 25 novembre 2015 de 13h à 18h. Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-Belleville, 60 Boulevard de la Villette, 75019 Paris, thème : mobilité urbaine, tramways et urbanisme - présentations disponibles pour cette session
— 26 novembre 2015 de 13h à 18h. Ecole d’Ingénieurs de la Ville de Paris EIVP, thème : formation, gouvernance et expérimentations dans les territoires, métropole du Grand Paris présentations disponibles pour cette session
— 27 novembre 2015 de 9h30 à 17h30. IFSTTAR, 14-20 Boulevard Newton, 77420 Champs-sur-Marne, thème : systèmes d’information et coopération en cours présentations disponibles pour cette session
— 28 novembre 2015 matin : visites sur site
- COP 21 à partir du 29 novembre 2015 - plateforme de médias nationaux et internationaux http://www.plateformesolutionsclimat.org

Document joint : Brochure avec programme au 18/12/2015 (version post impression)
Document joint : Actes du forum THNS 2015 (version du 8/2/2016)
Document joint : Plaquette THNS 2015 en anglais (format pdf)
Document joint : Plaquette THNS 2015 en chinois (format pdf)
Document joint : Plaquette anglais/chinois THNS 2015 (format rar)

Présentations
Session 1 - Urban Public Transport (ENSA Paris-Belleville)
25-11-2015 Expérimenter par le projet pour une mobilité durable : un nouveau quartier d’affaires à Wuchang - Municipalité de Wuhan  

Pierre CLEMENT, Architect, Research by Design

Le terrain est un site industriel de fabrication de chemin de fer, au Nord de la Ville de Wuchang. Il a une surface de 150 ha. 3 lignes de métro desserviront le site. La réflexion initiale a (...)  Suite
25-11-2015 Lien entre les terminaux de transport ferroviaire et l’urbanisme   

Jing HU, China Academy of Urban Planning&Design

La Chine a connu un développement rapide de son industrie ferroviaire depuis 2008, en partie grâce à l’organisation des jeux Olympiques. Depuis cette date, le train à grande vitesse s’est développé. (...)  Suite
25-11-2015 Espace, environnement et vie urbaine : enjeux de la planification 2040 de Shanghai  

WU Jiang, Tongji university

La présentation porte sur la planification urbaine de Shanghai à l’horizon 2040. L’Université de Tongji est très impliquée dans l’élaboration de ces études de planification. Le Professeur WU est lui-même (...)  Suite
25-11-2015 La chaire sino-française sur la mobilité urbaine innovante, objectifs et contenus 2015-2017  

Cristiana MAZZONI, ENSA Strasbourg and FAN Lang, Tongji University

La Chaire Franco-Chinoise « Mobilités métropolitaines innovantes » permettra de développer l’enseignement et la recherche-action sur les nouvelles pratiques et modes de gouvernance de la mobilité (...)  Suite
25-11-2015 TOD, un paradigme urbanistique à l’épreuve de la ville chinoise : le cas de Shanghai  

Professor Jian ZHUO, Associate Chair, CAUP, Tongji University

Le TOD (Transit-Oriented Development) est un concept central dans le rapport entre l’aménagement et le développement du transport en Chine. Ce concept a été importé par des architectes urbanistes (...)  Suite
25-11-2015 Méthodologie autour de la collaboration franco-chinoise - pérénisation de la démarche  

Jean-Daniel KUHN et Marjorie PRIOU, SYSTRA

SYSTRA a travaillé sur les schémas de transport de grandes villes en Chine, possède une bonne expérience dans le domaine du tramway et souhaite inventer un modèle chinois du tramway cohérent avec le (...)  Suite
25-11-2015 Vers une mobilité durable dans l’agglomération de Shanghai : le tramway vecteur d’une politique articulant l’urbanisme et les transports   

Mathieu VOISIN, SYSTRA

La transposition du modèle français des tramways à l’agglomération de Shanghai est-elle possible ? Quels sont les bénéfices socio-économiques pour l’urbanisme ? Les résultats du 2ème atelier de Shanghai (...)  Suite
25-11-2015 Les tramways en Chine : mission COOPOL  

Antoine CHEVRE, SYSTRA et Tristan GUILLOUX, CEREMA

La présentation porte sur une mission exécutée pour le service scientifique de l’ambassade de France en Chine. L’objectif est d’avoir une vision croisée sur les problématiques de tramway en France et (...)  Suite
25-11-2015 Expérience française concernant les tramways  

Thmas RICHEZ, Architect

Depuis 30 ans, 25 villes ont reconstruit des tramways pour un total de 40 lignes, d’une longueur totale de 500 km. Ces 25 villes ont été transformées : piétonisation , végétation , art dans la ville (...)  Suite
25-11-2015 Caractéristiques du système de vélo partagé dans l’environnement multi-échelle de la Ville d’Hangzhou  

LIU Bing, Associate professor of College of Architecture and Urban Planning, Tongji University

Le système de vélo partagé de Hangzhou est l’équivalent de Velib. Ce système de vélo en libre-service (VLS) est apparu d’abord en Europe et ensuite il s’est rapidement développé en Chine. Le (...)  Suite
Session 2 - Policies, Strategies and Finance (EIVP)
26-11-2015 La mobilité et les apprentissages tout au long de la vie  

Yves ATTOU, President , World Committee for Lifelong Learning

La nécessité d’apprendre tout au long de la vie est une idée maintenant admise par tous. Il s’agit, en fait, de regarder les apprentissages comme un continuum qui se développe de la petite enfance (...)  Suite
26-11-2015 Mobilité et génie urbain : une intelligence au service de la transition énergétique  

Esther DUBOIS, Professor in EIVP, Présidente of complex’Cité (actes validés en ligne)

Nous entrons dans une nouvelle ère du génie urbain qui doit intégrer la transition écologique. Le génie urbain doit penser et articuler un ensemble de réseaux conçus comme une écologie humaine, à (...)  Suite
26-11-2015 Les Agences ou Centrales de mobilité   

Francine DEPRAS, SIMARIS, Mobility agencies

Une agence de mobilité est un dispositif pratique qui a été initié par l’Agence de l’Environnement et de la Maitrise de l’Energie (ADEME) qui est le principal instrument de l’Etat pour développer des (...)  Suite
26-11-2015 L’étude multimodale des déplacements dans le corridor Aix-Marseille  

Mathieu LUZERNE and Olivier TROULLIOUD, CEREMA

La métropole Aix-Marseille sera officiellement créée le 1er janvier 2016 par fusion de plusieurs collectivités actuellement indépendantes. La particularité de cette métropole est qu’elle est (...)  Suite
26-11-2015 Une méthode d’approche de la relation des espaces de transport avec la ville  

David MANGIN, Architect, SEURAT Agency

L’urbanisme souterrain est une idée forte des années 1950 quand on pensait qu’on pouvait gagner de la place en vivant partiellement en sous-sol. Maintenant cette question est reposée à l’occasion (...)  Suite
26-11-2015 Les systèmes de mobilité durable intégrés, une vision pour le grand Paris  

William YON, architect, DPA Agency

Dans le cadre de l’atelier international du grand Paris, DPA a réalisé un premier travail d’identification des nouveaux métropolitains ; il s’agit d’une approche sociologique. Quand on transforme une (...)  Suite
26-11-2015 L’expansion mondiale du train à grande vitesse chinois pour la réduction des émissions   

Zhang SUN, Tongji University

Dans son premier message sur l’état de l’Union, le Président OBAMA avait déclaré : « nous n’avons pas de raison de laisser l’Europe et la Chine avoir seuls les réseaux ferroviaires les plus rapides ». Le (...)  Suite
Session 3 - Inter-city Transport and intermodality (IFSTTAR Marne-la-Vallée)
27-11-2015 Les grands domaines d’application de la recherche et de l’expertise de l’IFSTTAR (séance d’ouverture)  

Agnès JULLIEN – IFSTTAR, directrice-adjointe à la Direction des Affaires Européennes et Internationales de l’IFSTTAR

L’IFSTTAR effectue de la recherche finalisée. Les travaux de recherche sont diffusés et valorisés. L’IFSTTAR participe au transfert d’innovation, à la certification et normalisation, à la diffusion des (...)  Suite
27-11-2015 1.1 Les activités du CEREMA (séance d’ouverture)  

Christian CURE, CEREMA Director, Direction technique Territoires et ville

Le CEREMA est un organisme à caractère scientifique et technique. Il dépend des ministères en charge des transports, de l’environnement, du logement et de l’aménagement du territoire. Il travaille (...)  Suite
27-11-2015 1.2 ACTIF, dispositif d’Aide à la Conception de Transports Interopérables en France  

Hervé Philippe, Mission des Transports Intelligents au MEDDE

Un système de transport intelligent (STI) est composé d’un grand nombre de logiciels, d’applications, de solutions qui coopèrent ensemble, de façon plus ou moins coordonnée, au fonctionnement du (...)  Suite
27-11-2015 1.3 Voyages sans couture : méthodes et outils dans le cadre des technologies de l’information pour le transport public  

Kasia BOUREE, KBIC

Kasia BOUREE est spécialiste des questions de modélisation et de normalisation. Elle est impliquée au niveau international dans les groupes de normalisation, de recherche et développement. Sa (...)  Suite
27-11-2015 1.4 Le projet LASDIM  

Michel MUNOZ, ATEC ITS-France

Ce projet va être déployé sur 3 ans à partir de 2016. Il s’appuie sur les expériences de structures de recherche publiques et privées comme l’IFSTTAR, l’IGN, Thales Communications & Security (TCS), (...)  Suite
27-11-2015 1.5 Evaluation d’un système de mesure du nombre d’occupants d’un véhicule  

Alexis BACELAR and Ludovic SIMON, CEREMA

La présentation porte sur le capteur qui permet de compter des personnes dans un véhicule. L’expérimentation a été complexe et a nécessité une équipe assez importante. Elle a eu lieu à la frontière (...)  Suite
27-11-2015 Comment la mobilité intelligente répond à la planification du transport urbain ?  

Etienne CHEVREAU, THALES

Nous sommes dans un monde qui s’urbanise. La mobilité urbaine va devenir un réel enjeu. Il est valable dans toutes les villes quelles soient nouvelles ou anciennes, quelles soient encaissées dans (...)  Suite
27-11-2015 Un chemin de fer mieux connecté  

Marc POUJET, HUAWEI

La présentation porte sur le ferroviaire. C’est le moyen de transport le plus sûr et le plus écologique actuellement en place. Une forte concurrence est en train de s’établir entre les différents (...)  Suite
27-11-2015 Les politiques de mobilité dans les grandes villes françaises à l’heure de la COP 21  

Michel ROSTAGNAT, CGEDD

Une métropole en France compte 400 000 habitants. La France n’est donc pas dans le même contexte que la Chine. Le mot mobilité y est relativement récent. La France a historiquement mis en place une (...)  Suite
27-11-2015 Retour sur le congrès ITS de Bordeaux et préparation de la COP 21  

Jean-François JANIN, MEDDE/DGITM (présentation de Damien MURAT, TOPOS Aquitaine )

Cette présentation est composé de 3 parties : Retour sur le congrès ITS de Bordeaux et préparation de la COP 21 présentés sur la base du diaporama préparé par Damien Murat, chef de projet ITS au sein (...)  Suite
Session 4 - Cooperation between European and Chinese cities
27-11-2015 Le prix 2015 de la mobilité urbaine intelligente européenne et chinoise  

Olivier CAZENAVE , Director of the Fondation Prospective & Innovation

La remise des prix des Villes pour l’éco mobilité, « Smart Mobility City Awards » s’est déroulée à Hong-Kong le 24 novembre 2015. 18 villes chinoises et 18 villes européennes ont été récompensées pour (...)  Suite
27-11-2015 MCB Open Lab : Innovation Ouvert à la lumière de la Prospective  

Xuan LIU, Michelin Challenge Bibendum (MCB)

L’open LAB est lié à l’éco-mobilité et l’innovation. Michelin Challenge Bibendum’ a été créé en 1998. L’idée est de favoriser les échanges techniques autour de la mobilité. Ce challenge a eu beaucoup de succès (...)  Suite
Conclusions
27-11-2015 Les conclusions de la séquence de clôture  

Jean-François JANIN, MEDDE/DGITM ; PAN Haixiao, Tongji University ; Louis FERNIQUE, MEDDE/MTI

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Présentations