PAN Haixiao, CAUP‐Tongji University

Quelles sont les influences du transport sur la ville ? Faut-il élargir la couverture des autoroutes pour assurer l’accessibilité de n’importe quel endroit en voiture dans les 15 minutes. Aujourd’hui, cette possibilité est très réduite. Nous proposons plutôt la priorité du transport en commun dans l’ensemble de la zone urbaine. Dans les années 90, le transport en commun était développé en centre-ville. Or nous constatons que le revenu des habitants au centre ville est beaucoup plus élevé que celui des habitats en banlieue. Le transport en commun bénéficie d’une subvention qui profite aux gens relativement riches et laisse de côté les plus pauvres en banlieue. Voilà pourquoi nous voyons en banlieue des lignes de métro régional qui sont rarement utilisées. Il faut reconsidérer globalement le transport.
À partir de 2000, nous avons commencé à parler de ville écologique. ?
Si le métro est encombré, faut-il le prendre ? Le vélo ou le scooter sont-ils utiles ? On se rend compte que parfois le vélo est plus rapide que le métro et qu’il est écologique.
Le vélo est un moyen de transport non seulement vert mais aussi efficace. Il est un outil très important et pas du tout annexe. Il est un balancier du transport multi-mode.