Marché du Carbone : évolutions des quotas européens. un article de Christian de Perthuis publié par l’association "Agir pour le Climat" rappelle l’histoire de cet outil d’échanges de droits à émettre du CO2 qui fait l’objet de multiples critiques mais qui a montré son efficacité puisque les activités soumises à ce système ont baissé leurs émissions de 38 % entre 2005 et 2022 (contre 17 % pour les autres). Il a aussi l’avantage d’alimenter le budget communautaire. Plusieurs questions sont à traiter aujourd’hui : l’élargissement à de nouvelles activités (transports, bâtiment …) , la taxation aux frontières des produits importés des pays tiers et l’utilisation des fonds générés. La proposition actuelle viserait à redistribuer des droits d’émissions aux ménages les plus démunis. Article (urba2000.com)

Plan d’épargne avenir climat (PEAC) : il s’agit d’un nouveau produit d’épargne, ouvert dès le 1er juillet 2024, aux jeunes de moins de 21 ans. Le PEAC est limité à 22 950 euros et sera automatiquement clôturé lorsque le titulaire atteint l’âge de 30 ans. Il est composé de supports variés (actions, obligations, etc) labellisés ISR Investissement socialement responsable ou France finance verte. Les produits ne sont pas fiscalisés mais le capital n’est pas garanti. Article (urba2000.com)

Villes et Mobilité : la Commission Européenne incite les villes à promouvoir ensemble des actions de promotion des transports publics (notamment une « journée sans voiture » ) pendant cette semaine, ainsi que des actions pérennes d’aménagement durable et de services de mobilité. En 2023, les organisateurs ont répertorié des initiatives prises par des collectivités, établissements publics, entreprises mais aussi des particuliers ou des associations venant de 3 351 villes. Les candidatures sont ouvertes ... Article (urba2000.com)

Parking à vélos de la Gare du Nord. C’est le plus grand d’Île de France qui vient d’ouvrir avec une capacité de 1 186 places. Il est ouvert 7 jours sur 7 de 5 heures à 1 heure du matin, sécurisé et gratuit pour les abonnés au forfait Navigo annuel. Un ou deux agents sont présents pour l’accueil. Île-de-France Mobilités a l’intention d’équiper toutes les gares franciliennes avec 140 000 places pour les vélos en 2030.Article (urba2000.com)

Habitudes alimentaires : une récente enquête du CREDOC sur la consommation de produits alimentaires respectueux de l’environnement montre que les comportements varient selon le budget des foyers. Les catégories sociales aisées achètent davantage de produits bio, locaux, de saison parce qu’ils peuvent supporter le surcoût de ces produits. Cependant certaines attitudes ne nécessitent pas de surcoût supplémentaire pour préserver l’environnement : Réduire le gaspillage, faire son compost, congeler les restes alimentaires. Il faut aussi rappeler que la plus grande consommation de viande et de produits frais dans l’alimentation des personnes les plus aisées a un impact carbone plus élevé. Article (urba2000.com)

Robots de livraison chinois : les entreprises chinoises ont coutume de présenter leurs succès techniques dans une ambiance qui fait penser à une parade militaire. Le titre de la dernière lettre d’Hervé de Tréglodé qui évoque ces robots qui vont « envahir toutes les rues chinoises » a de quoi éveiller les inquiétudes de ceux qui ont connu des rues chinoises traditionnelles pleines de petits métiers qui s’exerçaient au bord du trottoir ou sur la remorque d’un des innombrables vélos.

La liste des entreprises et des cas d’usage qui se développent dans plusieurs dizaines de villes est également impressionnante. Ne s’agit-il que d’objets techniques ou d’un nouveau système de déplacement des marchandises, partageant la route avec les robotaxis ? Est-ce un progrès ? Comment répartir l’espace entre tous les usagers de la rue, ceux qui veulent y circuler et ceux qui veulent y travailler (éventuellement avec des robots) ? Est-ce que l’empreinte carbone des villes va y gagner ? Si vous avez des réponses ou d’autres questions, n’hésitez pas à nous le faire savoir.

Sobriété foncière : mon territoire en action est le titre d’un MOOC gratuit sur FUN conçu par le Centre de ressource du développement durable des Hauts-de-France (CERDD) . Il vise à accompagner la mise en œuvre des stratégies de réduction de l’artificialisation des sols. La sobriété foncière est une nouvelle façon de penser l’aménagement et l’urbanisme, qui concilie le respect des limites écologiques et l’amélioration du bien-être dans les territoires. Tout public. Article (urba2000.com)

Changement climatique : Politique européenne. À l’occasion d’une réunion des Ministres de l’Environnement sous la Présidence belge, un évènement européen a été organisé par Climate Chance avec l’appui des ministres wallons du Climat et de l’Environnement sur l’adaptation au changement climatique, aux solutions fondées sur la nature et à la résilience. La Déclaration de Liège signée par près de 100 réseaux et organisations a conclu ces travaux, dont le détail se trouve dans un plaidoyer actuellement diffusé par Climate Chance. Article (urba2000.com)

Transition écologique et débats électoraux. Après une longue période où le débat politique ignorait ou presque l’environnement, les programmes des partis abordent aujourd’hui ces questions, au moins en termes de priorités. Le prix de l’énergie, le pouvoir d’achat, la gestion de l’eau, les trajectoires de décarbonation, les stratégies industrielles … déjà présents dans l’élection européenne sont aussi plus ou moins explicitement dans les programmes politiques des candidats aux élections législatives. Les associations écologiques interrogées par Sciences et Avenir regrettent que les décisions qu’elles attendent tardent. Mais les lois sur les stratégies nationales pour la décarbonation, la programmation énergétique et la politique agricole vont se trouver très vite à l’ordre du jour du Parlement, comme d’ailleurs la Loi de Finance. Article (urba2000.com)

Polluants éternels : proposition de législation française. Une note de Vie publique donne le contexte du texte adopté par le Sénat le 30 mai 2024 pour restreindre la fabrication et la vente de produits contenant des substances per- et polyfluoroalkylées (PFAS). Elles sont présentes dans de nombreux produits (textiles, emballages alimentaires, mousses...) qui bénéficient de leurs propriétés antiadhésives, imperméabilisantes, résistantes aux fortes chaleurs… Extrêmement persistantes, les PFAS des produits de consommation mis en décharges se retrouvent dans l’eau et dans l’air, ce qui contamine notre environnement et présente des risques sanitaires. La législation européenne (règlements REACH sur les substances chimiques et POP sur les polluants organiques persistants) permet d’interdire certaines molécules. Les PFAS sont plusieurs milliers au moins et leurs propriétés ne sont pas toutes publiées et identifiées par la recherche publique. La France a jusqu’ici engagé un programme de recherche et de surveillance. La proposition actuelle vise à soumettre les établissements qui fabriquent les PFAS à la législation sur les installations classées pour la protection de l’environnement, d’interdire la fabrication et l’importation de produits contenant des PFAS (cosmétiques, vêtements, chaussures, textiles techniques…) sauf exceptions et de rendre obligatoire le contrôle de la présence de PFAS dans l’eau potable Article (urba2000.com)

Éolien offshore : les professionnels prévoient une «  expansion accélérée ». Le Global Wind Energy Council (GWEC), dans son rapport annuel sur la filière, commenté par Connaissance des Énergies, indique que  10,8 GW de nouvelles capacités éoliennes offshore ont été connectées au réseau électrique dans le monde en 2023 (soit 24% de plus qu’en 2022). La Chine à elle seule représentait 6,3 GW. L’Europe a installé 3,8 GW de nouvelles capacités en 2023, dont la moitié dans les Pays Bas (1,9 GW). Il est prévu une croissance moyenne annuelle de 25% jusqu’en 2028 puis de 15% jusqu’au début des années 2030. Article (urba2000.com)

Géothermie à haute température : La société QUAISE créée en 2018 pour mettre en œuvre des technologies de forage à ondes millimétriques développées au Massachusetts Institute of Technology (MIT Plasma Science and Fusion Center) diffuse des informations sur un forage expérimental (Photo et précisions en anglais Enerzine ) à l’occasion d’une levée de fonds.

Expositions  : Chine moderne, l’architecture depuis 1949 et métropoles en miroir (du 18 juin au 19 juillet, École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-Belleville (60 Boulevard de la Villette 75019 Paris) Organisées par Cristiana Mazzoni, ces expositions participent à l’histoire de l’enseignement de l’architecture et de l’urbanisme. Les cartes capturent des densités et des intensités variées au-delà des normes cartographiques conventionnelles qui ont permis d’en tracer les originaux. De simples changements d’échelle évoquent la tension entre la surface de la terre et ses modes d’occupation que les défis planétaires menacent de ces équilibres fragiles. Il s’agit de travaux d’étudiants qui ont analysés dans les 15 dernières années près de 300 villes dans 90 pays. Cette exposition donne la clef pour explorer l’« Atlas des villes » en ligne. métropoles en miroir - ENSA-PB (archi.fr)

Les nouvelles de cette semaine nous montrent que les tensions internationales sur la décarbonation et les enjeux financiers du changement climatiques sont très vives. Ceci renvoie à un manque de confiance entre les interlocuteurs alimenté en particulier par beaucoup de méconnaissance sur les questions concrètes relatives à ce qui se passe dans des écosystèmes vivants, ce que l’homme y a fait et ce qu’il pourrait y faire maintenant en profitant de ce qu’il sait. Nous pensons que notre modeste contribution à cette question peut consister à faciliter l’accompagnement des acteurs à mettre en œuvre des technologies connues, notamment la production et l’utilisation de l’énergie solaire dans certains territoires. Notre veille porte spécialement sur ces sujets comme vous pourrez le remarquer.

Biodiversité : le déblocage de la Loi Européenne sur la restauration de la nature, texte clé du Pacte vert, après de longues tractations au Parlement permet le financement d’actions pour enrayer le déclin de la biodiversité en réparant les écosystèmes abîmés et en préservant forêts, cours d’eau et terres agricoles. Il s’agit de 115 milliards d’euros du budget européen 2021-2027 qui seront affectés à ces actions répertoriées dans l’accord international Kunming-Montréal. La Commission estime que les avantages que vont générer ces écosystèmes réparés rapporteront entre 8 et 38 euros par euro investi. Article (urba2000.com)

Préparation de la COP29 à Bakou, en Azerbaïdjan, en novembre 2024 : Les représentants des pays réunis à Bonn du 3 au 13 juin, n’ont pas trouvé de réponse à la question cruciale de la répartition des financements entre les pays développés et les pays en développement. 6 000 délégués des pays membres de la Ccnucc, la Convention cadre des Nations Unis sur les changements climatiques- aucun ministre ou chef d’Etat n’ayant fait le déplacement - ont participé à une querelle sans fin autour du nouvel objectif de financement. Les pays développés refusent d’évoquer un quelconque chiffre et renvoient la discussion à la liste des pays contributeurs qu’ils voudraient élargir à la Chine notamment. Pour lire le commentaire de Novethic : Article (urba2000.com)

Action publique Climatique : le Rapport 2024 du Haut Conseil pour le climat invite les français à changer d’échelle dans l’adaptation au changement climatique : compte tenu des retards dans l’application des politiques en cours, il est urgent de finaliser les textes clés tels que le troisième Plan national d’adaptation au changement climatique 2024-2028 structuré autour de 4 axes majeurs (Protection des Personnes ; Préparation des Territoires axée sur la continuité des infrastructures et des services essentiels ; Résilience de l’Économie et Préservation des Milieux Naturels et du Patrimoine Culturel) et la Programmation pluriannuelle de l’énergie. Pour lire le rapport

Véhicules électriques : une note d’Analyse, co-signée par Sylvie Montout et Alice Robinet cheffes de projet à France Stratégie, parue dans Construction 21, porte sur les subventions publiques pour inciter à l’achat de véhicules électriques, sur le malus des émissions de CO2 ou le poids des véhicules thermiques et le leasing social. La part de marché des véhicules électriques neufs a déjà atteint 17 % en France en 2023 (15 % dans l’Union européenne), contre 2 % en 2019. Ceci est déjà considérable mais le marché de l’occasion des véhicules électriques n’est pas encore suffisant. Pour atteindre les objectifs de décarbonation du secteur des transports à l’horizon 2050, il est nécessaire que les véhicules qui sont achetés actuellement se revendent d’une façon prévisible. Article (urba2000.com)

Décarbonation des entreprises : Propositions d’externalisation formulée par le groupe VINCI : une actualité de Construction 21 écrite par la plate-forme Leonard du groupe intitulée, « Décarbonation as a service  (DaaaS) » décrit les prestations de plusieurs entreprises complémentaires qui couvrent les besoins identifiés privés des acteurs publics concernés par la transition énergétique. L’idée est de faciliter la prise de décision, la définition des projets, leur mise en œuvre et même leur financement. Même s’ils sont pressés par une perception justifiée de l’urgence les acteurs sont dans l’incapacité d’agir faute de moyens internes ou partagés d’étude et de contractualisation avec des entreprises qu’ils ne connaissent pas. Ces nouvelles infrastructures énergétiques accessibles comme des services clefs en main pourraient être construites par SUNMind (conception, réalisation et maintenance de centrales photovoltaïques sur des fonciers non valorisés, 92000 Nanterre ), GREENDEED ( Financement, 33170 Gradignan), SOLARVIA (Parcs photovoltaïques ou flottants, ombrières, 92757 Nanterre ),UgoWork (Batteries au Lithium pour charriots élévateurs, entreprise de Québec, Canada) et Poweroad (solutions de stockage d’électricité Xiamen,  Chine) Article (urba2000.com)

Élections législatives : Le manifeste de la Fnaut (Fédération nationale des associations d’usagers de transports) rappelle aux candidats et aux partis que le sujet de la mobilité, qui est quasiment absent des débats, décisions et programmes des partis politiques ne doit pas être ignoré, ce qui créerait une période d’incertitude sur les chantiers engagés.

La vision nationale que défendent les associations locales d’usagers que la Fnaut représente est ambitieuse : les mobilités essentielles assurées par les transports publics et les modes doux doivent s’agréger autour du ferroviaire, qui doit fonctionner comme une épine dorsale des réseaux. Elle insiste sur la concertation permanente qui doit se développer à tous les niveaux avec les associations d’usagers afin de répondre finement aux besoins des populations urbaines, péri-urbaines, et rurales. Article (urba2000.com)

Gouvernance de l’évaluation environnementale :  Les jugements que nous portons sur les questions de la qualité de l’air, des paysages et des écosystèmes sont extrêmement sensibles à ce que nous entendons autour de nous ou ce que nous avons l’habitude de faire, le plus souvent sans nous préoccuper de ces questions qui ne nous concernent vraiment qu’en de rares occasions. Organiser une gouvernance, qui prenne des décisions informées, prudentes et acceptables par ceux qui ont des décisions à prendre est difficile, même lorsqu’il existe des bases juridiques comme on a pu en créer en France.

Il existe actuellement dans notre pays un ensemble d’institutions qui observent les acteurs, leur impact sur l’environnement et leurs projets et sont chargées d’émettre des avis. Le projet PEGASE (Gouvernance de l’évaluation environnementale. Air, Paysages, Écosystèmes) dans le cadre du programme ITTECOP (infrastructures de transports, territoires, écosystèmes et paysages) vient de se terminer. Le rapport rappelle les concepts et analyse des exemples d’un programme qui agit dans un domaine nouveau en s’appuyant sur une recherche robuste pour s’adapter à des objectifs évolutifs qui essayent de laisser aux acteurs des espaces pour innover. Pour accéder au rapport (255 pages) Article (urba2000.com) . Des évènements seront organisés pour restituer ces résultats et nourrir les échanges à commencer par le séminaire qui se tiendra le 5 juillet à la Tour Séquoia de La Défense (salle 32 A).

OSM pourrait-il être utilisé d’avantage dans les applications MAS. En tant qu’outil de cartographie ouvert, OpenStreetMap (OSM) pourrait avantageusement accompagner le développement des applications de mobilité par association de services (MAS) qui est encouragé par la loi d’orientation des mobilités (LOM)  ; Une note de l’ADEME constate que les systèmes d’informations des voyageurs se développent rapidement du fait des fonctionnalités nouvelles qu’ils ont acquis grâce à l’association de nouveaux services, notamment la réservation et le paiement des titres, qui fluidifient les relations des clients avec le système de transport multimodal. La cartographie est nécessaire pour se déplacer dans des endroits que l’on connaît mal ou qui évoluent vite. Les enjeux commerciaux autour des données cartographiques sont très importants, aussi bien pour les transporteurs que pour les entreprises qui ont des points de vente à proximité des flux de déplacement. La note relève qu’il y a peu de systèmes utilisant explicitement OSM, en particulier dans une stratégie d’OpenData. Peut-on attendre du marché une évolutions de ce sujet ? Les autorités organisatrices ont-elles un rôle à jouer ? Sont-elles d’une façon générale et pour l’exercice de toutes leurs missions, convaincues de l’intérêt des outils ouverts et coopératifs ? Article (urba2000.com)

Politique du stationnement à Lyon : Les modifications sont entrées en vigueur cette semaine. La nouvelle grille votée en mars dernier tient compte du poids et de l’énergie du véhicule et, pour les résidents, de la composition et des revenus du foyer. Les foyers possédant un véhicule thermique de moins d’une tonne ou une électrique pesant moins de 2,1 tonnes resteront redevables de 15 euros par mois, comme les familles de plus de 2 enfants et les foyers les plus modestes quel que soit leur véhicule, ce qui était déjà le prix antérieur. Par contre, le tarif standard passe de 20 à 30 euros pour les voitures thermiques jusqu’à 1,5 tonne et les hybrides rechargeables de 1 à 1,9 tonne. Enfin, le tarif montera à 45 euros pour les autres. Le contrôle par lecture automatique des plaques d’immatriculation est également prévu. Le système parisien, conçu de façon différente, n’entrera en vigueur que le 1er octobre 2024. Article (urba2000.com)

Transition écologique : le passage à l’électrique suffira-t-il ? La revue Bus & Car s’interroge sur l’évolution du poids toujours croissant de nos véhicules et le succès des SUV. Depuis 2012, la masse a augmenté de 4 %. Les acheteurs d’électriques souhaitent conserver de l’autonomie et les constructeurs proposent des batteries plus puissantes donc plus lourdes. On ne se dirige donc pas vers la voiture de demain que tout le monde souhaiterait : plus légère, plus petite, plus sobre. Il faudrait aussi la produire en France. Pour les bus et cars, la conclusion de l’article est que l’utilisation des biocarburants est une phase intermédiaire en attendant la maturité des technologies électriques. Article (urba2000.com)

Mobilité des seniors en ville : les villes qui voient leur population vieillir se posent avec raison des questions sur les conditions de leur mobilité. L’Atelier Parisien d’Urbanisme (Apur) vient de sortir un rapport Impact du vieillissement de la population sur les mobilités dans le Grand Paris | Apur qui commente les résultats de l’Enquête Générale Transport (2020) et une enquête complémentaire sur le Grand Paris de 2023. Les enjeux sont : le confort et la sécurisation des déplacements de proximité, l’accessibilité des transports publics, le déploiement de services adaptés aux seniors, la lutte contre la sédentarité et l’isolement et l’accompagnement des politiques de maintien à domicile.  Demain la Ville (blog de Bouygues Immobilier ) donne des exemples d’études sur l’adaptation de l’espace public urbain aux piétons à Reims et Metz. Article (urba2000.com)

Sécurité des piétons et des cyclistes, un enjeu prioritaire pour les collectivités : le Club des villes et territoires cyclables et marchables publie justement un dossier sur les actions qui visent à réduire le nombre des accidents de la route des cyclistes et des piétons qui en 2023 représentaient 22% des morts et 33% des blessés graves : abaissement de la vitesse, sécurisation et création de nouveaux aménagements, sensibilisation de la population et des usagers et contrôle-sanction des mésusages et comportements dangereux. Article (urba2000.com)

Empreinte environnementale du Numérique : en application de la Loi de 2021 visant à maîtriser les émissions (actuellement 1,1 Mt CO2eq, soit 2,5% du total des activités nationales) dont la croissance est très rapide, les deux autorités en charge de réguler les services ont choisi de miser sur l’écoconception. Par exemple, en 2030, avec les pratiques actuelles, le trafic de données pourrait être multiplié par six et le nombre d’équipements augmenterait de 65% (en particulier les objets connectés). L’Autorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique (Arcom) et l’Autorité de régulation des communications électroniques, des postes et de la distribution de la presse (Arcep) ont publié le 17 mai 2024 le "référentiel général de l’écoconception des services numériques" qui comporte 78 critères sous forme de questions aux Concepteurs, Éditeurs ou Fournisseurs de service. Les réponses à ces questions, par exemple la validation d’un de ces critères, sont pondérées par leur importance de leur effet sur l’augmentation des émissions, ce qui donne un score du service à la date du test. La démarche est volontaire au départ (autoévaluation) et des pistes de progrès sont suggérées pour améliorer le score. Les solutions techniques retenues par les agences pourraient un jour être imposées aux acteurs opérant en France. Article (urba2000.com)

Empreinte environnementale du Numérique à la maison : les conseils de l’ADEME pour le télétravail complètent ceux qui ont déjà été publiés sur les usages du numérique à la maison. Il rend encore plus nécessaire d’appliquer ces bonnes pratiques et de maîtriser les flux numériques générés par la bureautique.
– Limiter le streaming ( vidéo et musique, qui a moins d’impact par le tuner)
– Limiter le poids des réunions en ligne
– Modérer les transferts automatiques de données des téléphones portables (films ou photos)
– Faire le ménage dans le Cloud
– Utiliser le Wifi plutôt que la 4G sur les téléphones portables
– Mettre les adresses web fréquemment consultées en favoris
– Penser à fermer les onglets que vous n’utilisez plus
– Alléger les échanges sur messagerie
– Faire le ménage dans sa boîte mail Pour consulter l’ensemble de ces conseils : Article (urba2000.com)

Politique Vélo : la Plateforme nationale des fréquentations (PNF) est un dispositif technique développé en partenariat par Vélo & Territoires avec Eco-Compteur, société de Lannion, qui vend des capteurs installés sur les pistes cyclables ou les chemins pour mesurer les flux de vélos et/ou piétons. Les données issues des capteurs mis en place par les collectivités locales ou des structures qui travaillent avec elles permettent de mesurer l’efficacité des dispositifs locaux. Une fois consolidées dans PNF, soutenue par l’ADEME et le ministère chargé des Transports, elles sont la base des rapports annuels de fréquentation cyclable. Le rapport 2023 publié le 22 mai dernier indique que les passages de vélos ont augmenté entre 2019 et 2023 de 37 % au niveau national ( +40 % de passages de vélos en milieu urbain et +22% en périurbain, dont +5 % entre 2022 et 2023). Article (urba2000.com)

Véhicules autonomes : un service de navettes autonomes est mis en place par Renault, selon le magazine Sport-Cars (du 26 mai au 9 juin), qui traite habituellement de courses automobiles, à l’attention des spectateurs de Roland Garros.

Il s’agit de véhicules Master électrique sans volant, avec des équipements de navigation et de pilotage de la société WeRide, coentreprise chinoise de Renault, Nissan et Mitsubishi. L’aménagement ressemble à celui d’un bus. Il y a un technicien à bord pour gérer d’éventuelles situations d’urgence. Le service part d’un parking et va au stade de la porte d’Auteil. Article (urba2000.com)

Concours : Les Talents du vélo 2024 : soutenu par le Ministère de la Transition écologique et de la cohésion des territoires, l’ADEME , Altinnova, APIC, Mobilians, Géovélo, INCM, USC, la Fabrique des mobilités et Wimoov, organisé par le Club des villes et territoires cyclables et marchables, il s’adresse aux inventions de services ou nouveaux équipements utiles aux cyclistes. Les porteurs de projets peuvent être des collectivités, associations ou entreprises. Pour déposer un dossier (avant le 13 octobre 2024) Article (urba2000.com)

Rencontre en distanciel : organisée le 13 juin de 9h30 à 16h30 par le réseau COMETE, les  Rencontres de la Transition écologique, sont soutenues par le Ministère de la Transition et de la Cohésion des territoires, l’ADEME et le CEREMA. Elle vise à faire connaître les expériences et les méthodes pour déployer la transition écologique dans les territoires. La journée s’articulera autour de temps de retours d’expérience et de moments d’échange, d’éclairages thématiques et d’une mise en perspective par de grands témoins - chercheurs et élus Article (urba2000.com)

Exposition - rappel : Les vitrines de l’innovation dans les mobilités (Les mobilités innov’) destinées à valoriser le savoir-faire français en matière d’innovation dans le secteur des mobilités seront ouvertes le 12 juin 2024 au musée de l’Air et de l’Espace à Paris - Le Bourget. Elles sont organisées par l’Agence de l’innovation pour les transports (AIT) et ses partenaires. De nombreux évènements auront lieu entre la mi-juin et la mi‑octobre 2024 au sein ou à proximité de plusieurs villes olympiques parmi lesquelles Bordeaux, Châteauroux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes ou encore Paris et la région Île-de-France. Pour s’inscrire Article (urba2000.com)

La Bretagne à l’honneur : Le Grand Prix des Régions organisé par VRT a récompensé les élus et les agents des services ainsi que les responsables de la SNCF et ses équipes du travail accompli depuis la décentralisation des compétences d’autorité organisatrice de mobilité. C’est Michaël Quernez, Vice-président – Climat, mobilités, de l’Assemblée Régionale, qui a reçu cette récompense pour cette démarche qui se manifeste en particulier par la ponctualité des trains TER.

Cette démarche volontariste est innovante : le dispositif régional "2 trains sur la même voie" va permettre d’ajouter des circulations supplémentaires sur les axes de "l’étoile rennaise" (Saint-Malo, Saint-Brieuc, Redon, Vitré) L’UNECTO (Fédération des chemins de fer touristiques et des musées à caractère ferroviaire de France) a attribué le Grand prix du tourisme ferroviaire 2024 à la Bretagne Plus de précision

Application de l’intelligence artificielle IA à la recherche de parkings pouvant recevoir des ombrières. L’Institut Paris Region utilise l’IA pour enrichir le système d’information géographique régional pour faciliter le montage de projets d’énergies renouvelables solaires. Il s’agit de repérer des espaces de stationnement potentiellement utilisables pour des ombrières photovoltaïques, en préservant le couvert végétal existant sur tout ou partie de certaines de ces zones, identifiable sur leurs images aériennes.
Ce dossier de l’Institut décrit pas à pas le processus d’IA qui est considéré comme « classique » dans l’article dont nous avons parlé dans le précédent bulletin. Article (urba2000.com)

Vivatech, intelligence artificielle et transition écologique. Nouvelles technologies et innovations : Le salon Vivatech ( 8ème édition) s’est tenu à Paris Porte de Versailles du 22 au 25 mai. Par sa dimension (13500 start-up, 165000 visiteurs) ce rendez-vous annuel est devenu incontournable pour le monde de la tech. On a noté cette année la place croissante de l’intelligence artificielle dans de multiples projets : gestion des déchets des entreprises, réduction du gaspillage dans la grande distribution ...On retiendra spécialement le système de purification de l’air  par microalgues dans les espaces recevant du public, tels que les transports (test effectué dans une station du métro lillois) mis au point par l’entreprise Bioteos de Tourcoing et le système de Value Park qui consiste à climatiser et à refroidir des bâtiments avec de l’eau de mer. Article (urba2000.com)

Véhicules Autonomes  : Une note d’analyse de France-Stratégie sur les marchés mondiaux des robotaxis vient de sortir. Les auteurs Jincheng Ni et Hervé de Tréglodé, sont tous deux des lecteurs de notre bulletin.

L’augmentation des capacités des logiciels dans les dernières années et la présence en Chine comme aux USA de géants informatiques qui ont maintenu dans leurs programmes de R&D des budgets annuels de plusieurs dizaines milliards d’euros avec des soutiens difficiles à évaluer de fonds publics aboutissent aujourd’hui à des flottes de plusieurs centaines de véhicules de niveaux 4 et 5 dans des métropoles chinoises et américaines, des centres de supervisions et une commercialisation de services dont on prévoit la rentabilité prochaine, sauf bien sûr si l’acceptabilité était mise en cause par un évènement (accident ou difficultés médiatisées…) comme cette activité en a connu par le passé… Ce texte donne un certain nombre d’éléments qui expliquent la situation actuelle, que l’on peut décrire comme un retard à rattraper par l’Europe et la France. Il fait aussi des recommandations pour des « échanges d’informations » ou « missions d’observations », voire des « coopérations » sur plusieurs sujets connexes. Comme ce thème figure parmi ceux qui ont été retenus par le Comité Scientifique du Forum THNS 2024 dont nous vous avons parlé, il pourrait être opportun de créer un groupe de travail entre nos lecteurs ou des personnes à inviter pour préparer une session et éventuellement des discussions entre chercheurs . Si certains d’entre vous le souhaitent, nous pouvons y contribuer en coopération avec les organisateurs de cet évènement qui se déroulera à Paris. Pour lire la note Article (urba2000.com) Vos commentaires et idées sont bienvenus.

Webinaire : Promouvoir les mobilités actives en zones rurales et périurbaines le 7 juin de 10h à 12h15 est organisé par le DRAPPS (Dispositif Régional d’Appui en Prévention et Promotion de la Santé) ; Des éléments de cadrage sur les freins et leviers identifiés en région Occitanie pour cete politique seront présentés ainsi que des exemples de projets innovants sur des territoires. Interventions prévues de Fannie Bélanger-Lemay,  Nicolas Notin (FUB-ADMA), Jérôme Cassagnes (CEREMA) et Camille Le Bras (Agence Lozérienne de la Mobilité) Information et inscription sur la plate-forme Expertises-Territoires Article (urba2000.com) ou Matinale du Drapps Occitanie : Promouvoir les mobilités actives en zones rurales et périurbaines - Promotion Sante Occitanie (promotion-sante-occitanie.org)

Webinaire sur l’impact environnemental de la blockchain organisée par l’Académie des Technologies. Cette technologie présente dans bien des domaines : de la finance à la santé, en passant par l’éducation, l’énergie et le transport, est un défi pour la société . Le 10 juin 2024 à 14h30 trois académiciens présenteront leur récent rapport et l’avis de l’Académie. Sophie Proust,  directrice exécutive de l’Agence de programmes numérique portée par Inria, et Albert Benveniste, directeur de recherche émérite à Inria, et la participation de Manuelle Lepoutre, vice-présidente de l’Académie des technologies. Pour s’inscrire à l’évènement gratuit : Article (urba2000.com)

Exposition : Les vitrines de l’innovation dans les mobilités (Les mobilités innov’) destinées à valoriser le savoir-faire français en matière d’innovation dans le secteur des mobilités seront ouvertes le 12 juin 2024 au musée de l’Air et de l’Espace à Paris - Le Bourget. Elles sont organisées par l’Agence de l’innovation pour les transports (AIT) et ses partenaires. De nombreux évènements auront lieu entre la mi-juin et la mi‑octobre 2024 au sein ou à proximité de plusieurs villes olympiques parmi lesquelles Bordeaux, Châteauroux, Lille, Lyon, Marseille, Nantes ou encore Paris et la région Île-de-France. Pour s’inscrire Article (urba2000.com)

Mise en œuvre des règlements européens :  depuis le 6 mars 2024, les géants du Net doivent respecter les nouvelles obligations et interdictions issues du règlement sur les marchés numériques (DMA), et du règlement sur les services numériques (DSA), sous peine de lourdes amendes. Le mécanisme de lutte contre les pratiques anticoncurrentielles des géants d’internet, en particulier des Gafam (Google, Apple, Facebook, Amazon et Microsoft), corrige les déséquilibres de leur domination sur le marché numérique européen et cible uniquement les entreprises qui sont des "contrôleurs d’accès" à l’entrée d’internet, que ce soit en Europe ou ailleurs dans le monde. Les services de plateforme essentiels qu’ils fournissent sont fixés par la Commission européenne qui a indiqué qu’elle les réviserait au moins tous les trois ans. Elle a annoncé le 13 mai 2024, que Booking est un contrôleur d’accès et doit donc se mettre en conformité avec le DMA dans les 6 mois. Article (urba2000.com)

Innovation : algorithme d’intelligence artificielle, évitant certains processus très énergivores. Un article des Techniques de l’Ingénieur sur les phases d’apprentissage du Deep learning qui met en œuvre des réseaux de neurones  pour faire des calculs sur de grandes bases de données décrit un principe d’organisation nouveau, qu’étudient des chercheurs de l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL).  L’organisation habituelle des réseaux en « couches successives » consiste à traiter successivement les résultats d’une couche dans la couche suivante, ce qui peut durer plusieurs jours lorsqu’il s’agit de dizaines voire de centaines de couches, avant de pouvoir tester les résultats dans le système physique qu’il s’agit de simuler ou de contrôler. Une méthode nouvelle qui ne prendrait que quelques heures, travaillerait en « passes successives » et des retours plus rapides au système physique pour mettre à jour chaque couche du réseau en fonction des résultats obtenus. Cette idée, testée avec succès sur 3 cas d’usage doit encore montrer sa pertinence dans d’autres configurations. Ces résultats de l’EPFL suisse vont dans le même sens que ceux de l’Oak Ridge National Laboratory (ORNL) américain qui travaille sur les algorithmes évolutifs et pourraient créer des réseaux de neurones économes en énergie, petits et rapides. Article (urba2000.com)

Innovation : Panneau solaire auto-nettoyant : Un article du média NEOZONE sur des recherches de l’Institut des sciences et des technologies de Daegu Gyeongbuk en Corée du Sud porte sur un écran électrodynamique que des chercheurs auraient mis au point pour disperser les salissures des panneaux solaires qui en réduisent le rendement énergétique. L’écran ne nécessite aucune aide humaine et agit par des champs électriques à haute tension créés par un « nanogénérateur mu par le vent ». Cette technologie mettrait donc en œuvre à la fois les énergies solaire et éolienne. Article (urba2000.com)

Déplacements en Ile-de-France pendant les Jeux Olympiques : le Ministère chargé des transports propose sur son site de s’abonner à une lettre d’information pour organiser ses déplacements pendant la période où la capacité routière sera réduite du fait de la priorité donnée sur les voies olympiques aux déplacements des 10 millions de spectateurs attendus et aux périmètres de sécurité autour des sites de compétition. Les seuls  véhicules accrédités pourront circuler sur les voies olympiques activées en Ile de France à partir du 15 juillet. Une carte interactive ( ci-contre) a été mise en ligne pour indiquer tous les périmètres de sécurité sur les routes et les prévisions d’affluence dans les transports en commun. Article (urba2000.com)

Programme anti-embouteillage de la Métropole Européenne de Lille (MEL). Sous le nom de « Changer ça rapporte », a été lancé en 2023 un programme destiné à  récompenser les automobilistes qui empruntent régulièrement l’A1 et l’A23 aux heures de pointe et à changer leurs habitudes pour éviter les bouchons et gagner jusqu’à 80€ par mois. Le résultat est que plus de 2000 trajets ont été évités (60% sur l’A1 et 40% sur l’A23) grâce aux 2500 automobilistes engagés dans le programme. En moyenne, chaque participant a évité quatre trajets par semaine en optant pour le télétravail (43%), le décalage des horaires de travail (34%), les transports en commun (10%), le covoiturage (9%) ou les modes doux (4%). Cela a évité l’émission de 1067 tonnes de CO2 depuis septembre dernier. La MEL vient de relancer une campagne de préinscriptions qui se clôturera peu après le 15 juin Article (urba2000.com)

‘Rendez-vous sur la mobilité décarbonée’ se tiendra les 28 et 29 mai 2024 à Paris (Hippodrome de Longchamp), organisé par Drive to Zero (Groupe Moniteur). L’évènement vise à mettre en action et en relation les acteurs publics et les entreprises, pour faire émerger des projets territoriaux sur la mobilité décarbonée des personnes et des marchandises ainsi que pour créer les infrastructures qui vont être nécessaires notamment pour l’énergie. Pour voir la liste des conférences et s’inscrire : Article (urba2000.com)

Transformation Publique :  le 8ème Comité Interministériel de la Transformation Publique (CITP)  présidé par Gabriel Attal, Premier Ministre a décidé, pour rendre les services publics plus proches, plus simples et plus humains, de déployer de l’IA pour permettre aux agents chargés de répondre aux usagers de travailler plus rapidement et plus efficacement. L’IA conversationnelle facilitera la rédaction de courriels, la structuration de notes, la correction de textes ou encore la « génération d’idées » Article (urba2000.com)

Stockage du CO2 : annoncé par Roland Lescure, ministre de l’Industrie et de l’Énergie, un appel à manifestation d’intérêt (AMI) vient d’être lancé pour l’expérimentation de stockage de CO2 en reconversion de puits de pétrole en fin d’exploitation ou épuisés, majoritairement situés en Nouvelle-Aquitaine et en région parisienne. Cet AMI vise à réduire le coût de la réduction des émissions de CO2 des plus grosses plateformes industrielles françaises pour atteindre la neutralité carbone en 2050.Article (urba2000.com)

Jeux Olympiques de Paris : Amélioration de l’accessibilité des transports : un plan d’action pour accélérer l’accessibilité dans les transports a été signé en septembre 2023, entre l’État et les principaux opérateurs de transport, pour améliorer concrètement l’accueil des personnes en situation de handicap, dans une logique de complémentarité intermodale. Des investissements ont été lancés dans les derniers mois pour proposer une offre renforcée de transports accessibles pour les personnes en situation de handicap qui assisteront aux Jeux Olympiques et ils se poursuivront dans les deux années suivantes. Pour consulter les mesures de ce programme d’actions et voir les infographies sur les services accessibles en juillet et septembre 2024  : Article (urba2000.com)

Rénovation énergétique du bâtiment et de l’immobilier : Ce secteur représente 44 % de la consommation d’énergie en France. Une étude de l’ADEME sur les actions des propriétaires d’habitation pendant la période 2020-2023 a montré que ceux-ci ont effectivement pris conscience de la nécessité pour eux de réduire leur facture énergétique. Cette étude réalisée par des vagues successives d’entretiens avec des panels de ménages et d’entreprises permet d’affirmer que le développement du télétravail a conduit les ménages à améliorer l’isolation et à réorganiser leur logement tandis que les services tertiaires commençaient à réduire la surface de leurs bureaux. Il s’agit de tendances fortes qui constituent des opportunités de croissance pour les secteurs  de la rénovation énergétique et de l’installation de panneaux photovoltaïques chez les particuliers. Pour télécharger l’étude de Cécile Gracy « Le secteur du bâtiment et de l’immobilier en crise, 2020-2023 » Article (urba2000.com)

Photovoltaïque : évaluation des ressources. Créé par l’association loi 1901 HESPUL basée à Lyon en 2007, le Centre national de ressources sur le photovoltaïque, soutenu par l’ADEME, a pour but de diffuser des connaissances aux citoyens, entreprises et collectivités sur le développement de l’énergie photovoltaïque.

Un projet dans un lieu déterminé (au sol , sur un toit d’habitation ou une ombrière de parking) doit être dimensionné en fonction de la quantité d’énergie qu’elle sera capable de produire, de l’orientation et de la surface couverte ainsi que du rendement des panneaux qu’on y installe. La valeur de l’énergie produite dépend de l’usage (vente ou consommation) de l’énergie que l’on souhaite et des modalités d’exploitation. Article (urba2000.com)

La biennale internationale « Faire Autrement » organise au Familistère de Guise, lieu emblématique de l’économie sociale, un festival du 30 mai au 2 juin 2024, qui explore notre capacité à faire collectif, à créer des communs de proximité, à améliorer nos processus de décision, à mieux faire vivre la démocratie, à s’émanciper des modèles classiques de financement, à œuvrer à la préservation des ressources naturelles, à protéger la faune et la flore, à mieux apprendre, pour mieux comprendre et pour mieux agir. Programme en cours d’élaboration. Pour s’inscrire : Article (urba2000.com)

Consommation d’électricité par l’intelligence artificielle (IA) : L’amélioration de la productivité de nombreuses activités humaines que permet l’IA  a une contrepartie, à savoir la consommation électrique qu’elle nécessite. Un article du New Yorker rappelle qu’il y a une dizaine d’année, c’était le minage des bitcoins qui était devenu un très gros consommateur d’électricité (équivalent à 4% de l’énergie électrique des États Unis) .Aujourd’hui l’amplification des usages de l’IA pourrait être exponentiel. On estime qu’une question de ChatGPT lance un processus de recherche qui consomme 2,5 wh, alors qu’un ménage américain consomme 29 kwh par jour. Nous en sommes à 200 Millions de questions par jour, mais que se passera-t-il dans les 10 ou 20 ans qui viennent ? Le même article rappelle que la Chine a été le leader mondial du minage des cryptomonnaies avant de l’interdire en 2021. Les États Unis sont actuellement le N°1 mondial. Une tentative de régulation du département de l’énergie (fédéral) a été bloquée par une procédure judiciaire dans le Texas. La législation européenne (DSA Digital Service Act) parviendra-t-elle à maîtriser le phénomène en obligeant les grandes plateformes à utiliser justement l’intelligence artificielle pour réduire leur empreinte écologique comme toutes les autres activités ? Article (urba2000.com)

Ressources en eau : tensions prévisibles sur les  prélèvements de l’énergie et de l’agriculture. Une étude de France Stratégie sur les usages de l’eau en France analyse les autorisations de prélèvement des différents secteurs. Au cours des quinze dernières années, la ressource en eau renouvelable a diminué de 14 % du fait du changement climatique au niveau national. Le secteur de l’énergie et le secteur agricole sont les plus importants consommateurs spécialement en période estivale.  Pour télécharger (Répartition des usages par activités et par territoires 9 pages et annexe méthodologique 11 pages) Article (urba2000.com)

Institut de Transition 1.5 (en anglais The Transition Institute 1.5) ainsi nommé en référence à l’objectif d’élévation maximale de Température de 1.5°C fixé dans l’Accord de Paris de 2015, dirigé par Nadia MAÏZI vient de publier son Rapport d’activités 2023. Cette initiative lancée par l’École Mines Paris – PSL avec le soutien de la Fondation Mines Paris, dédiée au design de la transition bas carbone, vise à apporter des réponses scientifiques éclairées en agrégeant les réseaux de recherche, formation et innovation d’excellence nationaux et internationaux. Le rapport détaille ces travaux, les liens avec l’École et les évènements publics sur ses axes de recherche, les actions internationales et les thèses. Pour télécharger le rapport (44 pages) Article (urba2000.com)

Enquête d’opinion européenne sur la transition énergétique : Une enquête d’opinion réalisée par l’Institut CSA pour ENGIE compare les réponses des citoyens européens sur ce qu’ils pensent connaître de la transition énergétique, de ce qu’ils ont le sentiment de faire déjà et de ce qui les empêche d’agir. Le titre en anglais du texte European survey on energy transition The unexpected French exception signé par Gilles Finchelstein, secrétaire général de la Fondation Jean-Jaurès met l’accent sur les spécificités françaises. L’analyse des résultats de l’étude analysés par Catherine MacGregor, directrice générale d’Engie montre qu’il y a des combinaisons très différentes des réponses d’un pays à l’autre ce qui en réalité représente beaucoup d’exceptions nationales. Il y a un très fort intérêt des opinions sur ce sujet, qui se traduit par des attentes souvent contradictoires, auxquelles les députés auront à faire face, individuellement et collectivement. Texte à télécharger (7 pages en anglais) Article (urba2000.com)

Appel à projets France 2030 - Industrie du vélo. Piloté par la DGE et opéré par l’ADEME, cet APP vise à accompagner les acteurs de la filière vélo et soutenir l’innovation et l’investissement pour produire localement les vélos de demain et leurs équipements. Sont concernés le développement et l‘assemblage des vélos, la production des composants principaux, l’éco-conception et la réduction de l’impact environnemental, ainsi que les technologies innovantes et les démonstrateurs. Il a été annoncé par le ministre de l’Industrie Roland Lescure et Patrice Vergriete, ministre chargé des Transports lors d’une visite chez UPWAY, entreprise de reconditionnement de vélos à assistance électrique dont le siège est à Gennevilliers et implantée dans plusieurs pays européens. Pour consulter le cahier des charges de l’APP lancé le 22 avril et clos le 9 décembre Article (urba2000.com)

Dates à noter : le Forum THNS « Transport à Haut Niveau de Service » se déroulera du 5 au 7 novembre 2024 à Paris. Nous vous avons présenté les sessions successives de cette organisation de coopération académique entre l’Université TONGJI de Shanghai et ses universités associées avec des partenaires publics et privés français dont le chef de délégation est Fabien Leurent, Professeur à l’Ecole des Ponts ParisTech, Directeur de recherche au CIRED.

Cette année,  c’est l’ENPC et l’Université Gustave EIFFEL qui accueilleront les délégations chinoise et française sur le Campus de Marne la Vallée. Il sera possible de suivre les sessions à distance. Pour consulter l’appel à communications, s’inscrire et proposer un résumé en anglais (avant le 10 juillet 2024). Article (urba2000.com)

Législation européenne sur l’Intelligence Artificielle : Un ’AI Act’ a été voté par le Parlement européen mi-mars 2024. Il s’agit dans ce texte d’éviter que l’intelligence artificielle soit utilisée pour créer la confusion entre des contenus réels et artificiels et pouvoir poursuivre les auteurs de ’deepfakes’. Il prévoit, entre autres, la possibilité de marquer, par un tatouage numérique (watermarking) des contenus pour pouvoir les distinguer de ceux qui seraient générés par un procédé d’intelligence artificielle (IA). Le tatouage numérique consiste à insérer un message invisible au sein du contenu en ligne (par exemple une image) qui pourra ensuite être détecté par une machine. Meta a déjà mis en place ce système dans les images créées à partir de son outil Meta AI lancé en décembre et constitué une Coalition pour la provenance et l’authenticité des contenus (C2PA) avec des ’acteurs majeurs de la tech’ pour développer des normes et des solutions technologiques. Le texte européen vise à fixer des principes stables et contrôlables de ces services. Article (urba2000.com)

Agrivoltaïsme : Publication d’un décret d’encadrement de l’installation de panneaux solaires au-dessus des cultures pour associer l’agriculture et la production d’énergie solaire. Sur les parcelles à l’ombre des panneaux, les risques de gel des cultures diminue en hiver et leur dessèchement en été par les fortes chaleurs. Ces deux risques augmentant avec le réchauffement climatique, le décret tient compte du service d’adaptation au changement climatique rendu par les panneaux à l’agriculteur, qui peut bénéficier aussi d’un revenu payé par la société qui installe et exploite les panneaux et vend l’énergie produite. Le texte définit clairement les conditions de développement de la filière. Il limite la proportion des surfaces agricoles couvertes par des installations photovoltaïques jusqu’à 40 %. Par ailleurs il est prévu de contrôler le rendement des parcelles cultivées sous les panneaux par rapport à une parcelle témoin cultivée de la même manière par un organisme scientifique ou technique avec une limite de 10 % de baisse. De nouveaux textes d’application sont encore à prendre, mais les acteurs de la filière ont accueilli ce texte favorablement Article (urba2000.com)

Protection des données personnelles : l’encadrement juridique des pratiques des acteurs du numérique opérant en France est de la responsabilité de la CNIL qui doit adapter ses règles aux nouveaux contextes techniques et aux nouveaux outils que les usagers souhaitent mettre en œuvre en cohérence avec le règlement européen RGPD qui évolue sur ces sujets. Nous vous avions indiqué en 2022 que la politique de « territoire connecté » que commençaient à mettre en place des collectivités locales en l’absence d’un cadre stratégique (par exemple les centres de supervision urbains (CSU) reliés à des caméras de surveillance) ne pourrait pas être évaluée du point de vue de la sécurité et de la sobriété numérique. Article (urba2000.com) En 2023, la CNIL a publié un "plan IA" dans le cadre duquel elle a étudié les pratiques et les besoins pour faire des recommandations qui ont été publiées le 8 avril 2024. Elles attirent l’attention sur la nécessité de :
– déterminer le régime juridique applicable ;
– définir une finalité ;
– déterminer la qualification juridique des acteurs ;
– définir une base légale ;
– effectuer des tests et vérifications en cas de réutilisation des données ;
– réaliser une analyse d’impact si nécessaire ;
– tenir compte de la protection des données dès les choix de conception du système ;
– tenir compte de la protection des données dans la collecte et la gestion des données. Article (urba2000.com)

Commande publique du Transport intelligent :  actualisation du Guide ATEC ITS-France de la commande publique au service de l’innovation. Des évolutions législatives, des besoins nouveaux des acteurs et des perfectionnements des outils ont amené l’ATEC à repenser le guide de 2017 traitant de ce sujet avec le cabinet GB2A Avocats, avec le soutien de la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités. Les acteurs publics qui sont aujourd’hui compétents pour contracter avec le secteur privé sont aujourd’hui plus nombreux du fait de la décentralisation et de plus petite taille. Ils souhaitent que les services de mobilité intelligente leur permettent de répondre à de nouveaux besoins des territoires pour faire face aux défis climatique, énergétique, sanitaire, démographique… Cette « commande publique » sait qu’il faut innover pour faire que les contrats qui arrivent progressivement à échéance soient remplacés par de nouveaux contrats dont les règles seront différentes, par exemple par une mesure de la performance qui engagera le contractant à rendre un meilleur service alors que les contrats anciens visaient à une observation stricte des moyens mis en œuvre. La préparation et la rédaction des cahiers des charges, l’organisation de la mise en concurrence et le suivi de l’exécution sont évidemment différentes dans ce nouveau contexte qui engage les entreprises et les pouvoirs publics vers un objectif commun. Article (urba2000.com)

Innovation dans les Capteurs de covoiturage : la mesure du nombre de personnes dans les véhicules par comptage sur des vues à travers les vitres a été améliorée par la société Cyclope.ai. Le Cerema qui a évalué ces dispositifs, a créé un indicateur SCORE de visibilité des images et de la qualité de l’algorithme qui les interprète pour calculer le nombre de passagers.

La finalité de ces systèmes est double : caractériser les cas où il n’y a qu’un seul passager de façon indiscutable pour sanctionner de façon juste et produire des données sur l’usage des voies réservées aux services de covoiturage pour pouvoir en améliorer la crédibilité et l’efficacité (aménagement des arrêts, informations …) Article (urba2000.com)

Déplacements des habitants de Paris et de la petite couronne : Marche à pied et vélo prennent le pas sur la voiture. L’enquête régionale sur la mobilité des Franciliens d’avril 2024 (Institut Paris Région) indique que la marche reste le premier mode de déplacement intra-muros pour les Parisiens (44 %), que le vélo (11,2 % ) arrive en second , les transports en commun (41,5 %) et l’auto (4,3 %) , qui est donc dépassée par le vélo. C’est aussi le cas pour les échanges entre la capitale et la petite couronne : le vélo (14 %) dépasse l’auto (11,8 %). Les transports collectifs sont le principal mode motorisé des résidents de Paris et de la petite couronne
Pour les habitants de la petite couronne, la marche (33 %) est aussi le premier mode de déplacement. Pour l’ensemble de la région, les transports collectifs (45 % ) sont aussi le premier mode pour aller travailler (devant la voiture 33 % ) et pour aller étudier (67 %) Article (urba2000.com)

Littoraux : Evolution de la législation pour l’adaptation face au changement climatique. Un article de Vie publique rappelle le dispositif de régulation de l’aménagement sur les zones côtières où résident 6 millions de personnes. Les 20 000 kilomètres de côtes, zones d’attraction touristiques présentent de forts enjeux économiques, sociaux et humains qui ont justifié une planification et une protection détaillées dans les années 1970 : Création du Conservatoire du littoral (1975), outil d’action foncière, Loi sur les espaces naturels sensibles de 1976, Loi littoral en 1986. Le réchauffement climatique a accéléré de nombreux phénomènes (érosion, submersions marines, inondations,…) alors que la pression démographique et l’urbanisation ne faiblissent pas.

Des Stratégies Nationales ont été définies pour la Gestion Intégrée du Trait de Côte (SNGTIC en 2012), pour la mer et le littoral (SNML en 2017) la biodiversité (SNB en 2022). En parallèle, les plans de prévention des risques naturels (PPRN) et des Inondations (SNGRI) incluent les risques qui pèsent sur le littoral. Les 126 communes concernées par les phénomènes hydro-sédimentaires (évolution du trait de côte à 30 ou 100 ans) doivent cartographier ce risque et interdire les constructions qui ne seraient pas justifiées par des services publiques ou nouvelles activités économiques nécessitant la proximité immédiate de la mer. Le Conservatoire du littoral dispose d’outils réglementaires nouveaux, le CEREMA et Météo France apportent leur expertise aux communes sur ces sujets. Article (urba2000.com)

Recherche énergétique : Potentiel géothermique du Bassin Parisien : une campagne de mesures a été réalisée dans le secteur de Versailles, Trappes et Plaisir où les habitants ont pu voir les boîtiers oranges et blancs qui ont enregistré les échos provoqués dans le sol par des camions vibreurs. Réalisée dans le cadre du projet GéoScan Ile de France par le BRGM avec l’appui de l’ADEME et de la région, cette opération est destinée à identifier des aquifères sous-terrains qui auraient un potentiel de production d’eau chaude sanitaire et de chauffage de bâtiments (géothermie basse énergie). Le site d’information GEOTHERMIES sur cette campagne indique que les résultats de cette campagne viendront enrichir la cartographie du potentiel géothermique qu’entretient le BRGM à l’intention des promoteurs de projets d’utilisation de cette énergie. Article (urba2000.com)

Fabrique des Transitions : un nouveau site Internet pensé dans une logique d’optimisation et de sobriété est la vitrine publique de l’alliance et la base de données de la Fabrique des transitions. On y retrouve l’histoire et la gouvernance de l’alliance, la carte des organisations alliées et leurs présentations, les dispositifs portés par la Fabrique des transitions, ainsi qu’une sélection de ressources et d’actualités. Article (urba2000.com)

Séminaire : Tourisme littoral résilient préservant la biodiversité littorale le 17 avril 2024 de 9h30 à 17h00, à l’Espace Les Réformés, 125 La Canebière, 13 001 Marseille : organisé par Green Cross (avec le soutien de l’OFB, et l’appui de l’Agence de l’Eau) ce séminaire vise la co-construction d’un nouveau modèle touristique qui préserverait la biodiversité littorale avec 3 thèmes :
– Comment faire face à l’évolution des attentes et comportements en se réinventant pour plus de résilience,
– Changer les temps, réinventer l’accueil, les formats et mobilités pour une reconnexion à la biodiversité ordinaire et extraordinaire
– Faire du patrimoine naturel et de la finitude des ressources des atouts Article (urba2000.com)

Conférence interactive :  Mobilité et inégalités : le 24 avril à 17h - 19h, Amphi Simone Veil Sciences Po 28, rue des Saint Pères, 75007 Paris le Forum Vies Mobiles, l’École Urbaine de Sciences Po Paris et l’association Mouvements.  Au quotidien, les inégalités impactent fortement la manière dont nous nous déplaçons : Genre, revenu, âge, territoires, nationalité…structurent notre mobilité. Considérant que nous devons repenser nos manières de nous déplacer, n’est-ce pas le moment d’imaginer une mobilité plus équitable et écologique pour chacune et chacun ?
Cécile Duflot, ancienne ministre et directrice d’Oxfam France dialoguera avec Caroline Gallez, directrice de recherche à l’Université Paris-Est, au sein du Laboratoire Ville, Mobilité, Transport. Débat animé par Tom Dubois, porte-parole du Forum Vies Mobiles  Article (urba2000.com)

Innovation :  Visite de drones dirigeables le 26 avril 2024 de 9h30 à 12h à la Base 217, CEV , 25 Av. du Centre d’Essais en Vol, 91220 Brétigny-sur-Orge. Ce sera une rencontre avec le Club Hydrogène Île-de-France et la start-up francilienne HyLight qui commence à exploiter ces objets aéronautiques à propulsion hydrogène pour l’inspection sur longue distance de réseaux énergétiques ( détection des fuites de méthane sur les infrastructures gazières et les défauts sur les lignes électriques. Article (urba2000.com)

Innovation dans le tri des déchets : l’Intelligence artificielle (IA) a été mise en œuvre, selon l’entreprise Nord pal Plast, qui recycle des bouteilles PET à Lesquin, près de Lille. La matière plastique qui alimente l’usine (à raison de 7 tonnes/heure issue de la région, de Belgique et même de Grande Bretagne) est irrégulière parce que certains emballages en PET (barquettes) ont été souillés par des produits qui empêchent leur recyclage.

Le broyage de ces déchets permet depuis plusieurs années de sélectionner dans les fragments  les objets en PET grâce à des capteurs infra-rouges. Cette chaîne a été équipée de caméras associées à un programme d’IA, qui après 2 ans de tests peut distinguer les objets sans impuretés qui peuvent être recyclés. Ce dispositif pourra être installé dans d’autres usines du même type. Pour plus de précisions, voir le podcast de l’interview sur France 3-région-Hauts de France Article (urba2000.com)

Railcoop placée en liquidation judiciaire : la coopérative dont nous vous avons parlé en 2022 et 2023, qui avait été lancée pour faire revivre des liaisons ferroviaires, en particulier entre Bordeaux et Lyon, n’a pas réussi à réunir assez de fonds pour constituer le capital nécessaire. Les promoteurs ont informé les 14 000 sociétaires et 36 collectivités qui les avaient accompagnés qu’ils étaient obligés d’arrêter le projet. Article (urba2000.com)

Zones d’accélération des énergies renouvelables (ZAER) : les mécanismes de cette procédure nouvelle (loi de mars 2023) sont décrits par le site des Editions WEKA spécialisées sur les compétences métier des services publics. Les communes par exemple celles qui sont situées dans la Métropole lilloise, sont invitées à participer à une concertation publique sur les Zones d’Accélération de la production d’Énergies Renouvelables (ZAER) en vue de définir le programme d’actions pour atteindre la neutralité carbone en 2050 sur la Métropole (objectif de multiplier par 2,3 la production d’énergie renouvelables sur le territoire entre 2016 et 2030). Le potentiel d’éventuels projets EnR (Photovoltaïque, éolien terrestre, réseaux de chaleur…) peut être évalué grâce au portail cartographique conçu par le Cerema et l’IGN Accueil | Portail cartographique (climat-energie.gouv.fr). L’instruction de ces projets sera accélérée, mais les réglementations en vigueur restent applicables. Article (urba2000.com)

Réoxygénation des océans : pourrait-elle être combinée avec la production d’hydrogène ? Une note signée par Dr Patricia Handmann, chercheuse en physique des océans à Geomar et à l’Université de Kiel, conseillère scientifique de l’entreprise Lhyfe, publiée par le Monde de l’Énergie, lance l’idée d’utiliser les 8 kg d’oxygène co-produits par la fabrication de 1 kg d’hydrogène par électrolyse de l’eau pour redonner aux mers et océans cet oxygène que les activités humaine et la pollution de l’eau leur ont progressivement retiré au détriment de la biodiversité. Cette note se fonde sur des travaux américains et canadiens commencés dans les années 1980 sur la réoxygénation artificielle de réserves d’eaux douces à partir d’oxygène pur. Elle est cependant prudente car la transposition à l’eau de mer peut être difficile et que la production d’énergies renouvelables à plus de 50/100 km des côtes ne fait que commencer (expérimentation Sealhyfe (Lhyfe) en 2023 d’une éolienne flottante à 20 kilomètres au large du Croisic (Loire-Atlantique)).Article (urba2000.com)

Lithium : Projet d’ouverture d’une mine dans l’Allier : Débat public : Webinaires (9 et 16 avril 2023 de 19h à 21h 30) : Le groupe de minéraux industriels Imerys (dont le siège est à Paris) a annoncé en 2022 qu’il projette de créer une mine pour exploiter un gisement de lithium dans l’Allier à partir de 2027. Les études sur les techniques d’extraction et de traitement du minerai ont été transmises à l’administration et mises en forme pour une consultation du public organisée par la CNDP (Commission nationale du débat public). Pour consulter le dossier et s’inscrire : Article (urba2000.com)

Exposition : "Précieux déchets" à la cité des sciences et industrie de la Villette, à Paris du mardi au dimanche de 10h à 18h jusqu’au 1er septembre 2024.  Conçue par le Design Museum de Londres, cette exposition montre comment le monde du design peut transformer cette montagne de déchets en ressources précieuses pour envisager un avenir moins enclin au gaspillage. En particulier il s’agit de montrer que les matériaux et objets réparés, recyclés ou simplement durables ne sont pas nécessairement ringards ou laids. La valeur – jusqu’alors ignorée par l’économie productiviste– des déchets pourrait être révélée par la nouvelle génération de designers qui repense notre relation aux objets du quotidien. Pour préparer votre visite : Article (urba2000.com)

Décarbonation de la production électrique en Europe : Le think tank Ember qui travaille à partir de statistiques alimentées par les entreprises du secteur électrique affirme que nous sommes « au milieu d’un changement monumental ». L’année 2023 marque un recul record de la contribution des centrales à gaz et à charbon (-15% pour le gaz et -26% pour le charbon par rapport à 2022). Les filières renouvelables essentiellement l’éolien et le photovoltaïque montent en puissance (près de 44% en 2023 du mix électrique de l’UE). C’est la première année où l’éolien a fourni plus d’énergie que le gaz. Le nucléaire est resté la première filière productrice d’électricité dans l’UE (22,9% du mix européen en 2023). Les émissions de CO2 liées au secteur électrique de l’UE ont chuté de 19% en 2023 par rapport à 2022.Article (urba2000.com)

Cartes de températures urbaines : la chaleur en ville est pénible à supporter par les personnes qui ont du mal à respirer et d’une façon générale comme une menace dont on souhaite pouvoir s’échapper. Cette idée de lieux de fraîcheur qui seraient visibles dans la ville, notamment de parcs et de jardins reliés entre eux par des cheminements confortables a fait l’objet d’une recherche par le cabinet Verdi Ingénierie, dont le Directeur de l’innovation Eric Larrey, détaille la démarche dans une actualité du magazine CONSTRUCTION21.

Un exemple de ce type d’études est donné sur le cas de Paris dont les cartes de températures ressenties pendant une après-midi d’été montrent une forte dépendance à l’orientation des rues, qui gouverne aussi leur aération. La largeur et la hauteur des bâtiments comptent aussi. On voit que les berges de la Seine sont le principal axe de fraîcheur du premier arrondissement de la capitale, sur lequel la carte est centrée. La démarche se poursuit par une réflexion sur la pollution atmosphérique et le confort de la mobilité à pied ou à vélo. Article (urba2000.com)

Économie circulaire dans l’organisation des JO 2024 : un article de la revue Techniques de l’ingénieur décrit la stratégie qu’a mise en œuvre le Comité d’organisation Paris 2024 pour assurer, à côté de la sobriété des ressources et de l’éco-conception, la seconde vie des équipements après les Jeux. En particulier, 75% des 2 millions d’équipements sportifs ont été loués, 95 % d’infrastructures sont existantes ou temporaires. Pour cela, les 1500 marchés lancés par le Comité ont intégré des critères RSE qui ont permis de sélectionner des fournisseurs engagés dans les démarches d’écoconception, de location de leurs produits et de réutilisation des emballages. Article (urba2000.com)

Véhicules à conduite autonome  : Accords industriels : une nouvelle récente concernait un investissement de Stellantis. Cette semaine, c’est le groupe automobile allemand Volkswagen qui annonce un accord avec l’entreprise israélienne Mobileye sur les systèmes de conduite autonome de niveau 2 ( automatisation partielle qui oblige le conducteur qui a enclenché cette fonction à rester attentif à la circulation pour reprendre le contrôle à tout moment même lorsqu’il a lâché le volant pour changer de position. information Auto Plus) Cet accord indique que les nouveaux systèmes seront plus confortables et que les entreprises travaillent sur les fonctions de niveau 3 (conduite hautement automatisée).Article (urba2000.com)

Voitures électriques : le mécontentement des assureurs de plusieurs pays européens à propos du coût de réparation des véhicules électriques s’est exprimé dans un article de Numérama. En particulier le remplacement de batteries endommagées pendant les chocs coûte très cher. Lorsqu’il dépasse le coût prévu au contrat, la voiture peut être déclarée irréparable et envoyée à la casse. Le coût des pièces détachées et les délais d’approvisionnement rendent très peu rentables certaines réparations et amènent certains assureurs à relever le prix des primes ou à refuser d’assurer certains modèles. Ces informations de presse ne sont peut-être pas représentatives de l’ensemble du marché de l’assurance, mais la réparabilité difficile de voitures conçues et construites dans des pays où les salaires sont bas risque de provoquer bien des déboires aux acheteurs de pays où les réparateurs refuseront de se lancer dans des interventions longues et difficiles. Article (urba2000.com)

Affichage des informations voyageurs dans les stations du Métro de Paris : la RATP a présenté ses nouveaux panneaux d’affichage PANAM (pour PANneaux d’Affichage Métro) : plus grands, plus lisibles et avec plus d’informations sur le trafic (temps d’attente entre chaque rame , informations trafic et les correspondances possibles entre les métros et les RER). Article (urba2000.com)

Tableau de bord de la planification écologique : Imaginé et réalisé par le Secrétariat général à la planification écologique (SGPE), instance interministérielle, ce document mis à jour au 8 mars 2024 comporte 250 indicateurs sur l’évolution récente, les perspectives à court terme et les objectifs à atteindre à l’horizon 2030. Ces indicateurs sont répartis entre neuf volets : transports, bâtiments, énergie, industrie, agriculture, eau, écosystèmes, économie circulaire et un volet transverse.
Par exemple, on voit que les émissions domestiques de GES ont diminué depuis 2017 : de 458,9 Mt (millions de tonnes) en 2017 à 385,1 Mt en 2023. Les prévisions pour 2024 sont de 368,6 Mt en 2024 et les objectifs sont 283,9 Mt en 2029 et à 268 Mt en 2030, cible fixée par les engagements internationaux.
Ce tableau a vocation à évoluer en ce qui concerne le nombre et la définition des indicateurs dont certains sont en ce moment plutôt calculés que mesurés. Pour consulter le tableau en ligne Article (urba2000.com)

Déchets électroniques : les 62 millions de tonnes de ces résidus de l’activité électronique et informatique en croissance rapide ( 82 % de plus qu’en 2010) fait l’objet de plusieurs programmes internationaux visant à organiser leur recyclage malgré des habitudes très différentes entre les pays compte tenu des enjeux pour l’environnement et pour la filière elle-même du gaspillage de matières premières, dont certaines rares, non renouvelables et toxiques. Un observatoire est publié par l’organisme intitulé Globale Waste Partner Ship Qui sommes-nous (globalewaste.org) en partenariat avec l’Union internationale des télécommunications (UIT), l’Université des Nations Unies – Cycles durables (UNU-SCYCLE) et l’Association internationale des déchets solides (ISWA). On considère que moins d’un quart de ces déchets (22,3 %) sont collectés et recyclés au niveau mondial (42,8 % en Europe). Le risque de cette situation est de voir ces produits mélangés dans des décharges sauvages à d’autres produits toxiques et substances dangereuses. On sait également qu’une grande partie de cette activité est réalisée en fait par l’économie « informelle », par définition peu encline à déclarer ses activités. Comment se ressaisir et lutter contre le gaspillage et généraliser un recyclage plus performant ? Article (urba2000.com)

Transformation écologique des métiers : une étude réalisée par Birdeo, cabinet de recrutement spécialisé dans les métiers à impact, l’ESSEC et Bartle, conseil en management, décrit une tendance récente dans les entreprises en ce qui concerne leur planification écologique. (information novethic). Alors que ce sujet avait été confié aux structures chargées de la RSE dans les années précédentes, il semble que les responsables des métiers (RH, ingénierie, conception, achats, finance, marketing) soient maintenant sollicités pour intégrer les notions de durabilité dans leurs objectifs. La période où l’on se contentait de faire des réunions sur la fresque du climat pour sensibiliser à ces sujets est peut être bien dépassée. Une enquête montre que 87% des salariés se sentent concernés par les enjeux de durabilité et sont demandeurs de formations en entreprise voire prêts à chercher ailleurs ce que l’entreprise ne leur apporte pas. Or beaucoup d’entreprises manquent de visibilité sur les compétences à développer (DRH insuffisamment sensibilisées, manque de budget …) et donnent l’impression d’être en retard. Article (urba2000.com)

INNOVATION dans les LIDARS : la start-up grenobloise SteerLight propose une technologie nouvelle pour réaliser ces équipements des véhicules autonomes. Selon l’information ARGUS, les puces qui pourront à l’avenir réaliser l’observation de l’environnement que « voit » le véhicule exploiteront la photonique du silicium simultanément à ses capacités numériques.

Ceci explique que STELLANTIS ait participé à un tour de table aux côtés des banques qui soutiennent déjà l’entreprise. La visualisation des obstacles en 3D pourrait se faire avec davantage de précision, une meilleure fiabilité et plus de compacité qu’avec les systèmes actuels. Article (urba2000.com)

Banque des Territoires : afin de préciser aux territoires les financements qu’elle leur propose, dans les prochaines semaines, les axes d’intervention prioritaires (Intermodalités, mobilités douces, véhicules et bornes de recharge électriques, motorisation décarbonée ...) seront présentés en détail, ainsi que des projets phares autour de la mobilité. Pour voir le premier épisode de ce cycle (diapos commentées en vidéo) Article (urba2000.com)

Webinaire CLIMATE CHANCE : Rôle des territoires dans la planification et mise en œuvre des politiques multiniveaux d’adaptation en Europe ? Cette réunion ( jeudi 28 mars à 15h00) sera consacrée au cadre européen de planification et de mise en œuvre des actions d’adaptation au changement climatique, qui intègre les niveaux européen, national, régional et local. L’objectif de ce rendez-vous est de présenter la nouvelle étude de l’Observatoire Climate Chance intitulée “Planification et mise en œuvre de l’adaptation dans l’UE : l’état de l’intégration multiniveau des politiques d’adaptation” et d’échanger avec des représentants et experts de plusieurs territoires européens sur la manière dont ils opérationnalisent leurs plans d’adaptation. Pour lire les rapports de l’Observatoire, s’inscrire et participer : Article (urba2000.com)

Réglementation des éoliennes : le Conseil d’État a décidé le 8 mars d’annuler le protocole d’évaluation des nuisances sonores de ces projets parce que les arrêtés ministériels de mesure de bruit n’ont pas fait l’objet d’une évaluation environnementale et que les décisions d’approbation du protocole acoustique n’ont pas été soumises à la participation du public. Cette décision pourrait remettre en cause la viabilité économique de projets en cours et de futurs parcs éoliens existants si le bruit amenait à les arrêter pendant certaines périodes où ils peuvent produire. Article (urba2000.com)

Rapport de la Commission de l’Intelligence Artificielle (IA) : Coprésidée par Anne Bouverot, présidente du conseil d’administration de l’ENS et Philippe Aghion, économiste spécialiste de l’innovation, cette commission mise en place le 19 septembre par le gouvernement, a remis son rapport cette semaine au Président de la République. Elle fait 25 recommandations dont 7 prioritaires pour que la nation soit sensibilisée et se forme à l’intelligence artificielle. Le plan doit impliquer les entreprises du numérique et tout l’écosystème français de l’IA qui a vocation à devenir l’un des premiers mondiaux. Ceci pourrait se traduire par une expérimentation de la recherche publique française pour en renforcer l’attractivité et le lancement d’une initiative diplomatique cohérente et concrète visant la fondation d’une gouvernance mondiale de l’IA. Article (urba2000.com)

Politique de données partagées dans les entreprises du secteur de l’énergie : Une tribune signée Anne-Claire Bellec, du média Le Monde de l’Énergie donne une définition concrète des fonctions liées à la politique de gestion des données à partir d’une enquête menée auprès d’entreprises du secteur de l’énergie. Les fonctions précises à assurer pour la protection des données, leur partage et leur ouverture dont tout le monde parle largement dans tous les secteurs, nécessite une organisation et un programme d’action. Ainsi la remontée de données à partir des objets connectés permet d’optimiser le fonctionnement quotidien des systèmes et d’y introduire le principe de maintenance préventive. Le partage des données peut être recommandé mais il nécessite de surveiller la fiabilité de celles qui sont partagées et d’entretenir des relations de confiance avec les réseaux d’entreprises et d’institutions partenaires. La notion fondamentale ici est celle du « portail de données » qui peut avoir un volet interne et des volets externes. 92 % des patrons d’entreprises se disent convaincus qu’ils doivent s’occuper du sujet et 76 % qu’ils ont commencé à le faire et rencontrent des obstacles du fait de la mauvaise qualité des données et du manque de compétences suffisantes pour traiter le sujet. 55 % seulement disent qu’ils ont dégagé des moyens et désigné un responsable de leur politique de données et de la formation de leurs collègues. Article (urba2000.com)

L’immense potentiel géothermique du fond des océans : la société française de conseil en géosciences CGG rappelle dans une étude récente que les fonds marins contiennent un immense gisement géothermal. Il s’agit de source de chaleur décarbonée qui permettrait de produire de l’électricité, de l’’eau douce et de l’hydrogène vert.

Elle est abondante au voisinage des failles situées entre 2 plaques tectoniques à l’image de la ceinture de feu dans le Pacifique. Exploiter des sites dans des zones volcaniques n’est pas simple et forer dans une chambre magmatique peut susciter des inquiétudes. L’Islande, pays déjà bien avancé en géothermie, a un projet de ce type. Article (urba2000.com)

Véloroutes européennes : Le Schéma national des véloroutes (SNV), qui est intégré au Schéma EuroVelo est suivi par l’Observatoire national des véloroutes Vélo & Territoires. L’objectif est d’aménager 26 100 km sur les itinéraires français, dont 21 530 sont déjà réalisés. Le rythme de 2023 (1290 km) est compatible avec cet objectif. Il y a 59 itinéraires prévus. Les deux tiers sont achevés ou avancés à plus de 75 %. La France est un des pays moteurs du Schéma européen Article (urba2000.com)

Communication du BNA : Pour améliorer sa lisibilité , le Bureau de Normalisation de l’Automobile (BNA) , qui est un des bureaux de normalisation sectoriels du Système Français de Normalisation (SFN) a choisi pour son site un style très épuré. Son champ d’intervention couvre les véhicules routiers, les systèmes de secours et les cycles. Créé en 1927, c’est un service de l’UTAC depuis 1964, qui est agréé par le Ministère chargé de l’industrie. Il intervient par délégation de l’AFNOR. Pour consulter les missions, les nouvelles, les activités des groupes de travail et participer à l’un de ces groupes :.Article (urba2000.com)

Réglementation européenne sur les Marchés Numériques : Le Digital Market Act (DMA) entre en vigueur. En complément du Règlement sur les Services Numériques (DSA) dont nous vous avons parlé récemment, les GAFAM devront aussi réorganiser leurs activités en conformité avec le règlement DMA qui permet de contrôler et de punir les pratiques anticoncurrentielles qui entravent l’apparition de nouvelles plateformes. La liste des entreprises surveillées est courte : Alphabet (Google), Amazon, Apple, Meta (Facebook), Microsoft et ByteDance, groupe chinois propriétaire de TikTok. Le nombre des concurrents dont il s’agit de protéger le développement est évalué à 10000 (dont 90 % sont encore des petites ou moyennes entreprises). Pour plus d’information sur l’organisation qui se met en place pour ce marché. Article (urba2000.com)

Verdissement et Recyclage des emballages : Un texte européen a été finalisé cette semaine sur des interdictions futures (par exemple : les contenants plastiques à usage unique seront interdits d’ici au 1er janvier 2030 dans les cafés et restaurants, pour les aliments et boissons consommés sur place. Les PFAS, surnommés "polluants éternels" seront interdits dans les emballages alimentaires à partir de 2026) et des obligations ( tous les emballages devront être recyclables à partir de 2030 et effectivement recyclés de façon systématique d’ici 2035). Les États membres doivent développer progressivement un système de consigne. Pour en savoir plus. Article (urba2000.com)

Décarbonation de l’habitat : un accord international consécutif à la COP 28, a été signé le 8 mars à Paris, sous le nom de Déclaration de Chaillot,  par Christophe BÉCHU, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, entouré de ministres et des représentants de haut niveau de plus de 70 pays, au cours de la première édition du Forum Mondial Bâtiments et Climat | Ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires (ecologie.gouv.fr). Cet évènement a réuni des organisations professionnelles et techniques de toute la chaîne de valeur de la construction et de l’exploitation du bâtiment, qui représente 34 % de la demande d’énergie et 21 % des émissions de CO2. Ce texte sera la base de l’ “Intergovernmental Council for Buildings and Climate” réunissant les gouvernements avec l’appui de la Global Alliance for Buildings and Construction qui a vocation à accueillir toutes les parties concernées dans ses groupes de travail. A noter que le texte reconnaît la légitimité des démarches remontantes de la base vers le sommet des hiérarchies territoriales ou techniques, ce qui est évidemment un défi, mais indispensable à relever pour « embarquer » tout le monde à un moment où toutes les prévisions montrent que la poursuite des comportements actuels n’est pas possible. Déclaration de Chaillot

Énergie solaire : amélioration de la stabilité des cellules à pérovskite : le site Web technologique Crumpe indique que des chercheurs coréens travaillant sur les matériaux qui pourraient remplacer le silicium utilisé actuellement ont mis au point un procédé qui les protège de la corrosion par l’humidité. Les propriétés des pérovskites hybrides, qui associent des ions organiques et inorganiques comme par exemple le CH3NH3PbI3 ont été découvertes en 2012.

Ils ont une efficacité supérieure au silicium pour l’absorption de la lumière du soleil, la séparation et la mobilisation des charges électriques. La corrosion, qui se traduit par une fuite de plomb pourrait être stoppée par une passivation de la surface garantissant leur stabilité à long terme. Il s’agit d’un obstacle qui vient d’être levé sur le chemin de l’industrialisation de ce procédé qui permettrait d’augmenter de 20 % le rendement des cellules photovoltaïques.Article (urba2000.com)

Taxe carbone : l’acceptabilité sociale est moins forte en zone rurale. Une étude de la Direction de la recherche, des études, de l’évaluation et des statistiques (DREES), service statistique ministériel dans les domaines de la santé et du social porte sur l’adhésion à une hausse de la taxe carbone en contrepartie de diverses mesures redistributives, fiscale ou environnementale. Alors que plus de 60 % des résidents de France métropolitaine sont favorables à ce principe, les habitants des communes rurales y sont moins favorables, mais comme les autres souhaitent que la mesure compensatoire soit la création de transports, d’emplois et de services à proximité de chez eux. Article (urba2000.com)

Webinaires - Qualité de l’air et Zones à Faibles Émissions ZFE  le 12 mars 2024 et le 19 mars 2024. Ces ateliers, organisés par Déclic Mobilités, communauté des employeurs (publics et privés) des Hauts-de-France qui ont décidé d’agir sur les déplacements occasionnés par leur activité, reviendra sur la justification et les modalités concrètes des ZFE ( enjeux de la pollution atmosphérique, émissions liées au trafic routier, réglementation de ce dispositif) et sur les mesures ou leviers que les collectivités peuvent activer pour rendre les ZFE acceptables. Pour s’inscrire Article (urba2000.com)

Webinaire de la Fabrique francilienne des sobriétés sur les plans de sobriété, le 29/03 - 9h30-12h00. Organisé par l’AREC , Agence régionale Energie climat, département de l’Institut Paris-Région la réunion présentera l’organisation mise en place par des villes pour cette politique publique à long terme (mobilisation des agents et des citoyens, mesures de sobriété structurelles, suivi des plans d’actions …) avec les exemples de Paris, Chaville et Grenoble. Les participants pourront découvrir des mesures concrètes de sobriété et partager leurs propres expériences. Pour consulter le programme et s’inscrire : Article (urba2000.com)

Décarbonation du transport routier de marchandises : un article de la revue Challenges sur les coûts et le financement de la politique européenne de décarbonation des poids lourds, qui représentent 7 % des émissions françaises de CO2 aujourd’hui. L’électrification est une voie, mais la croissance du réseau de recharge devra suivre. Des groupes de travail de la FNTR ont étudié les mécanismes de financement des batteries (en location) distinct de l’achat du véhicule hors batteries. L’entreprise de transport pourrait mieux équilibrer ses charges, grâce aux économies d’échelle, à une durée de vie plus longue des batteries et à une maintenance plus légère du véhicule. Ils ont envisagé des mix énergétiques variés, (électrique, gaz, biocarburants dans un premier temps, et à plus long terme de l’hydrogène…) et des flux recomposés (massification, transport multimodal, fluvial et/ou au ferroviaire là où c’est possible).Article (urba2000.com)

Label « Transport & Logistique Responsables » : Comme les investissements et coûts supplémentaires répondent à des évolutions des métiers et à une demande sociale et sociétale globale, la FNTR s’est aussi préoccupée de la manière dont les entreprises pourront communiquer sur leurs performances extra-financières (donc selon des critères non financiers) pour les valoriser auprès de leurs investisseurs et parties prenantes. Elle a lancé avec l’organisme indépendant EthiFinance la toute première grille de notation ESG (normes Environnement, Sociales et Gouvernance) dédiée à la profession Transport et Logistique. Article (urba2000.com)

Transformation de l’agriculture : l’agrivoltaïsme peut être une mesure d’adaptation de l’activité agricole face au changement climatique. Arnold Bourges, directeur France pour SolarEdge, a été interviewé par Le Monde de l’Énergie sur la gestion intelligente de l’électricité verte issue des modules photovoltaïques et les cultures adaptées aux sols et aux régimes des vents.

Diverses cultures (potagères ou fruitières ) peuvent profiter de l’ombre et de la protection contre les fortes pluies, la grêle ou une évaporation excessive. La loi n° 2023-175 du 10 mars 2023 relative à l’accélération de la production d’énergies renouvelables a introduit une définition française des services que ce système doit apporter à une parcelle agricole pour contribuer durablement à la production agricole. Il s’agit en particulier de déterminer par un suivi régulier les taux de pertes par ha et les taux de couverture de la surface des panneaux. L’association France Agrivoltaïsme qui promeut les intérêts des acteurs concernés évalue actuellement à quelques centaines les projets en cours, avec un potentiel de 20000 à 30000 exploitations en 2050. Article (urba2000.com)

Stationnement en ville : regain d’intérêt des parkings en ouvrage. Un article du Monde Économie rappelle que l’objectif général des métropoles est de se débarrasser progressivement des voitures dans l’espace public. Le tarif du stationnement en voirie à Paris va être majoré pour les véhicules lourds tels que les SUV, 4x4 et berlines. Les parkings en ouvrage dans le centre des grandes métropoles disposent de capacités pour accueillir cette clientèle à des tarifs qui deviennent attractifs. La construction de parkings s’est orientée vers les parkings d’hôpital et de cliniques et les parcs relais connectés à des transports publics à l’entrée des villes. Dans les villes moyennes de 10 000 à 90 000 habitants, où l’usage de la voiture reste quotidien pour beaucoup d’habitants, les élus qui veulent réduire la place de la voiture dans l’espace public, sont amenés à recréer du stationnement en ouvrage pour les résidents, commerçants et touristes. C’est le cas de la ville de Dinan dans les côtes d’Armor qui souhaite éviter la paupérisation de son centre-ville. Article (urba2000.com)

Startups françaises de la mobilité : les levées de fonds  ont augmenté de 12 % entre 2022 et 2023, pour atteindre un record de 1,9 milliard d’euros. Ce chiffre a été calculé par l’Observatoire des startups françaises de la mobilité, publié par le Moove Lab, fondé par Mobilians et Via ID qui accompagnent des startups et projets innovants dans les nouvelles mobilités du quotidien, intelligentes et durables, ainsi que Roland Berger. Ce bon résultat est d’autant plus remarquable que les investissements dans les startups françaises ont connu un fort ralentissement entre 2022 et 2023, avec une baisse de 43 %. Article (urba2000.com)

Conférences en Ligne : La Semaine Internationale de "Stratégie Neutralité Carbone dans l’Immobilier et le Bâtiment à travers le Monde à horizon 2050" se déroulera en ligne du 08 avril 2024 09:00 au 12 avril 2024 18:00. Organisées par le Mastère Spécialisé Immobilier et Bâtiments Durables de l’École des Ponts Paris Tech, ces 30 conférences d’experts de haut niveau issus de plus de 15 pays porteront sur :
– A l’échelle des pays et des ONG : les enjeux environnementaux spécifiques aux pays et les axes stratégiques de développement, le cadre réglementaire en vigueur, les leviers économiques et juridiques (aides, subventions, plan de relance, etc.) pour accélérer la mise en œuvre.
– A l’échelle des projets : les solutions alliant notamment la durabilité sur l’ensemble du cycle de vie de l’ouvrage, la performance environnementale, l’accessibilité et le coût, les méthodes d’évaluation et de suivi de la performance, les retours d’initiative à fort impact. Article (urba2000.com)

Règlement européen sur les services numériques (DSA ou Digital Service Act) : il porte sur les activités des plateformes, dont la responsabilité est d’agir effectivement et efficacement contre la diffusion de contenus illicites ou préjudiciables ou de produits illégaux. Les grandes plateformes en particulier celles des GAFAM, ont déjà ces obligations depuis l’été 2023. Depuis le 17 février 2024, ce sont toutes les plateformes numériques qui doivent appliquer  le principe selon lequel ce qui est illégal hors ligne est illégal en ligne.

Elles doivent proposer aux internautes un outil leur permettant de signaler facilement les contenus illicites. Une fois le signalement effectué, elles doivent rapidement retirer ou bloquer l’accès au contenu illégal. Dans tous les pays de l’UE, un "coordinateur des services numériques" (DSC) est désigné par l’État comme autorité indépendante, chargée de contrôler le respect du règlement DSA dans son pays et de recevoir les plaintes à l’encontre des intermédiaires en ligne.Article (urba2000.com)

Le Permis de conduire numérique permet depuis le 14 février 2024 aux français d’avoir leur permis de conduire directement sur leur « smartphone » Cette application est destiné à faciliter la vie des citoyens, en particulier des conducteurs de véhicules qui circulent en France.

C’est une application qui comme France identité numérique est une solution d’identification numérique qui ne remplace pas le support physique du permis de conduire lui-même mais peut être utilisé à l’occasion d’un contrôle routier avec les forces de sécurité intérieure.Article (urba2000.com)

Politique nationale de l’Énergie : cinq "Notes d’éclairage" de l’Institut Montaigne donnent une vision globale de sujets qui sont généralement traités séparément. l’hydroélectricité, le traitement-recyclage des combustibles usés du nucléaire, l’hydrogène bas-carbone, le biogaz et le recyclage des batteries électriques. Toutes ces notes rappellent qu’il y a des décisions publiques sur ces sujets importants pour la souveraineté, le bon fonctionnement du pays et sa sécurité. Ces décisions doivent être confortées en permanence par de nouvelles décisions ou orientations stratégiques pour ne pas être contournées ou affaiblies par les évolutions climatique, technique et internationale, en tenant compte de leurs avantages et limites économiques et sociales et des négociations européennes. Pour lire ces notes (d’une quinzaine de pages très bien informées) Article (urba2000.com)

Découverte d’une nouvelle source d’hydrogène blanc (ou géologique) en Albanie. Le média Transitions & Énergies fait état d’une nouvelle piste de recherche de cette énergie qui pourrait s’orienter vers le contexte géologique des gisements de minerais métalliques ou de charbon : Des chercheurs français, après en avoir découvert l’an dernier en Lorraine dans une mine de charbon, en ont trouvé cette année au fond d’une mine de chrome en Albanie. Jusqu’à présent les recherches portaient surtout sur les gisements de pétrole et de gaz. Les techniques d’exploitation devront tenir compte de ce nouveau contexte où se dégagent en même temps d’autres gaz (azote, hélium) Article (urba2000.com)

Statistiques de ventes et immatriculations de véhicules électriques : les médias ont fait état d’une baisse de 44% des ventes en janvier 2024 par rapport à décembre 2023. En fait, la tendance de croissance annuelle se confirme : les volumes de janvier 2024 sont supérieurs de 19% à ceux de janvier 2023 et janvier 2022. Les résultats d’une enquête d’Avere France qui sera diffusée prochainement montre que les utilisateurs de véhicules électriques sont satisfaits des services que leur apportent leurs nouveaux achats. D’autre part le marché de véhicules électriques s’étoffe de nouveaux modèles plus petits répondant ainsi à la demande des utilisateurs potentiels : Article (urba2000.com)

Formation en alternance : au Salon de l’étudiant les 1er et 2 mars 2024 à l’espace Champerret à Paris :  L’IFALP, l’Institut Français des Achats et de la Logistique Publics, sera présent pour la première fois, avec ses programmes de type Mastère, Licence Pro et Bachelor en achat public dans le nouveau contexte où il s’agit toujours de créer de la valeur, mais en tenant compte de la transformation du monde des affaires publiques. Nos lecteurs connaissent les formations techniques et industrielles (ESLI, ESTI) de Redon. Les étudiants de l’IFALP sont accueillis à Paris (École Militaire 75007) et à Cachan (EPF école d’ingénieurs , au 55 avenue du Président Wilson, 94230) Article (urba2000.com)

Politique de décarbonation européenne :  la Commission européenne dont le mandat s’arrête en même temps que les élections des députés en juin 2024, a publié un texte de recommandations pour atteindre une baisse de 90% d’ici à 2040 et la neutralité climatique en 2050. Il s’agit en fait d’un débat politique qu’elle lance : le captage et le stockage du carbone pour réduire les émissions de l’industrie. Doivent-elles être étudiées ? Pour que tous les secteurs (dont l’énergie et les transports) contribuent de manière équilibrée à la réduction des émissions de GES et aux absorptions de carbone, l’organisation des débats politiques sur les choix législatifs et financiers sont loin d’être coordonnés en ce moment. Ils sont largement de responsabilité nationale et ne s’appuient pas sur des informations partagées sur la disponibilité réelle des technologies dont on parle, et sur l’acceptabilité de leur déploiement à grande échelle. Est-ce que les électeurs prendront la peine de demander aux candidats ce qu’ils ont l’intention de défendre au Parlement ? Article (urba2000.com)

Mobilité en zones peu denses : Fiches du CEREMA : dans la boîte à outils à la disposition des collectivités locales et de leurs conseils, 6 fiches pratiques synthétiques viennent d’être actualisées : Les thèmes sont : les mobilités actives, les mobilités solidaires, les mobilités partagées, les services de transport collectif et les aires de mobilité. D’autres fiches ou des compléments suivront en fonction des besoins identifiés par le CEREMA, dans son rôle de conseil technique des collectivités locales de différents niveaux (et des services de l’État).Article (urba2000.com)

Fonds vert 2024 : Quelles sont les aides pour les territoires ? Le Fonds d’accélération de la transition écologique dans les territoires est un dispositif créé en 2023, pérennisé et renforcé par le Gouvernement à hauteur de 2,5 milliards d’euros dès 2024. Il aide les territoires à améliorer leur performance environnementale, l’adapter au changement climatique et améliorer leur cadre de vie. Ces aides couvrent des études, des investissements et des dépenses de fonctionnement pendant les premières années. Nous avons relevé en particulier dans la liste des actions éligibles le développement des mobilités durables en zones rurales Développer les mobilités durables en zones rurales | Aides-territoires (beta.gouv.fr) . Le covoiturage est également concerné :Article (urba2000.com)

Éclairage automobile : le média FRANDROID qui publie des informations sur les prix et performances du matériel audio et vidéo, télécoms et automobiles, fait un point sur les "feux matriciels à LED" aussi appelés "Matrix LED adaptatifs". Cette technologie permet d’éclairer de façon précise certaines portions de la route, avec une intensité variable.

Ce sont des caméras qui adaptent cet éclairage à l’environnement de conduite, avec pour contrainte de ne pas éblouir les autres conducteurs qui risquent d’être tout à coup pris dans ces puissants faisceaux. Ils consomment moins d’énergie que des feux classiques mais leur prix est beaucoup plus élevé. De fait l’article ne cite qu’Audi, Mercedes et Tesla qui présentent cette option. La durée de vie de ces systèmes complexes pourrait d’ailleurs être très inférieure à celle des véhicules eux- mêmes. Ces évolutions vont certainement tirer vers le haut les performances des LED « classiques » présentées par tous les constructeurs de SUV aux automobilistes qui font beaucoup de conduite nocturne. Article (urba2000.com)

Protection sociale des livreurs à vélo : Une conférence le jeudi 22 février 2024 de 18h30 à 20h Galerie Mémoire de l’Avenir, 45/47 Rue Ramponeau, 75020 Paris est organisée par le Forum Vies Mobiles en marge d’une exposition des œuvres du photographe Philémon Barbier qui se tient au même endroit du 18 janvier au 6 avril 2024. Il s’agit de comprendre les parcours qu’ont suivis les personnes qui travaillent pour les plateformes de livraison telles Uber Eats ou Deliveroo en déploiement rapide. Quels statuts pour ces nouveaux travailleurs ? Conditions de travail et de rémunération. Ce sont très souvent des sans-papiers qui occupent ces emplois. Quelles sont les mesures prises en Europe et en France pour faire face à cette situation ? Entrée libre et gratuite (du jeudi au samedi de 13h à 19h à l’exposition) Sur inscription pour la conférence gratuite Article (urba2000.com)

Webinaire sur IA et mobilités : le jeudi 29 février 2024, une conférence organisée par ATEC ITS France sur le thème de sa dernière revue TEC 260 « IA et Mobilités, jusqu’où peut-on aller ? » qui présentera plusieurs applications de l’IA qui s’installe dans de nombreux champs de la mobilité (et de la ville) et pas seulement dans les véhicules communicants. Pour consulter le programme : Article (urba2000.com)

Vitesse des bus : Dans une conférence de presse le 2 février, la FNAUT s’étonne de la baisse régulière dans le temps de la vitesse de circulation des autobus dans les grandes villes de France et notamment à Paris. Cette baisse, si elle n’est pas voulue par les autorités organisatrices, est une dégradation du service pour les usagers. Deux interrogations ont été lancées :

- Pour les exploitants, réduire la vitesse réduit le nombre de rotations possibles avec le même nombre de véhicules. Ne s’agit-il pas d’une perte financière pour l’exploitant ?

- Autre paradoxe : la baisse du trafic automobile devrait être favorable au transport en commun, mais une étude fine des données fournies par le réseau de Nantes Métropole n’aboutit pas à ce résultat. Article (urba2000.com)

Tarification du stationnement des SUV à Paris : la votation organisée par la Ville de Paris sur l’augmentation du tarif pour les SUV (qui sera 3 fois plus élevé que celui des véhicules légers) a intéressé 78 121 électeurs (soit 5,7 % des inscrits sur les listes). 54,55 % d’entre eux ont voté pour la création de ce tarif spécifique qui représente actuellement 40 % des ventes de véhicules dans la capitale. La répartition des votes par arrondissement montre que 82% des votants du16ième ont voté contre. Si le Conseil de Paris suit ces résultats cette réforme sera mise en œuvre au 1er septembre 2024 .Article (urba2000.com)

Lhyfe, start-up nantaise vouée à la production d’hydrogène en mer vient de terminer une phase de test de 14 mois de son électrolyseur flottant sur une plateforme en mer, à côté de l’éolienne FloatGen également flottante. L’expérimentation a permis de confirmer la robustesse de ce dispositif unique au monde : la résistance à plusieurs tempêtes (dont la tempête Ciaran en octobre 2023) , la capacité à gérer la variabilité de l’énergie éolienne dans les conditions spécifiques de l’offshore et sa fiabilité ont été validées.

Les données de quantité d’hydrogène produite, et les bilans énergétique et environnemental de l’opération n’ont pas été communiqués. Lhyfe va intégrer ces résultats dans la version améliorée de son système qui participera au projet européen HOPE, dont la capacité de production devrait être de 4 tonnes par jour . Mise en service prévue en 2026. Article (urba2000.com)

Développement des usages de l’Hydrogène : H2-Mobile.fr, le site d’information dédié aux véhicules fonctionnant à l’hydrogène bas-carbone, publie 2 vidéos sur les nouveaux écosystèmes d’usage de ce nouveau carburant :

• Une vidéo sur la voiture de course à pile à combustible développée par MissionH24 et HysetCo (déploiement de stations et véhicules) . Il s’agit de préparer l’accueil de compétitions entre ces véhicules qui ont contribué beaucoup au progrès technique et à la compréhension du public sur cette motorisation.

• Une vidéo sur les applications dans les transports (bus, train, avion avec possibilité de rétrofit pour les véhicules plus anciens).Article (urba2000.com)

Compétition Geovelo : Pour encourager les villes qui rendent leur réseau routier cyclable, l’application gratuite pour le vélo Géovélo, qui s’est développée par les données fournies par ses utilisateurs et territoires partenaires sur les infrastructures et les services, a réalisé un classement entre les villes de plus de 120 000 habitants. Selon deux critères :

• le kilométrage de voies dédiées aux cyclistes (pistes et voies vertes) : les 3 meilleures progressions sont à Amiens, Limoges et  Le Havre
• la concentration (kilométrage de voies dédiées par rapport à la surface de la ville en km²) : les plus fortes densités sont à Grenoble, Strasbourg et Toulouse Article (urba2000.com)

Atelier en ligne : Marchabilité des territoires : le mardi 20 février 2025 de 14h à 17h. Organisée par l’Académie Des Mobilités Actives (adma) cette série de 4 ateliers participatifs vise à développer la mobilité piétonne dans les territoires. Il s’agit de mieux comprendre la diversité des usagers en analysant collectivement des cas pratiques pour identifier des pistes d’actions possibles et améliorer la situation des piétons dans son territoire. Pour s’inscrire : Article (urba2000.com)

Changement climatique et agriculture : Un rapport du Haut Conseil pour le climat (HCC) publié il y a quelques jours, rappelle le poids des émissions de GES de l’agriculture : avec 18% des émissions totales, c’est le deuxième secteur émetteur en France en 2021. Pour réduire cette empreinte carbone, plusieurs scénarios sont proposés, notamment pour l’élevage qui représentait 59 % de ces émissions, notamment sous forme de CH4 et les engrais et amendements des sols pour les cultures qui représentent 27 % essentiellement sous forme de NO2. Une gamme d’actions est examinée, qui doivent aussi permettre l’adaptation du secteur en même temps que la transformation du système alimentaire national. Ce rapport technique correspond à des enjeux français, mais l’agriculture nationale est partiellement mondialisée, avec une politique européenne qui doit tenir compte de multiples considérations, dont ce que l’on appelle « l’acceptabilité par le monde agricole » dont on voit qu’elle n’est pas garantie. Pour lire le rapport (168 pages) Article (urba2000.com)

Transport de colis par les voies navigables : Une note de Transitions et Energies fait le point sur des actions de recherche sur les possibilités d’augmenter la part actuelle de la voie d’eau dans les zones urbaines pour les colis, dont le volume transporté par camions est rapidement croissant du fait du développement du e-commerce. En fait, les avantages écologiques et économiques du transport sur des bateaux et de la livraison par vélos taxis, ne suffisent pas à en faire partout le transport urbain de référence pour les grandes villes traversées par un fleuve et des canaux. La disponibilité d’infrastructures et de bateaux de dimensions adaptées à la manutention de colis est une condition qui exclut de fait certaines agglomérations de cette possibilité et de toutes manières ne sont pas compatibles avec les très fortes variabilités (comme les pointes de Noël). Des travaux de recherche sur l’optimisation des tournées et des plateformes permettent de calculer des coûts et d’envisager de mieux utiliser les capacités qui sont disponibles à l’heure actuelle. Pour consulter la note et sa bibliographie. Article (urba2000.com)

Pierre Calame, abonné de notre bulletin, Président de CITEGO (pour CITÉS TERRITOIRES GOUVERNANCE), association créée en 2015 avec le soutien de la FPH, a réuni le 17 janvier 2023 (en présentiel 38 rue Saint-Sabin 75011 Paris et à distance) ses correspondants qui ont une activité de documentation pour étayer le plaidoyer des causes qu’ils défendent. Celle de CITEGO est organisée autour des idées de « revanche des territoires », « transition vers des sociétés durables », « capitalisation d’expériences », qui sont apparues aux 40 personnes présentes comme des éléments structurants de leur travail d’identification et de suivi de ce qui se passe dans les territoires. Il s’agissait de 7 Réseaux internationaux, régionaux et nationaux de collectivités, sachant que 5 autres réseaux avaient manifesté de l’intérêt mais n’étaient pas représentés, 2 agences nationales françaises (et 2 intéressées ), 2 Universités et centres de recherche (et 2 intéressées ), et 13 Réseaux de la société civile, entreprises, experts, associations (et 7 intéressés). Bien que les mots utilisés par les participants pour référencer dans leurs bases un « bon document » ne soient pas toujours les mêmes, ils ont considéré unanimement que la méthode ouverte proposée pour constituer entre eux un commun valait la peine d’être expérimentée. Ayant participé à plusieurs titres à cette réunion d’échange qui est encore loin de constituer un consortium gestionnaire d’un commun, nous aurons l’occasion de vous faire part de cette méthode et de ce qu’elle peut apporter à nos actions et aux territoires. Pour en savoir plus sur cette méthode

Relance du programme ADEME « Développer le vélotourisme » : en 2024, pour amplifier le succès de l’appel à projets de 2023, qui a permis de concrétiser plus de 300 dossiers, les critères ont été élargis ainsi que certaines conditions requises des territoires assouplies.

L’association Vélo & Territoires qui existe depuis 1996 joue le rôle de coordinateur du réseau national cyclable et anime le réseau européen des véloroutes.

Cette année, il s’agit pour l’ADEME d’aider les territoires à améliorer la qualité des véloroutes et à densifier l’offre de services aux touristes à vélo, en soutenant les territoires.

L’association édite pour les usagers des documents sur les itinéraires que ses 207 territoires adhérents ont préparés pour eux. Article (urba2000.com)

Colloque sur l’autopartage le 27 mars 2024, à l’Hôtel de la Métropole de Lyon 9h00-17h00, organisé par l’Association des Acteurs de l’Autopartage (AAA) et la Métropole de Lyon, avec le soutien de l’ADEME et en partenariat avec le Cerema, Flottes Automobiles et La Fabrique des Mobilités, cette Journée nationale sera la 2e édition d’un évènement consacré à ce chaînon de la multimodalité déjà utilisé par près d’1 million de français mais qui peut encore se diversifier et se développer. 7 tables rondes sont organisées pour détailler ces innovations et recueillir les avis des participants. Inscription (gratuite) obligatoire : Article (urba2000.com)

Échanges de données sur le transport de marchandises : l’adoption le 19 décembre dernier de l’Acte d’exécution de la Réglementation européenne eFTI (Electronic Freight Transport Information) à laquelle participaient Victor Dolcemascolo et Jean-Philippe Mechin sur l’intéropérabilité  des procédures d’accès et de traitement des données par les autorités compétentes des États membres de l’UE, est une étape importante dans l’harmonisation des systèmes et processus informatiques exigés par les nombreuses réglementations applicables au transport de marchandises et à la logistique.

Ce règlementUE n° 2020/1056 adopté en 2020 a fait l’objet de longues discussions sur l’organisation et la fiabilisation des messages eFTI, plateformes eFTI, logiciels eFTI, services eFTI, points d’accès nationaux eFTI et des certificateurs eFTI qui vont enregistrer les opérateurs. Nous félicitons nos collègues de ce succès très attendu et nous vous tiendrons au courant des premières utilisations qui pourront être effectives en août prochain. Article (urba2000.com)

Salon Professionnel : le Salon International du Transport & de la Logistique (SITL 2024) se tiendra du 19 au 21 mars 2024 à Paris Nord Villepinte, Hall 7. Il portera sur 5 thèmes :
– Décarbonation du transport et de la logistique / RSE / Économie circulaire / Multimodalité
– Transformation digitale / Innovation
– Aménagement des territoires / Logistique urbaine
– Réorganisation de la Supply Chain / Automatisation
– Attractivité / RH / Formation
Pour s’inscrire Article (urba2000.com)

Accessibilité de la voirie : issue des travaux de la Délégation Ministérielle à l’Accessibilité (DMA) et du Cerema l’actualisation du dépliant de 2012 intitulée « Guide synthétique : une voirie accessibilité à tous » tient compte de l’évolution légale et réglementaire en matière de mobilité. Il est destiné en premier lieu, aux élus et aux agents des services techniques des collectivités territoriales de plus de 1000 habitants qui doivent mettre en place un Plan de mise en accessibilité de la voirie et des aménagements des espaces publics (PAVE) et aux maîtres d’œuvre. Pour télécharger ce Livret de 12 pages sur les obligations juridiques, conseils et recommandations :Article (urba2000.com)

Innovation : Vitrage intelligent : la startup P-layer basée à Strasbourg s’est consacrée à développer et industrialiser un procédé de fabrication de vitrage qui reste transparent mais s’opacifie en présence d’une source de lumière tout en produisant de l’énergie photovoltaïque. Cette innovation repérée par Construction 21 pourrait être intéressante pour la rénovation thermique des bâtiments, la régulation des apports de chaleur dans les logements et l’intégration de la production d’énergie renouvelable dans le paysage urbain.

La technologie issue des travaux du laboratoire de recherche public Icube constitué par la fusion de 4 laboratoires de recherche associés au CNRS et une collaboration avec l’université de Southampton a été engagée. Nous n’avons pas encore d’information sur le prix de ce produit et la taille des unités de production qui pourraient être créées. Article (urba2000.com)

Décarbonation d’installations industrielle :  une émission de France Inter sur la décarbonation de la zone industrielle et portuaire de Dunkerque à l’origine de 20% des émissions nationales de carbone d’origine industrielle décrit les projets d’Arcélor Mittal et d’Aluminium Dunkerque. Ces usines sont dans leurs domaines les plus grandes d’Europe.

• Arcélor Mittal va réduire d’ici 2030 les émissions de CO2 de 35% et vise la neutralité carbone en 2050. Elle va utiliser davantage d’acier recyclé ( en passant de 1M de t /an à 2 M de t/an)
  L’usine d’aluminium, qui consomme en électricité 450 Mw (1/2 tranche nucléaire) compte réduire de 10% ses émissions de CO2 et économiser 96 GWhs d’électricité dès 2025 en recyclant plusieurs milliers de tonnes d’aluminium. Pour Arcélor Mittal, le procédé changera : remplacement du charbon par du gaz naturel puis à terme de l’hydrogène. L’investissement sur le site de Dunkerque sera de 1,4 milliard d’€.
• Innovation : l’IFPEN travaille sur un projet de captation du carbone pour l’amener au port de Dunkerque et le transporter vers d’anciens gisements de gaz en Mer du Nord.
• Près de Dunkerque, la gigafactory de Bourbourg est en construction : elle produira des batteries pour Renault (300 000 / an dès 2025). Elle vient compléter les autres Gigafactory installées dans le Nord et l’usine de recyclage de batteries construite par Suez sur le port de Dunkerque (opérationnelle en 2033).

RTE prévoit une multiplication par 3 de la consommation d’électricité sur la zone de Dunkerque et adapte son réseau en conséquence. Pour la production d’électricité, 2 EPR sont prévus à Gravelines d’ici 2035 ainsi que des parcs éoliens en mer. Article (urba2000.com)

Innovation : Procédé de décarbonation, dépollution et récupération de chaleur dans les fumées. L’entreprise Terrao, située à Coudekerque-Branche à côté de Dunkerque a mis au point un système de filtration des fumées avec récupération de leur chaleur en sortie de chaudière, conçu par Jaouad Zemmouri, professeur de physique à l’Université de Lille. Selon le responsable du développement durable de la Ville de Boulogne où il est déjà installé, l’économie de combustible qui en résulte est de près de 5%. Les projets actuels portent sur la purification de l’air confiné dans les stations de RER à Paris et bientôt en Suède dans le cadre d’un accord avec Air Liquide. Article (urba2000.com)

Pollution sonore : effets sur l’espérance de vie et la biodiversité. À l’occasion de l’édition 2024 de la Semaine du son de l’Unesco, qui se déroule du 15 au 28 janvier 2024 partout en France, le magazine Sciences & Avenir publie un article sur des nuisances sonores vues par des spécialistes en acoustique et des experts du bruit. La principale source d’exposition au bruit reste, sans surprise, les axes routiers. Ses effets sur la biodiversité sont moins connus, mais des solutions de végétation urbaine pourraient y remédier en diminuant le bruit.Article (urba2000.com) Lecture restreinte si vous n’acceptez pas les cookies.

Congrès : le 51ème Congrès ATEC ITS France se tiendra les 23 et 24 Janvier au Beffroi de Montrouge. Exposition (Inauguration le 23 janvier à 11h30) Conférences (Plénière le 23 janvier à 9h30, 24 Ateliers en parallèle dans 4 salles. Consulter le Programme ) Les tarifs de cet évènement professionnel ont été adaptés à tous les publics (entreprises, collectivités locales, académiques) et un Pass gratuit pour l’exposition et les plénières

Rencontre à Marseille sur la rénovation énergétique : organisée par Green Cross associé au cabinet GB2A en partenariat avec la Ville de Marseille, le 12 avril 2024 à la salle Bailli de Suffren de l’Hôtel de ville, l’événement (9h30- 17h00) sera une journée de co-construction d’un plan d’action. Il s’agira de mobiliser et de croiser les réseaux, de proposer des pistes de solutions et de présenter des retours d’expérience sur des rénovations énergétiques du bâti d’ampleur, à la hauteur des enjeux écologiques, économiques et sociaux. Pour s’inscrire Article (urba2000.com)

Innovation 1 : Traitement des déchets : Un reportage du Point sur l’entreprise Néolithe située à Avrilé près d’Angers, qui a développé un procédé de compactage et stabilisation (à froid) des déchets trop mélangés pour pouvoir être recyclés dans la chaîne actuelle de tri sélectif (films plastiques, textiles, bois, aliments, plaques de plâtre, PVC…).

Cette « fossilisation accélérée  » en granulats de pierre appelés anthropocite à destination du BTP, fait intervenir un liant hydraulique naturel. Cette entreprise soutenue par le CEREMA dans la création d’une filière de séquestration du carbone pourrait utilement implanter des unités inspirées de la première qui traite actuellement 10 000 tonnes par an. Article (urba2000.com)

Innovation 2 : Gestion du Trafic : l’entreprise SequoIA Analytics, travaillant au sein du programme Inria Startup Studio hébergée par l’Institut National de Recherche en Sciences et Technologies du Numérique, propose une solution numérique temps-réel pour le suivi de la circulation d’un réseau routier. La technologie des "Systèmes de détection acoustique distribuée" (ou DAS pour «  distributed acoustic sensing ») utilise comme capteurs pour mesurer les flux de véhicules non plus les boucles à induction classiques ou les caméras, mais la détection de signaux de contrainte de fréquence acoustique dans les câbles de fibres optiques de télécommunication lorsqu’il en existe à proximité de la route. Les vibrations provoquées dans le sol par la circulation des voitures, camions et motos produisent de petites déformations dans les fibres, qui peuvent être mesurées pour surveiller le bon fonctionnement de la fibre elle-même et aussi pour identifier les irrégularités dans ce trafic, en particulier les ralentissements ou interruptions du fait d’un accident et d’un bouchon. Par rapport aux systèmes conventionnels qui regroupaient en temps réel les résultats de stations de mesures réparties sur le terrain, cette technologie permet de travailler à partir d’un seul boîtier relié aux câbles optiques sur des zones très étendues de plusieurs dizaines de kilomètres avec une grande résolution pour identifier quand et où se forment les bouchons. Les bons résultats qui viennent d’être obtenus sur la voie rapide de Nice intéresseront les gestionnaires de réseaux routiers qui abritent des fibres optiques de communication. Article (urba2000.com)

Innovation Autopartage : le service de location de voitures en libre-service Zity de Renault va s’arrêter à Paris. La filiale de Renault Mobilize, en raison des « dommages constants » causés à sa flotte et des coûts de maintenance trop importants, a décidé de redéployer ses voitures électriques (des Renault Zoé puis des Dacia Spring) sur Lyon et Madrid où elles sont mieux respectées. Il ne reste plus sur la capitale que Free2Move, le service d’autopartage en "free-floating" du groupe Stellantis avec ses Peugeot 208 et Fiat 500 électriques. Plusieurs services de vélos en libre-service ont également expliqué leur retrait des rues de Paris par les incivilités commises sur leurs engins.
D’autres opérateurs (Ubeeqo, filiale d’Europcar, Getaround, Communauto), proposent des véhicules en location courte durée, mais sur des stations précises Article (urba2000.com)

Innovation : Salon de Las Vegas : le CES (Consumer Electronics Show), rendez-vous annuel de l’électronique grand public, de l’automobile et de l’industrie. s’est tenu cette semaine, avec 150 startups françaises, qui côtoient les grands noms de la Tech mondiale comme Amazon, Microsoft, Google, Intel, Lenovo, Samsung, Panasonic ou encore Sony, LG, Hyundai et Mercedes-Benz Il est difficile de prédire quelles seront les succès industriels seulement en lisant les articles du site Clubic, mais on voit bien que l’imagination concerne tous les domaines, y compris d’ailleurs des sujets que l’on pouvait croire épuisés comme les voitures volantes. Article (urba2000.com)

Véhicules électriques :  Un rapport de la Commission de régulation de l’énergie (CRE) sur les infrastructures de recharge (bornes et points de charge à domicile, sur les aires de stationnement privées et publiques en ouvrage ou en voirie) recommande la poursuite de ces équipements pour accompagner la croissance du nombre de véhicules électriques (VE) ou hybrides rechargeables (VHR) . Aujourd’hui au nombre de 1,49 million, les VE devraient être 3 millions fin 2028, les VHR 1,8 million et les véhicules utilitaires légers (VUL) 500 000. Cela pose peu de problème pour les maisons individuelles mais la construction de prises reste une démarche délicate pour les copropriétés. Article (urba2000.com)

Salons professionnels sur la ville et le numérique : BIM World et Jumeaux Numériques organisent les 3 et 4 avril 2024 à la Porte de Versailles à Paris un évènement sur les technologies numériques en émergence pour l’aménagement, la transformation et la gestion des villes et des territoires. Le site de l’évènement permet de consulter les résultats des salons de 2023, dont les replays de certaines conférences, la liste des sponsors et de s’inscrire à la lettre pour recevoir les actualités de la préparation de l’évènement. Article (urba2000.com)

Lois et Règlements sur la Transition : La lettre du 1er janvier 2024 des Ministères de la Transition écologique, de la Cohésion des territoires et de la Transition énergétique fait une liste des nouveaux droits et obligations qui s’imposent aux particuliers, aux copropriétés, aux entreprises, aux communes et des programmes nouveaux que l’État a décidés de lancer. Ces mesures qui sont dans les champs de compétence traditionnelles ou nouvelles des acteurs publics (logement, déchets, mobilité, recyclage, énergies nouvelles) permettent aussi à l’État de négocier avec eux les conditions de mise en œuvre (seuils, normes techniques, vérifications …) dans des domaines qui sont en fait beaucoup plus nouveaux et complexes qu’on ne le pense couramment. Article (urba2000.com)

ZFE 2024 : politique nationale, découlant d’une législation européenne destinée à améliorer effectivement la qualité de l’air en ville, qui se traduit en France par l’interdiction progressive de circulation des véhicules les plus polluants. L’Automobile Magazine fait le point de l’application des lois d’orientation des mobilités LOM (2019) et climat et résilience (2021) qui ont été prises dans les 11 villes de France métropolitaine qui ont décidé de créer une Zone à Faible Émission (ZFE).  Chaque collectivité a fixé son calendrier d’entrée en vigueur et de verbalisation des véhicules ayant une vignette Crit’Air 4. En janvier 2024, Lyon et Strasbourg vont verbaliser et à Grenoble nous sommes dans une période « pédagogique » de 6 mois sans verbalisation. Généralisation prévue à 43 agglomérations en 2025. Article (urba2000.com)

Rénovation énergétique : Sous le nom Notre énergie, Ambition 2030, le réseau pour la transition énergétique (anciennement Comité de liaison pour les énergies renouvelables CLER) vient de publier un document dont l’objectif est de faire comprendre que nos consommations d’énergie sont pour une grande part un gaspillage de l’énergie que nous devrions considérer comme « la nôtre », parce qu’elle nous a coûté cher à acquérir et que nous ne pourrions l’économiser qu’en agissant en commun. Il y va de notre résilience en cas de crise, à nos budgets annuels de confort thermique en passant par nos investissements et les emplois que nous maintenons et pouvons créer autour de nous. Pour télécharger le document (13 pages) Article (urba2000.com)

Contrôles routiers : l’article du magazine Auto Infos titré Sécurité : maintenant des radars volants rappelle que les forces de l’ordre ont utilisé des radars fixes puis mobiles pour contrôler et produire des preuves irréfutables d’infraction sur la vitesse des véhicules. Le radar-drone est une évolution de ces dispositifs vers une meilleure efficacité : une caméra haute résolution appuyée par une intelligence artificielle permet de visualiser les conducteurs dans leurs habitacles sous différents angles et d’identifier des comportements dangereux (téléphone au volant par exemple), voire d’entrer en communication avec les gestionnaires d’infrastructure ou les automobilistes (pour prévenir un accident ou aider les services de secours) Des expérimentations sont en cours en France et en Espagne Article (urba2000.com)

Réseau de transport d’électricité (RTE) : Une interview de Chloé Latour, Directrice en charge de la stratégie industrielle au sein de RTE, gestionnaire national du réseau par FUTURA Sciences rappelle les grands débats sur le rôle de ce vecteur énergétique pour adapter ses installations fixes aux besoins variables de ses clients. Or ceux-ci sont rapidement croissants au fur et à mesure que la décarbonation des activités productives (sidérurgie par exemple) et des besoins des consommateurs individuels (chauffage, mobilité…) se concrétisent. Elle évoque le rôle de « colonne vertébrale » que l’interconnexion permet d’assurer entre les régions et les pays européens dont les parcs éoliens Off Shore entrent en service. Article (urba2000.com)

Décarbonation de la construction et de l’exploitation des bâtiments : Un article de Construction 21 présente la vision de la Smart Buildings Alliance SBA sur la contribution possible du numérique à l’efficacité énergétique des bâtiments, à l’optimisation de l’aménagement des espaces, à l’amélioration de la conception des projets et à la gestion des bâtiments. Cette association professionnelle rend service à des territoires, des entreprises et des occupants, dans les 3 domaines : Smart Home (logement résidentiel collectif), Smart Building (bâtiment tertiaire) et Smart City (ville et territoire intelligents) . Elle est consultée en ce moment par le Haut Comité pour un Numérique Éco-responsable qui recueille les expertises numériques sectorielles sur 4 défis : généraliser la sobriété numérique, rendre les équipements plus durables, parvenir à des infrastructures efficaces raisonnées, ancrer le verdissement dans les territoires. Article (urba2000.com)

Recyclage des déchets ménagers : Un rapport de l’Académie des Technologies rappelle que les français jettent 583 kg par an, dont seulement 44 % sont recyclés. Notre pays se place à la 14ème place européenne, les 4 pays en tête, dont l’Allemagne et l’Autriche sont à plus de 55 %.Parmi les
Objectifs de développement durable (ODD), confirmés par l’Organisation des Nations Unies dans son Agenda 2030, se trouve la gestion des circuits de matières, de matériaux et d’objets matériels. Notre société n’a pas encore la place qu’ils méritent aux efforts de sobriété, l’éco-conception, l’allongement de la durée de vie des matériels, leur réparation, une plus grande facilité de leur réemploi et la manière dont ils sont transportés, sur quelle distance et le lieu de leur fin de vie. Article (urba2000.com)

Palettes de manutention en bois : Ces objets normalisés ont permis de standardiser, simplifier et sécuriser le commerce interentreprises. On évalue à 500 millions le nombre de palettes en circulation dans le monde. 10 à 15 % de ces supports sortent du circuit par an, ce qui est un coût pour les industriels, avec un impact pour l’environnement lorsqu’elles sont abandonnées. La PME lilloise Opalean exploite depuis une dizaine d’années une plateforme web collaborative de suivi et d’optimisation des flux entrants et sortants de leurs palettes identifiées par un objet communicant avec un code GRAI unique (Global Returnable Asset Identifier Norme GS1). Ce système de traçabilité, utilisé actuellement par 600 entreprises leur a permis de réduire de 50 % leurs achats de palettes neuves du fait de la restitution des palettes égarées. Pour voir les commentaires de l’Ademe : Article (urba2000.com)

Déplacements domicile-travail : des émissions de gaz à effet de serre très différentes selon les territoires. Une étude de décembre 2023 de l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) analyse les facteurs qui expliquent la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) par les actifs qui vivent près des centres urbains et sont à une distance plus faible des zones d’emploi accessibles par des transports en commun. Typiquement, les émissions de GES sont inférieures de 40% quand le tramway ou le métro sont accessibles à moins de dix minutes à pied. Émissions inférieures de 18% quand les personnes ont accès à une gare ferroviaire Article (urba2000.com)

Véhicules électriques : L’AVEM (Association pour l’Avenir du Véhicule Electro-Mobile) et AAA Data viennent de présentent une étude sur les indicateurs d’attractivité du véhicule électrique. L’heure semble venue pour les constructeurs automobile de produire des véhicules électriques adaptés aux besoins des utilisateurs, ce que les acheteurs commencent à percevoir.

Le parc électrique est en forte croissance, ce qui peut signifier que les mesures prises pour la mobilité (financement de "gigafactory" de batteries électriques, prolongement du bonus écologique et début du  leasing social ...) ont créé une ambiance favorable à un développement du marché des particuliers et des entreprises. Article (urba2000.com)

Salon professionnel : Bio360 Expo à Nantes les 24 et 25 janvier 2024 . Exposition et une plateforme d’innovation, de connexion et de transformation, mettant l’accent sur les solutions renouvelables, la bioénergie et la bioéconomie. Liste des conférences en ligne. Article (urba2000.com)

Salon international : La 8ème édition d’Autonomy Mobility World Expo (AMWE) les 20 et 21 mars 2024 à Paris (Porte de Versailles) réunira les acteurs de l’écosystème de la mobilité. Il rassemble chaque année des entreprises, des startups, des décideurs internationaux, des institutions et des ONG, axés sur les solutions de mobilité urbaine durable : 250 exposants et partenaires, des conférences et remise de prix (Prix des Startups, Prix de l’innovation, Prix Territoires & Mobilités décarbonées). Le programme de ces 2 jours est en ligne Article (urba2000.com)

COP28 : un accord historique ?  Les commentateurs de la réunion de Dubaï ont déjà commencé à disséquer ce que va pouvoir être la « transition hors des énergies fossiles ». Adopté à l’unanimité par les 200 nations représentées en séance plénière, ce texte confirme la responsabilité historique des énergies fossiles dans le réchauffement climatique. Il appelle à « transitionner hors des énergies fossiles dans les systèmes énergétiques, d’une manière juste, ordonnée et équitable, en accélérant l’action » dans la prochaine décennie. Au-delà de sa forme et de son résultat, cette négociation a montré que l’ensemble des gouvernements du monde sont obligés de prendre en considération l’opinion publique et les médias qui modèlent aussi notre vision des phénomènes « naturels » sur la météo, les glissements de terrain, les épidémies … et d’y apporter une réponse. Leurs prédécesseurs n’avaient pas la même contrainte. Article (urba2000.com)

Politiques énergétiques : la place du nucléaire a été aussi discutée à l’occasion de la COP28 : 22 pays emmenés par la France et les Etats-Unis ont annoncé leur intention de tripler leur production d’électricité d’origine nucléaire d’ici 2050. Ces annonces soulèvent des questions sur la faisabilité d’un développement rapide de compétences, aussi bien dans les pays traditionnels de cette énergie, où compétences et savoir-faire se sont amenuisés que dans les pays qui ont aujourd’hui l’intention de partir de 0. Un article de Transitions énergétiques détaille cet aspect, que l’on trouve aussi dans d’autres domaines de transition (ré-industrialisation, transition agro-écologique …) tandis que l’innovation ne s’arrête pas : petites unités SMR (Small Modular Reactor) dont nous vous avons déjà parlé , micro-réacteur HTR (réacteur à haute température) présenté dans la Revue technique de l’ingénieur, qui utilise l’uranium comme combustible, le graphite en tant que modérateur de fission et où le fluide caloporteur est l’hélium. L’évaluation de ce système n’est pas encore commencée ....Article (urba2000.com)

Mobilité électrique sociale : annonce du Président : Suivant une de ses promesses de campagne, il a annoncé le 14 décembre 2023 l’ouverture au 1^er janvier 2024 d’un service de mise à disposition d’un véhicule (leasing à 100 € par mois ) par des marques européennes sous condition de revenu et pour un besoin justifié de rouler 12000 km/an. Le nombre de bénéficiaires est lié au nombre de véhicules mis à disposition : 25000 véhicules pour l’année 2024. L’objectif est de lancer cette offre sur ce créneau qui pourrait concerner 4 à 5 millions de véhicules. Détail et vidéos France-Info  Article (urba2000.com)

Logistique : un nouveau type d’entrepôts. Suivant le principe de la robotique modulaire, la start up TAK-ONE a imaginé un mini-lieu de stockage pour son approvisionnement de la distribution des produits, permettant de donner accès à plusieurs utilisateurs simultanément sur plusieurs faces de la machine. L’application de cette solution automatisée à des locaux exigus facilite le travail des employés et l’expérience des clients.

L’article de Maddyness et les vidéos montrent le fonctionnement de ce grand Rubik’s Cube dont chaque élément est sub-divisé en petits modules et capable de se mouvoir en trois dimensions. Ce dispositif installé au BHV (service click & collect ) a montré un gain de 30% de la capacité de stockage et un gain de temps pour les usagers. Article (urba2000.com)

Coûts public des politiques de mobilité. Rapports d’étude de l’ADETEC pour le compte de l’Association Qualité Mobilité (Cerema, FNTV, AGIR, FIF, GART …) qui fait la synthèse d’études des coûts directs (et indirects) de 10 politiques (covoiturage, des services librement organisés d’autocars, du transport aérien, du stationnement automobile, des voitures électriques, des aides aux carburants, du manque à gagner pour l’impôt sur le revenu découlant de la surestimation du barème fiscal des frais de déplacement, transports urbains et interurbains conventionnés). On voit, ce n’est pas une surprise mais cela permet d’avoir une référence pour les ordres de grandeur des autres politiques, anciennes ou nouvelles, que le stationnement gratuit sur voirie dans les villes représente des coûts d’aménagement et d’entretien très importants en plus de la perte de valorisation du foncier public. Pour lire le rapport (57 pages) qui contient de nombreuses informations intéressantes Article (urba2000.com)

Route électrique : Une note de MOBILICITÉS sur des interviews d’acteurs et d’experts engagés dans cette réflexion confirme que la mobilité électrique pour les poids lourds nécessite des investissements importants pour les bornes de charge mais aussi pour l’équipement d’un linéaire de route significatif pour limiter la taille des batteries. Il s’agit d’un nouveau service que les sociétés autoroutières pourraient rendre à leurs clients, donc d’un relais de croissance puisque le réseau ne sera pas augmenté. Le calendrier envisagé prévoit des essais sur route des technologies en 2026 et un possible déploiement à partir de 2032 a priori dans un cadre européen Article (urba2000.com)

Web conférences et ateliers du 18 au 29 mars 2024. Le Sommet Virtuel de la Mobilité Durable (SVMD) est organisé par l’APCC, association professionnelle de consultants avec le soutien de l’ADEME sur le principe du SVC , sur le Climat dont on peut trouver en ligne les replays de l’édition 2021. Le programme des conférences des sponsors et organisateurs est en ligne. Les créneaux des ateliers sont à vendre à des territoires et à des entreprises pour présenter leurs objectifs, leurs contraintes, leurs stratégies et les premières pistes de solutions. Pour le consulter : Article (urba2000.com)

Stratégie nationale Biodiversité 2030 : le lancement de cette stratégie cette semaine par Elisabeth Borne, Première ministre, Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, et Sarah El Haïry, secrétaire d’Etat chargée de la Biodiversité se voulait à la fois une annonce de l’objectif de stopper puis d’inverser l’effondrement de la biodiversité et une méthode et des moyens d’atteindre ces ambitions. Les deux axes (réduire les pressions qui s’exercent sur la biodiversité et restaurer la biodiversité dégradée partout où c’est possible) nécessite de mobiliser tous les acteurs et de leur garantir des moyens et des procédures ouvertes. Pour lire le détail des organismes consultés, le détail des mesures déjà décidées et télécharger le dossier de presse (18 pages) sur le site du gouvernement : Article (urba2000.com)

Artificialisation nette (ZAN) : une note de Vie Publique rappelle les constats faits en 2019 sur la consommation d’espaces naturels dans notre pays dans les dernières années du fait de la diminution du nombre de personnes par ménage vivant sous le même toit, de l’augmentation du prix du foncier en centre-ville et de la sous-exploitation de l’espace bâti existant et des espaces artificialisés ( vacance de logements, de petits commerces dans les villes moyennes, friches industrielles…) . Les conséquences négatives sur la biodiversité, l’amplification des risques d’inondations du fait de l’imperméabilisation des sols et la réduction des terres agricoles ont justifié la reconnaissance de l’artificialisation des sols comme problème environnemental. La loi Climat et résilience a fixé l’objectif de zéro artificialisation nette (ZAN) à l’horizon de 2050, avec une étape à 50 % en 2030. Des textes récents ( décrets du 28 novembre 2023) précisent la manière dont les documents d’urbanisme, peuvent classer des espaces en « renaturalisation » selon le principe de « rendre » à la nature ce qu’on lui avait « pris ». Article (urba2000.com)

Hausse des émissions de CO₂ en 2023 : un article de « The Conversation » détaille les évolutions des indicateurs d’émissions carbone par rapport à 2022 qu’utilise la communauté scientifique internationale. 2023 a battu les records dans les domaines suivants :
– charbon (qui représente 41 % des émissions mondiales de CO2) : en hausse de 1,1 %
– pétrole (32 %) : +1,5 %
– gaz naturel (21 %) : +0,5 %.
– ciment (4 %) : + 0,8 %.
On assiste à des disparités d’un continent à l’autre : augmentation en Chine et en Inde et baisse en Europe et aux États-Unis. Le pic semble proche, car la production d’énergie renouvelable a atteint un niveau record et croît rapidement, mais la véritable décroissance qui freinera le changement climatique nécessite le changement d’affectation des terres et une reforestation plus efficace, intégrant les objectifs d’adaptation et de résilience Article (urba2000.com)

Décarbonation du transport maritime : le « Canopée », des ailes sur l’océan pour transporter Ariane 6 vient de boucler sa traversée de l’Atlantique pour transporter des pièces entre l’Europe et la Guyane. Ce cargo moderne à voiles de 37 mètres de haut mesure 121m de long et doit faire 12 aller-retours par an. Il doit faire des manœuvres en Guyane dans des passages étroits et de faible profondeur en repliant ses ailes, comme pourrait le faire un oiseau.

La société Zéphyr & Borée promeut le concept de voiles-ailes dont les performances sont particulièrement élevées pour la propulsion éolienne utilisée pour la décarbonation du transport maritime.  Ce secteur utilise majoritairement aujourd’hui des moteurs diesel et des bateaux amortis sur de très longues durées.

C’est un enjeu international majeur d’introduire l’innovation dans ce secteur, soumis aux aléas des évolutions économiques, équilibres et déséquilibres des flux de fret mondiaux, parallèlement aux mesures réglementaires sur les carburants et la vitesse des grands bateaux (porte-conteneurs, ...) Article (urba2000.com)

Projets d’énergies décarbonées : 10 fiches rédigées par l’ ADEME sur la production d’énergies renouvelables (Géothermie, Bois-énergie, Récupération de chaleur fatale, Méthanisation, Photovoltaïque, Solaire thermique, Éolien terrestre…) à l’intention des élus et des responsables territoriaux rappellent les enjeux, la réglementation, la nature des projets avec quelques chiffres et des schémas pour mieux appréhender le sujet. Téléchargement libre Article (urba2000.com)

Webinaire le jeudi 14 décembre 2023 (14h00-16h00) : Aménagements cyclables hors agglomération. Le Cerema, en partenariat avec Vélo & Territoires, présenteront les éléments de doctrine nationale en cours de construction et des retours d’expériences de plusieurs collectivités, en particulier le département d’Ille-et-Vilaine.
Inscription est gratuite mais obligatoire (avant le mercredi 13 décembre 12h) pour recevoir les informations de connexion. Article (urba2000.com)

FONDS VERT : Les responsables territoriaux ont été informés du lancement de ce fonds qui est une procédure générale à toutes les aides publiques nationales qui peuvent les aider dans leur transition écologique. Le Gouvernement annonce aujourd’hui qu’il vient d’être réabondé sur le budget 2024 dans l’objectif de le laisser ouvert jusqu’en 2027. La plateforme Aides-territoires peut recevoir les projets au fil de l’eau et leur analyse sera décentralisée. Il recevra les projets de Renforcement de la performance environnementale, Adaptation au changement climatique et Amélioration du cadre de vie. Un fonds Biodiversité a été créé pour recevoir les dossiers de ce domaine. On trouve en ligne le guide 2024 sur lequel on voit que les aides pour le développement du covoiturage et des mobilités durables en zones rurales sont bien identifiées ainsi que les aides en ingénierie permettant d’améliorer la qualité des dossiers et leur efficacité.
Article (urba2000.com)

Tarification des transports publics : la presse nous permet d’assister « en direct » au débat démocratique sur le prix du ticket de métro parisien pendant les JO 2024. Le Conseil d’Administration d’Ile-de-France Mobilités IDFM du 7 décembre en débattra officiellement et les prises de position, petites phrases et autres messages plus ou moins clairs permettent aux intérêts divers de s’exprimer sur les questions de répartition des coûts d’investissement et d’exploitation de cet équipement collectif majeur d’un territoire et des avantages individuels et collectifs que les habitants et les entreprises peuvent en retirer à toutes les échelles en particulier pendant les périodes de fort trafic. Appétits, craintes, besoin de se rassurer dans un monde incertain se mêlent dans le journal Le Monde : Article (urba2000.com)

Véhicules de service  : optimisation des flottes. Mobility Tech Green entreprise rennaise qui travaille depuis 20 ans sur le partage des véhicules automobiles, publie un article de recommandations sur le partage des véhicules de service. Il s’agit de conseils aux gestionnaires des entreprises ou des collectivités sur une dizaine d’aspects, notamment :
– L’autopartage d’un même véhicule entre plusieurs organismes est avantageux compte tenu du fait qu’un véhicule pour une entreprise donnée est très peu utilisé.
– Des logiciels peuvent optimiser les trajets des véhicules.
– Les conducteurs peuvent suivre des formations d’éco-conduite pour réaliser des économies de carburant (ou d’énergie électrique) et prolonger la durée de vie du véhicule et limiter son usure.
– La transition énergétique passe par le choix de véhicules éco-responsables (véhicules électriques ou hybrides) Article (urba2000.com)

Covoiturage  : Investissements privés : La politique nationale, les expériences positives de plusieurs collectivités locales et le succès de Blablacar, incitent les entreprises présentes sur ce nouveau marché à chercher des capitaux pour faire jouer le plus rapidement possible l’effet club entre les utilisateurs et les économies d’échelle pour le coût unitaire de leurs services. L’article de l’Usine Digitale commente la récente levée de fonds de Karos, et la politique de ses concurrents en France et en Europe. Article (urba2000.com)

Métro automatique de Lille : Difficultés techniques : la technologie mise au point dans les années 1970 pour la ligne 1 du métro (premier tronçon Cité scientifique à Villeneuve d’Ascq à République à Lille) était à l’époque une première mondiale. Ce système VAL (pour véhicule automatique léger), composé de voitures de 26m a fait le tour du monde et a permis à des métropoles régionales de s’équiper d’un système de transport ferroviaire en site propre (en souterrain ou en viaducs). L’augmentation prévue du trafic a conduit en 2012 l’autorité métropolitaine à signer après appel d’offres un contrat de renouvellement des véhicules plus lourds (52 m). Cette modification n’a pas pu être mise au point dans les délais prévus. Aujourd’hui la situation semble très difficile car les derniers essais ne sont pas concluants et que le matériel qui roule actuellement pourrait devenir obsolète avant d’être remplacé. La continuité de service pourrait l’emporter sur l’innovation, mais les coûts de ces difficultés seront certainement élevés. Article (urba2000.com)

Systèmes intelligents coopératifs C-TIS : les définitions, objectifs et limites actuelles de ces technologies sont présentés dans une interview de Toufik Ahmed, Directeur Adjoint de l’ENSEIRB-MATMECA – Bordeaux INP, et chercheur au LaBRI par les Techniques de l’Ingénieur.  Il s’agit des services numériques qui sont déployés sur les infrastructures et dans les véhicules pour qu’ils puissent échanger des messages. La qualité de cette connectivité permet le partage de l’intelligence entre ces objets communicants sur laquelle peuvent reposer fiabilité, sécurité, durabilité et résilience du transport routier.

Les projets européens successifs ont permis de définir les standards de messages et leurs usages dans les puces des équipements qui sont intégrés dans les véhicules neufs et les infrastructures. Nous en sommes maintenant à tester les débits et la latence des transmissions de ces messages par les réseaux de communication européens, dans le cadre de 13 projets nationaux coordonnés par le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE).Article (urba2000.com)

Forum THNS : nous vous avons parlé du Forum THNS qui s’est tenu (tout en anglais) à Shanghai pendant la semaine du 20 novembre. La liste des résumés des présentations est désormais disponible et les participants français sont invités à participer à la sélection des présentations les plus intéressantes, du point de vue de l’intérêt scientifique du sujet et de la forme plus ou moins convaincante de ce qui a été dit. Comme le programme a été connu très tard, nous avons été assez peu nombreux à écouter et vous allez pour la plupart découvrir la variété des sujets abordés et les personnes qui en ont parlé. N’hésitez pas à nous faire savoir que vous seriez intéressé à en savoir plus sur leurs projets et les conditions générales dans lesquelles il s’insère ou souvent tente d’être pris en considération. THNS 2023

Réglementation Européenne : Le nouveau cadre de déploiement des Systèmes de Transport Intelligents (STI) qui actualise celui de la Directive de 2010, vient d’être adopté. Contrairement à la situation de l’époque où les Etats avaient mis plusieurs années à transposer ces textes, cette actualisation qui entre en vigueur dans les prochains jours les oblige à se mettre en conformité d’ici deux mois et permet aussi d’obliger les acteurs privés concernés à s’aligner avec les objectifs européens. Il s’agit d’accélérer la transition numérique pour favoriser une mobilité plus intelligente. L’interopérabilité des données numériques devrait faciliter la communication entre véhicules et infrastructures routières. Le champ d’application est étendu à de nouveaux services de mobilité émergents. Article (urba2000.com)

Services express régionaux métropolitains (SERM) :  la Loi Cadre qui organise sur 10 ans le financement, les procédures de concertation, la maîtrise d’ouvrage et le pilotage de la réalisation des réseaux de RER métropolitains dans dix grandes agglomérations, hors Île-de-France a été votée par l’Assemblée nationale. Des projets sont déjà lancés ou en cours d’études à Lille, Lyon, Grenoble, Marseille, Rennes, Rouen, Strasbourg et Bordeaux. C’est la Société des grands projets (SGP), nouveau nom donné à la Société du Grand Paris qui avait été chargée en 2010 de la mise en œuvre du nouveau système de transport en Ile de France. Article (urba2000.com)

La géothermie en France – Présentation de la filière en 2023 par l’Association Française des Professionnels de la Géothermie (AFPG) qui œuvre pour structurer la filière et représenter ses acteurs auprès des pouvoirs publics.

Ce document (72 pages) donne les derniers grands chiffres de capacités installées et de constructions nouvelles de production de géothermies de surface et profonde (chaleur, froid, électricité). Il rappelle les avantages de ce procédé largement disponible et renouvelable pour réduire les consommations d’électricité pour le chauffage ou la réfrigération des locaux par un facteur quatre ou plus. Des infographies précisent les marchés concernés, la localisation des installations, les aides et réglementations en vigueur, les innovations récentes ainsi que les freins au développement à travers des avis d’experts :Télécharger le document : Article (urba2000.com)

Logistique urbaine : Open Innovation :SystemX dans le cadre du projet européen LEAD a initié le développement d’une solution d’analyse vidéo de trafic routier, en Open Source et libre d’utilisation. L’agence d’innovation territoriale de Paris et de la métropole Paris2Connect, a fourni un ensemble de données généré par la mobilité connectée dans un polygone traversant la Seine (12ème et 13ème arrondissements) entre les gares d’Austerlitz, Lyon et Paris-Bercy. L’objectif de ces travaux menés simultanément dans plusieurs villes européennes est de faciliter la réalisation de Jumeaux Numériques dédiés à la logistique urbaine et ses multiples aspects. Pour en savoir plus : Article (urba2000.com)

Politique vélo : Comment gérer et adapter les itinéraires cyclables aux aléas climatiques : l’association vélo&territoires met en valeur l’action de Vélodyssée (portée par 3 régions et départements) qui promeut l’itinéraire (Roscoff à Saint-Jean-de-Luz) comme une infrastructure touristique de référence. Les incendies de l’été 2022 ont entraîné la fermeture de plusieurs tronçons de la véloroute en Gironde. Des informations sur ces problèmes et de nouveaux tracés ont été diffusés aux usagers par le site du projet et par le service VéloZEN (TER Nouvelle Aquitaine) en 2023. Mais il n’est pas facile de trouver des alternatives sécurisées aux véloroutes aménagées. D’autres régions font face à des problématiques analogues, avec la difficulté de coordonner des informations venant de divers services publics. Article (urba2000.com)

Décarbonation des mobilités quotidiennes :  Un cahier du CEREMA détaille les enjeux et leviers pour l’action territoriale des décideurs publics et privés, ainsi que des ménages et des entreprises. Pour réaliser une véritable décarbonation impliquant une diminution des déplacements motorisés, les territoires doivent changer profondément leur organisation et certains aspects de leur modèle culturel. Des choix politiques seront nécessaires en matière de financement des transports, de tarification et d’aménagement du territoire. La maîtrise de la demande, le report modal et l’efficacité environnementale des véhicules et des services seront essentiels. Il s’agit d’un outil pour les décisions individuelles et collectives et pour la sobriété dans la mobilité. Pour lire ou télécharger le document : Article (urba2000.com)

Webinaire : La mobilité intelligente au service des territoires le 30 novembre 2023 (14h-16h). Organisée par ATEC ITS France et le Cerema, la conférence fera le point sur les nouvelles pratiques de la mobilité intelligente, l’usage des données numériques pour des services innovants, la régulation des trafics et la mobilité connectée et coopérative (C-ITS) avec un partage d’expériences entre des acteurs de la mobilité dans les territoires. Pour s’inscrire (gratuitement) Article (urba2000.com)

Politique européenne : Le programme Phare sur les villes intelligentes (2014-2020) a aidé les 48 villes participantes (en France Dijon, Lyon, Nantes, Nice et Bordeaux associée) à se connaître et à commencer à travailler en réseau mais la reproduction d’une solution entre les sites a été faible et le programme manque de coordination avec d’autres initiatives de l’UE, en particulier la mission « Villes intelligentes et neutres pour le climat » a été critiquée. Le nouveau programme lancé en 2021 concerne 100 villes d’expérimentation et d’innovation avec des objectifs et une méthode collaborative pour relever le défi d’être neutres pour le climat et intelligentes en 2030. En France, Angers, Bordeaux, Dijon, Dunkerque. Grenoble, Lyon, Marseille, Nantes et Paris sont engagées dans ce programme. Article (urba2000.com).

Villes Numériques : Présidée par la Maire de Nantes, l’Association France Urbaine porte un message politique sur le numérique dans les territoires. Elle vient de publier une série de monographies sur les villes intelligentes précédentes et sur d’autres, en particulier Lille, Strasbourg et Toulouse qui montrent comment les différents thèmes des compétences urbaines sont répartis dans chacune d’entre elles.

En se focalisant sur les villes,  on voit la grande diversité des politiques locales. On ne sait pas si les politiques des régions et des départements compenseront cette diversité pour créer l’interopérabilité qui est nécessaire à beaucoup d’usagers pour vivre confortablement dans des territoires ouverts tout en appréciant les spécificités et les traditions de chacun. Les actions fédératrices de l’association des Communautés de France (AdCF) et de la Banque des Territoires visent à aider tous les territoires ruraux comme urbains à financer leurs politiques en incluant leurs aspects sociaux, ce qui est indispensable pour faire du numérique un outil pour le développement durable. La mise en perspective de Carlos Moreno place le réseau urbain français face au défi de construire un « mieux numérique » qui pourra rester durablement désirable dans un monde qui « bascule vers l’Est-Sud » du fait de la répartition géographique des 750 territoires urbanisés où une grande partie du PIB mondial sera générée au début des années 2030. Pour télécharger le document (44 pages) villes_numeriques_et_innovation_fr.pdf (franceurbaine.org)

Infrastructure réseau : une chronique récente du Journal du Net sur la transformation numérique des territoires se manifeste pour les responsables politiques par une demande de connectivité de plus en plus forte des objets connectés (IoT) dans les activités industrielles, de services, de mobilité comme dans les services publics locaux (circulation, stationnement, police, sécurité publique, éclairage, énergie des bâtiments, eau, déchets …) . Ce phénomène induit un besoin de compétences pour superviser la sécurisation des données, l’automatisation, le contrôle des appareils connectés et la fiabilité des services essentiels. L’auteur conclut qu’il s’agit d’un « catalyseur » de la «  transformation numérique des entités locales et régionales ». On pourrait dire qu’il s’agit pour elles d’un véritable défi qui leur est imposé aujourd’hui. Article (urba2000.com)

Lutte contre le gaspillage : la Semaine européenne de la réduction des déchets (18 au 26 novembre 2023, coordonnée en France par l’ADEME vise à faire connaître la politique de l’Union européenne pour la prévention des déchets, promouvoir les initiatives et les meilleures pratiques, encourager les citoyens européens à agir concrètement, dans le cadre professionnel et dans leur vie privée. Le thème de cette année porte sur « Les emballages » dont il faut allonger la durée de vie. Pour voir le programme de la semaine et le replay d’une initiative : Article (urba2000.com)

Webinaires Forum THNS 2023 : (en anglais) coopération académique Transports à Haut Niveau de Service : répartis sur 4 demi journées (20 au 23 novembre 2023) les échanges de cette année sur quelques-uns des multiples aspects de ce que l’on peut mettre sous le titre « transports résilients pour une ville vivable  ». Ce sera l’occasion de faire connaissance avec la nouvelle équipe de l’Université de TONGJI à Shanghai qui succède à celle qui travaillait autour du Professeur PAN Haixiao. La délégation française est présidée par Fabien LEURENT, Directeur de recherche au CIRED, Professeur à l’École des Ponts ParisTech. Pour voir le programme en ligne et s’inscrire (en créant un compte ou en réactivant celui d’une année précédente).Article (urba2000.com)

Webinaire : Intelligence Artificielle et Territoires : le 5 décembre 2023 (14h15 à 15h30) organisé par la Mission Ecoter-France et Territoires Numériques, association loi 1901 présidée actuellement par Denis Thuriot, Maire de Nevers. Pour répondre aux inquiétudes qui entourent l’IA lorsqu’il s’agit de pilotage de politiques publiques, une table ronde fera témoigner différents acteurs et proposera un décryptage des défis réellement posés. Pour accéder au site de l’Association et s’inscrire : Article (urba2000.com)

Politique européenne d’énergie renouvelable : L’Union Européenne (Parlement et Conseil), constatant que la part d’énergies renouvelables est très variable dans les États Membres, vient d’adopter une nouvelle directive “RED III” qui précise et complète les définitions de ces énergies, des procédures pour la création des unités qui en produisent pour les harmoniser et fixe des objectifs nationaux de parts de consommation minimales et des objectifs sectoriels, notamment pour les transports et le bâtiment. Pour consulter la présentation qu’en fait le média pv magazine ainsi que les commentaires d’un expert en droit de l’environnement : Article (urba2000.com)

Énergies renouvelables en France : Le service statistique du Ministère de la Transition Energétique vient de publier l’édition 2023 des Chiffres clés. Il s’agit de données 2022 arrêtées en avril 2023 destinées à suivre l’évolution des différents types d’énergies dans notre pays avec une mise en perspective internationale. Le document rappelle aussi les objectifs à l’horizon 2030 de la loi énergie-climat : 40% d’électricité d’origine renouvelable (contre près de 28% en 2022), 38% de chaleur et de froid d’origine renouvelable (contre 27,2%), 15% d’énergies renouvelables dans les transports (contre 8,9 %) Article (urba2000.com)

Réseau européen de gaz hydrogène : la transformation d’un gazoduc existant pour relier (30 km) l’électrolyseur du Port de Rotterdam, qui se trouve dans l’extension du parc industriel Maasvlakte, à la raffinerie de gaz Shell à Pernis vient de commencer. Selon le Site H2-Mobile, il s’agit d’un premier maillon aux Pays-Bas du réseau partiellement financé par l’Union Européenne des 28000 km de l’"European Hydrogen Backbone" (en français « épine dorsale hydrogène européenne ») qui devrait être opérationnelle en 2040. D’autres projets analogues de transformation sont à l’étude, de manière à accélérer la mise à disposition de ce réseau sans avoir à trouver la place indispensable pour créer de nouvelles infrastructures. Article (urba2000.com)

Éoliennes : Une structure innovante pour éolienne en mer va, selon l’Usine Nouvelle, être testée par l’entreprise norvégienne World Wide Wind (WWW). L’idée est de concentrer dans une perche les deux hélices qui tournent dans le vent en sens inverse, le flotteur qui reste en surface et le générateur qui sert de contrepoids au système tournant. Le premier prototype aura une longueur de 19 m, mais le projet est de construire des unités d’exploitation de 400m de haut. Article (urba2000.com)

Transfert d’énergie : les STEP (Station de transfert d’énergie par pompage-turbinage) sont les premières installations dédiés à stocker de l’énergie pour pallier les écarts entre la production et la consommation d’électricité. Le reportage du site révolution énergétique sur la STEP de Revin (Ardennes) au moment de sa maintenance donne l’occasion de présenter le fonctionnement de ces 6 installations construites dans les années 1970 - 1980 au moment du développement du nucléaire en France. A ce moment le turbinage de l’eau stockée à l’automne dans les barrages permettait de faire face à la pointe de consommation des jours d’hiver. Pour pouvoir exploiter le parc nucléaire en évitant les intermittences, la centrale de Grand’Maison en Isère peut injecter une puissance de 1.790 MW dans le réseau. Celle de Revin peut le soutenir par ses 720 MW pendant 5h30. Aujourd’hui ces STEP contribueront, comme les batteries et les turbines gaz, à pallier aux irrégularités des énergies renouvelables. Pour plus d’informations et des photos sur les éléments qui ont été démontés pour ces opérations  : Article (urba2000.com)

Événement Climate Chance : lundi 20 novembre de 14:00 à 19:30 à l’Académie du Climat (2 pl. Baudoyer, 75004 Paris) . Le Bilan mondial de l’action climat 2023 qui est la 6éme édition annuelle de l’Observatoire de Climate Chance, fait un point dans l’évolution des émissions et des mesures prises pour les réduire. Il décrit de façon synthétique les efforts importants de nombreux acteurs publics et privés, mais aussi les puissants phénomènes qui réduisent leur effet. Cette analyse internationale est aussi un plaidoyer pour la transparence. Pour lire le document et s’inscrire Article (urba2000.com)

Politiques mondiales de l’énergie : dans un article publié par les Techniques de l’Ingénieur, l’Agence Internationale de l’Energie (AIE) décrit « un monde énergétique en profonde mutation ». L’Agence tient à jour des scénarios à partir des données que lui fournissent les Etats Membres sur les équilibres production/consommation des différents types d’énergie au titre des années en cours et des années futures. Pour la consommation d’énergie fossile, les gouvernements sont effectivement sensibles aux questions climatiques et ont lancé des politiques d’atténuation des émissions de gaz à effet de serre. Un pic de consommation de ces énergies devrait apparaître en 2030. Mais l’augmentation de la population mondiale et des besoins énergétiques notamment électriques vont profondément modifier la place des énergies renouvelables dans le monde. Tripler leurs capacités d’ici 2030 est une évolution sans précédent à laquelle les états semblent prêts. Pour la production d’hydrogène vert, les scénarios dont ils parlent sont beaucoup plus incertains (allant de 7 millions de tonnes à 70 millions de tonnes en 2030). Article (urba2000.com)

Gares routières en France : une enquête de France Télévisions sur la qualité de service de ces pôles intermodaux montre qu’elle s’est dégradée tandis que le nombre des voyageurs augmentait du fait des prix compétitifs des autocars par rapport au train. La gare routière de Paris-Bercy, la plus grande de France (5 Millions de voyageurs en 2022), n’offre pas de services. Celle de Lille, bien située en ville ne dispose pas d’infrastructure dédiée. Par contre celle de Rennes joue bien son rôle depuis fin 2018 tant vis à vis des voyageurs que vis à vis des autocaristes et des autres usagers de la voirie du quartier. Pour voir le replay Article (urba2000.com)

Maisons du vélo : Edité par le Club des villes et territoires cyclables et marchables (CVITCM) le dossier sur les 38 Maisons du vélo, décrit les structures, les objectifs et les services qu’elles rendent. Situées majoritairement dans les grandes agglomérations, ce sont des services de proximité qui accompagnent les habitants vers la pratique du vélo.

Elles sont gérées en régie par des collectivités locales (50 % des cas) , des associations qui bénéficient d’ un soutien financier public (42 % des cas). Ce réseau compte aussi 3 entreprises privées. Les noms varient en fonction des usages locaux : la « capitainerie » du vélo en bord de Loire, la « maison toulousaine du vélo, une fabrique à cyclistes », « maison du vélo, tremplin vers l’emploi » à Perpignan, « Agence J’yvélo » pour la vélo station de Rumilly Terre de Savoie. Article (urba2000.com)

Production française d’énergie éolienne : Un rapport récent de la Cour des comptes sur les soutiens publics à l’éolien terrestre et maritime, rappelle que la production française des 2 260 parcs éoliens représente 8,3% de la production électrique nationale, alors que les objectifs européens pour notre pays étaient très supérieurs (12% en 2010, 20% en 2020, 32% en 2023). Ces objectifs sont contraignants et pourraient nous exposer à des sanctions. Les causes de ce retard ne semblent pas dues à une faiblesse du mécanisme financier mis en place pour garantir la rentabilité des investissements privés, mais aux délais d’obtention des autorisations de construction (7 ans pour l’éolien terrestre et 10 ans pour l’éolien maritime ) C’est pour lever cet obstacle qu’une vaste concertation sur l’éolien en mer, a été initiée par Agnès Pannier-Runacher , Ministre de la Transition énergétique, pour évaluer les zones de développement possibles dans lesquelles pourront être appliquées les procédures récemment décidées par la loi pour accélérer ces projets. Article (urba2000.com)

Journée Nationale des Données foncières : le 5 décembre 2023 à la Tour Séquoia - La Défense, la DGALN (Direction générale de l’aménagement, du logement et de la nature - Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires) et le Cerema organisent pour les professionnels de l’immobilier et les acteurs de l’aménagement un évènement d’information et d’échanges sur les nouveautés et les pratiques d’utilisation des données foncières. La matinée sera consacrée aux actualités des données foncières et aux enjeux du foncier dans le contexte de la loi Climat et Résilience, et l’après-midi sera axée sur des expériences locales concrètes. Programme et inscription Article (urba2000.com)

Conférence Hydrogène : le 7 décembre 2023 de 9h à 12h30 à Paris, et en direct sur sa chaîne YouTube « Solutions Hydrogène », France Hydrogène organise une matinée de conférences sur les enjeux de la filière qui se constitue et ses perspectives du déploiement. Vous pouvez dès maintenant noter la date, vous inscrire à la lettre des adhérents et lire le replay de la réunion 2022 Article (urba2000.com)

Territoires connectés et durables :  le rapport de Valérie Nouvel, vice-présidente du Département de la Manche chargée de la Transition et Adaptation au changement climatique sur la mission qui lui a été confiée par le Gouvernement en 2023 sur les usages et services numériques dans les territoires. Ce rapport va bien au-delà de la notion de réseau à Très Haut Débit, considéré comme une infrastructure, puisqu’il concerne tous les habitants et les personnes qui traversent ou visitent les territoires. Quatre usages sont identifiés : permettre à tous d’exercer confortablement ses activités, de se déplacer en sécurité, d’être protégé et de contribuer activement à la préservation des ressources, pour lesquels une véritable planification territoriale doit être faite. Cela nécessite un dialogue à instituer entre les collectivités et les entreprises pour doter l’ensemble du territoire français de jumeaux numériques territoriaux souverains coconstruits entre l’État et les collectivités territoriales et développer des solutions d’appui et d’organisation pérenne des financements autour de l’ingénierie des projets et de l’accompagnement technique et économique des usages. Article (urba2000.com)

Péages poids lourds : Le principe d’une modulation des péages autoroutiers applicables aux véhicules lourds en fonction de leurs émissions de GES et de polluants atmosphériques a été introduit dans la législation européenne en 2022 (modification de la directive Eurovignette 2022/362 ). Des textes nationaux doivent être pris par les Etats membres avant mars 2024. Une consultation publique est en cours jusqu’au 10 novembre 2023 sur des modifications du Code de la Voirie routière et un projet de décret d’application. Article (urba2000.com)

Open Data : fréquentation des gares françaises depuis 2015. La SNCF met à disposition le jeu de données en open data concernant la fréquentation de ses gares depuis 2015. Il est utile pour les exploitants du réseau pour adapter leurs services à la fréquentation, aux experts du géomarketing, les commerçants qui recherchent des locaux, et aux acteurs des territoires pour analyser les flux de mobilité. Article (urba2000.com)

Plan Vélo de la Région Hauts-de-France : adopté le 5 octobre dernier il sera mis en œuvre sur la période 2024-2028 :

Développement des infrastructures cyclables dans le cadre du Schéma Régional des Véloroutes (SRV) et aménagements, notamment parcs de stationnement en liaison avec les gares.

Partenariat avec les associations d’usagers, et les acteurs de l’écomobilité scolaire, de la culture vélo et du sport santé.

Encouragement au vélo créateur de richesse : filière vélo, entrepreneuriat vélo, coopération avec d’autres régions en France et à l’international Article (urba2000.com)

Plans de mobilités d’employeurs : présentée par Maddyness, média spécialisé de l’information sur les startups, la société 1km à pied a développé une méthode d’analyse et d’optimisation de l’empreinte carbone des trajets domicile-travail d’une entreprise. Il s’agit d’un appui aux services des ressources humaines qui ont la responsabilité de traiter au mieux cette question de la vie quotidienne de tous les employés, devenue très coûteuse en temps et en argent. Une plate-forme informatique permet à l’entreprise cliente de constituer une base de données sur les trajets et d’envisager les mutations possibles pour réduire ces déplacements contraints lorsqu’il y a plusieurs établissements du même groupe dans le même bassin d’emploi (exemple d’Auchan en Ile de France) ou lorsqu’il s’agit d’étudier un déménagement. Article (urba2000.com)

Impact social des ZFE : une interview de Daphné Chamard-Teirlinck, responsable mobilité inclusive et durable au Secours Catholique, faite par le Forum Vies Mobiles au début de l’été 2023, aborde les questions sociales liées à cette politique publique pour lutter contre le réchauffement climatique. Faut-il continuer cette politique ? Est-il possible d’en faire un outil de santé publique efficace sans léser les populations les plus précaires ? C’est-à-dire ceux qui ne peuvent ni se passer de voiture ni en changer  ? Article (urba2000.com)

Politique vélo : à la conquête de l’Union européenne : la Commission européenne a publié le 4 octobre un projet de stratégie européenne pour développer une politique vélo à l’échelle de l’Union. Cette déclaration marque une étape dans la reconnaissance de l’intérêt social du vélo que défend en France le Club des villes & territoires cyclables et marchables qui relaie cette information. La France a signé en 2022 une déclaration portée en par la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas, l’Autriche, le Danemark, l’Irlande et la Slovénie.

Il reste maintenant au Conseil et au Parlement de décider l’ampleur de l’engagement européen notamment budgétaire. Pour lire les thèmes de la stratégie et le texte lui-même : Article (urba2000.com)

COP28 : du 30 novembre au 12 décembre 2023, cette conférence aura lieu aux Émirats Arabes Unis. Les observateurs se demandent comment la présidence (qui revient à l’État organisateur) présentera sa propre politique de durabilité, en sachant que ce pays tire 55 % de son budget des revenus de l’exploitation d’hydrocarbures et que l’empreinte carbone de ses habitants est élevée. Ce sera l’occasion de dresser le premier bilan mondial de l’Accord de Paris, et de concrétiser les acquis de la COP27, notamment sur les pertes et dommages. Article (urba2000.com)

Logistique : camions à hydrogène chez IKEA Autriche : profitant de l’offre d’hydrogène vert de Wien Energie, fournisseur d’énergie (électricité, chauffage) s’impliquant dans les énergies renouvelables (hydraulique, solaire, éolien) et l’électromobilité, IKEA commence à équiper sa flotte de livraison en véhicules utilitaires de moins de 7,5 tonnes fournis par la société allemande Quantron AG (Augsburg) équipés de piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) fournies par Ballard Power Systems (Canada). Si le projet se déroule comme prévu la totalité des livraisons pourrait être décarbonée d’ici 2025 (40 camions H2) Article (urba2000.com)

Data science, un outil au service des usages de la collectivité : une tribune de ZD NET fait le point sur les avantages à retirer aujourd’hui de la Data Science ou science des données. Il s’agit d’un vaste champ multi-disciplinaire visant à donner du sens aux données brutes que génèrent les « objets intelligents » ( IoT ou Internet des Objets) dotés de capteurs (température, qualité de l’air, trafic routier, ....) qui fonctionnent dans des systèmes de connectivité spécifiques. En ce moment, de nombreux experts et startups conçoivent de nouveaux produits et services innovants capables d’optimiser des services existants au profit des « collectivités » qui peuvent être des entités publiques ou des entreprises mais pourraient être des acteurs territoriaux relevant de ces deux catégories engagés dans les problématiques et défis actuels de l’environnement (mobilité durable, sobriété énergétique, végétalisation, optimisation des ressources en eau, gestion des déchets, ..). Les politiques de durabilité des « villes » et des zones peu denses ont tout intérêt à intégrer dans leurs actions les outils technologiques de la science des données pour les adapter à leurs champs d’activité et en faire de précieux instruments d’observation, de simulation et de prises de décisions. Pour lire ce texte synthétique Article (urba2000.com)

Guide UTP de la Sobriété énergétique : les bonnes pratiques des transports publics et ferroviaires. Ce document édité par l’Union des Transports Publics qui a des relations avec l’État et les autorités organisatrices, fait un tour des efforts d’innovation et de modernisation des flottes de bus vers des énergies alternatives aux énergies fossiles, sachant que les tramways et une grande partie des trains et métros fonctionnent à l’électricité. Par ailleurs l’éco-conduite, la mise en place d’ampoules à LED dans les stations et les gares réduisent la consommation d’énergie. La massification des flux de passagers et de marchandises participent également à la sobriété énergétique. Pour télécharger le document (18 pages) Article (urba2000.com)

Webinaire de la Mobilité Solidaire, le mardi 7 novembre 2023 de 14h à 15h30 : organisé par le Laboratoire de la Mobilité Inclusive avec le concours de l’ADEME, du CEREMA et de la Région Hauts de France, cette réunion fera un point sur le plan d’action en faveur de la mobilité solidaire (PAMS), dispositif défini par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), piloté par la Région, cheffe de file de la mobilité, les Départements, en coordination avec les Autorités organisatrices de la mobilité (AOM) . Comment  coordonner les interventions pour la mobilité du quotidien des plus fragiles à l’échelle de chaque bassin de mobilité ? L’expérience du projet Mamobilité62 du Pas de Calais sera détaillée dans le cadre des politiques départementale et régionale. Pour s’inscrire et participer à la discussion Article (urba2000.com)

Industrie Verte : Le Sénat a voté favorablement pour ce projet de loi dont nous vous avons déjà parlé, destiné à favoriser une réindustrialisation décarbonée de la France pour créer de nouveaux emplois et produire plus proprement : Déterminer "les filières stratégiques qui doivent être implantées ou développées prioritairement sur le territoire national", accélérer l’ouverture d’usines, réhabiliter des friches, création d’un plan d’épargne avenir climat pour les jeunes, flécher la commande publique vers les entreprises vertueuses. Nous aurons certainement à vous reparler de ces mesures lorsque les territoires commenceront à les utiliser pour se transformer. Projet de loi industrie verte : découvrir les 15 mesures | economie.gouv.fr

Émissions de gaz à effet de serre en France :  selon le Centre interprofessionnel technique d’études de la pollution atmosphérique (Citepa), le premier semestre 2023 a été inférieur de 4,3 % par rapport au premier semestre 2022. Les principaux secteurs en réduction sont l’industrie (− 10 %), la production d’énergie (− 8 %) et les bâtiments (− 7 %). La hausse des prix de l’énergie explique certainement ce résultat, comme le redémarrage de nombre de réacteurs nucléaires fin 2022. Le secteur des transports a été moins performant (-1,5 %) et la reprise du trafic aérien pourrait réduire encore ce résultat. Il y a donc encore de gros efforts à faire dans ce secteur, responsable de 32 % des gaz à effet de serre. Pour lire l’article Article (urba2000.com)

Méthanisation en 10 questions  : le guide de l’ADEME (Agence de la transition écologique), donne les réponses à ces problématiques qui sont fréquemment débattues autour des méthaniseurs existants et des projets qui sont en cours avec l’objectif de produire par ce moyen 10%  du gaz que nous consommerons en 2030. Comment ça marche ? À quoi servent le biogaz et le digestat produits par les méthaniseurs ?

Une unité de méthanisation est-elle une installation à risques ? Le système est-il à l’origine de nuisances (odeurs, bruit, logistique...) ? Comment associer les citoyens à un projet de méthanisation ?...Pour lire ou télécharger :Article (urba2000.com)

Véhicules autonomes : une Feuille de route signée ATEC. Un groupe de travail piloté par Mathieu PY et Adrien VITET (Algoe consultants) s’est réuni depuis 2021 pour faire le point sur les retours d’expérience des 121 démonstrations qui ont été faites en France, ce que l’on sait de la situation à l’étranger, les évolutions législatives destinées à permettre le décollage de services de mobilité automatisée respectueuse, durable, résiliente et efficace. Il vise à donner à tous ceux qui sont ou seront impliqués de près ou de loin dans des projets de territoires utilisant cette mobilité nouvelle une information de base. En même temps il propose aux territoires qui s’intéresseront à ce sujet de participer à une communauté d’action. La prochaine lettre de T-puissance3 précisera les raisons qui amènent l’ATEC à faire cette recommandation. Pour lire le document (38 pages)

Anthropocène : Pour rendre concret ce concept, l’IGN utilise la cartographie comme outil de médiation pour comprendre les choix passés et guider les transformations futures. L’Atlas 2023 des cartes de l’Anthropocène met l’accent sur l’occupation des sols et ses relations avec les choix de société et les enjeux environnementaux. L’IGN s’engage à consolider des données fiables et à utiliser l’intelligence artificielle et la géolocalisation des données pour une meilleure lisibilité. Il conservera à l’avenir les mêmes méthodes pour que les cartes soient comparables dans le temps. Cet Atlas est une occasion de plonger dans l’imaginaire des cartes et de visualisation de nos paysages. Article (urba2000.com)

Formation : Utilisation des toits des villes pour faire face à la transition énergétique : Philippe Alluin, Ingénieur-Architecte, chargé d’enseignement dans le Mastère Spécialisé® TEC XX de l’Université de Paris Versailles Transformation écologique des constructions du XXe siècle, a écrit un article dans le média Le Monde de l’Energie sur la valorisation des toits en ville. Les immeubles d’habitation construits durant les « trente glorieuses » y sont largement représentés, et sont couverts le plus souvent par des toits-terrasse. Ceux-ci  représentent un gisement important d’énergie photovoltaïque mais il n’est pas logique de se limiter à cet usage qui représente un investissement élevé alors qu’on peut songer à végétaliser ces surfaces ou stocker l’eau de pluie d’une façon efficace. Certains recommandent de les peindre en blanc pour réduire la chaleur des îlots urbains. Les conseils en la matière sont actuellement donnés par des offreurs de solution sans réflexion d’ensemble. Le mastère vise à décloisonner les points de vue pour imaginer et réaliser des projets adaptés aux besoins, durables et finançables. Pour lire l’article : Article (urba2000.com)

Rencontre professionnelle : Adaptation au Changement Climatique : le 27 novembre 2023 de 14h à 18h au Pavillon de l’Arsenal (Paris Centre)  : la 3e édition des Rencontres Annuelles AdaptaVille, organisées par l’Agence Parisienne du Climat, est soutenue par l’ADEME, la Métropole du Grand Paris, la Ville de Paris et ICADE. Interventions et tables rondes, rencontres sur les stands des experts et sociétés spécialisées composeront cet Événement gratuit sur inscriptions Article (urba2000.com)

Prévisions électriques :  le "Bilan prévisionnel 2023-2035" de RTE vient de sortir. RTE actualise ainsi son rapport "Futurs énergétiques 2050" de 2022. Actuellement, 60% de l’énergie consommée en France provient du pétrole et du gaz fossile importés, qui ont coûté plus de 100 milliards € en 2022. La part de l’électricité dans le mix énergétique français qui est aujourd’hui de 27 % doit augmenter conformément à nos engagements européens de décarbonation et pour accroître notre souveraineté énergétique dans un contexte de concurrence international exacerbée pour l’accès aux matières premières et aux technologies. RTE envisage trois scénarios possibles : A, B et C. Le scénario A, le plus souhaitable, nécessite une augmentation de la consommation d’électricité tout en menant une politique de sobriété, grâce à l’efficacité énergétique, aux énergies renouvelables, à la production nucléaire et aux interconnexions énergétiques. Il faudra également développer des outils de flexibilité (smart grids) et investir massivement dans le système électrique. Article (urba2000.com)

Stationnement du vélo en gare : publié par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette, le Collectif Vélo Île-de-France, Paris en Selle, Mieux se Déplacer à Bicyclette et l’Académie des expert.es en Mobilités Actives, ce guide vise à augmenter l’expertise des concepteurs d’espaces d’intermodalité qui ne sont pas assez nombreux ni assez ambitieux.

La loi d’orientation des mobilités (LOM) fixe un nombre d’emplacements vélo à réaliser par gare mais ils ne sont pas encore tous réalisés. Ce guide détaille les principales étapes à suivre et propose des recommandations techniques poussées, inspirées des meilleures pratiques néerlandaises, afin de réussir son projet.

Il inclut également des exemples inspirants de parkings vélo réalisés dans des gares françaises. Article (urba2000.com)

Obstacles à la transition énergétique : traduit par la revue Transitions & Energies le premier article de Michael Liebreich, fondateur du think tank Bloomberg NEF (Bloomberg New Energy Finance) décrit les cinq problèmes essentiels à résoudre pour réaliser la transition :
– La réalité économique : le financement d’une électrification massive des usages et la compétitivité des technologies de la transition
– Les infrastructures électriques vont devoir intégrer des petites unités de production (ENR) à côté des grosses unités (nucléaires), et des unités de conversion et de stockage (hydrogène)
– Les quantités de minéraux et de métaux stratégiques sont importantes (cuivre, lithium, nickel, cobalt, terres rares ...). Où les trouver ? Quelles sont les conséquences environnementales ? Dimension géopolitique ?
– La question politique et sociale : les changements de modes de vie qui vont être demandés aux populations sont réels. Comment seront-ils acceptés ? Quelles stratégies les États pourront-ils mener ?
– Quels seront les stratégies des producteurs d’énergie fossiles ? Les lobbys parviendront-ils à freiner les décisions élargissant les failles entre les intérêts des états et à amplifier les peurs du grand public ?

L’auteur a promis un second article pour expliquer que la transition sera en fait plus facile qu’il n’y paraît. Nous ne manquerons pas de vous en faire part. Article (urba2000.com)

Économies d’énergie dans les datacenters  : Le média Enerzine décrit une innovation de l’Université d’État de Washington et d’Intel consistant à encadrer la gestion de l’énergie dans les serveurs et les supercalculateurs en utilisant l’apprentissage automatique. On sait que ces centres sont responsables d’environ 1% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Appliquée à des processeurs multi-cœurs composés chacun de 64 cœurs, cette technologie a permis de réduire de 60% les consommations d’énergie sans réduction des performances de calcul. Elle pourrait être appliquée à des processeurs encore plus puissants. Pour consulter l’article : Article (urba2000.com)

Financement des transports publics : le GART, représentant des AOM avec le soutien des associations d’élus de Régions de France, France urbaine et Intercommunalités de France qui défendent les intérêts des collectivités locales présentent 10 propositions pour combler un manque de ressources évalué à 28 milliards € (hors Ile de France). Ces propositions sont « intermodales  » puisqu’elles visent à modifier l’affectation des ressources aujourd’hui fléchées vers le financement de la route ou de l’aérien. Il est prévu aussi une augmentation de la contribution des usagers, sans toutefois proposer sa modulation en fonction des revenus des voyageurs. Outre la baisse de la TVA à 5,5% pour les transports du quotidien, le GART souhaite qu’ils puissent bénéficier d’une partie des recettes de la fiscalité environnementale et de taxes sur les activités logistiques urbaines ou la mobilité automobile urbaine. Pour accéder aux propositions et les télécharger : Article (urba2000.com)

Rencontres Nationales du Transport Public à Clermont-Ferrand du 17 au 19 octobre 2023. Organisé par le GART et l’UTP, le Congrès 2023 comportera des plénières, ateliers, conférences thématiques, visites techniques, stands et agoras d’exposants et d’événements officiels, permettant aux professionnels et décideurs de percevoir les évolutions techniques et économiques en cours, d’échanger et de débattre sur les perspectives du secteur et de la plateforme politique que constituent les 10 propositions du GART. Pour consulter le programme et s’inscrire Article (urba2000.com)

Politique hydrogène en Hauts-de-France : La région, qui est historiquement industrielle, est particulièrement concernée par les politiques d’électrification et de décarbonation de l’industrie. Elle est très présente dans les grands investissements nucléaires (2 nouvelles tranches EPR2 prévues) et les énergies renouvelables (éoliennes et méthaniseurs). La fabrication d’hydrogène bas carbone est complémentaire de ces équipements dont la production devra être stockée pendant de longues périodes. H2V Dunkerque prévoit 2 unités de production de 100 MW qui seront opérationnelles en 2027 (28 000 T par an d’hydrogène vert par électrolyse de l’eau). L’hydrogène produit permettra la décarbonation d’ArcelorMittal tout proche. C’est dans ce contexte que l’équipementier automobile français Plastic Omnium envisage d’implanter une importante usine de réservoirs d’hydrogène dans la banlieue de Compiègne. Ces réservoirs équiperont des véhicules (bus ou poids lourds) à propulsion hydrogène. Article (urba2000.com)

Moteur à Hydrogène :  L’entreprise EHM (Efficient Hydrogen Motors) de Chateaulin (Finistère), se spécialise sur la conversion à l’hydrogène des camions, bus et cars par rétrofit. Elle a présenté le moteur ci-joint à la journée professionnelle de St Brieuc sur l’hydrogène. Les premiers cars équipés de ce moteur seront ceux de Vannes exploités par Transdev.

Ils seront avitaillés par la station hydrogène de Vannes, 1ère station H2 en Bretagne. Pour plus d’information sur ce projet et ce moteur qui aurait de meilleures performances que la pile à combustible qui était couramment associée à la propulsion H2 : Article (urba2000.com)

Gestion et protection des Ponts : Ce sujet concerne toutes les personnes qui sont responsables ou participent à la gestion des ouvrages d’art. Le CEREMA qui intervient de façon générale comme conseil des collectivités, maîtres d’ouvrage et éventuellement propriétaires de ces ouvrages, a créé une plateforme de ressources à la disposition de la Communauté des professionnels avec une "Boite à outils" intégrant des articles de base sur les ouvrages d’art (référentiels, prise en charge des ouvrages, maintenance ...) , un "Forum" permettant de partager une expérience ou de solliciter des témoignages sur une problématique qui intéresse un participant et un service SOS Ponts pour poser directement une question spécifique. Un fil d’actualités fournit d’autres ressources et annonce des évènements sous forme de webinaires.
Le Cerema a aussi conçu un module de e-learning pour les visiteurs et un autre pour les animateurs de communauté. (voir logo Expertises & Territoires) en haut, à gauche du site. Article (urba2000.com)

Ville Durable et Bâtiment Innovant. Les journées scientifiques du Programme et Équipement Prioritaire de Recherche (PEPR) du 16 au 18 octobre à Lyon. Piloté par le CNRS et l’Université Gustave Eiffel, ce programme vise à constituer une communauté scientifique et technique capable de prendre en charge les problèmes de mise en œuvre de la ville durable et des bâtiments innovants. L’appel à projets que l’on trouve sur le site de l’Agence Nationale de la Recherche insiste sur l’aspect multidisciplinaire et multiscalaire des problèmes que pose aujourd’hui l’accélération de la transition environnementale à l’échelle des villes et des territoires. Les journées d’octobre ont pour but de faciliter les échanges entre des chercheurs sur les axes et les méthodes qu’ils pourront proposer dans le cadre des consortiums dont l’ANR souhaite la constitution. Article (urba2000.com)

Congrès Mondial de la Route (PIARC) . Séminaire sur la gestion du patrimoine routier le 15 novembre 2023 dans l’Auditorium Copernic de l’Université Gustave Eiffel à Champs sur Marne. Un mois après le 27e Congrès mondial sur les routes et les transports routiers, PIARC-France et IDRRIM organisent un retour du Congrès Mondial de Prague et des actions des comités internationaux avec le concours du Cerema et de l’Université Gustave Eiffel, vers la communauté routière française. Ces réunions du Comité français permettent d’identifier les sujets d’intérêt pour les professionnels et les possibilités de coopération futures. Le programme et l’organisation sont en cours de finalisation. Article (urba2000.com)

Réunion en présentiel et à distance : Opérateurs Ferroviaires de Proximité le 28 novembre 2023 à l’Espace Saint Martin de 9h à 13h15 au 199 bis, rue Saint-Martin 75003 PARIS. L’association de promotion de l’activité des OFP, qui a publié régulièrement des documents sur les efforts des pouvoirs publics pour consolider ce mode de transport et sur la réalité technique et économique de son développement, organise un débat public, animé par Emilie Soulez et Gilles Dansart, avec le soutien de VRT.  

Deux tables rondes sont prévues avec les questions suivantes :

• Le fret ferroviaire, tous les feux sont au vert, mais est-ce bien parti pour doubler la part modale ? 
• Où en est-on, et notre "Manifeste" sera-t-il mis en oeuvre ?

La synthèse sera présentée par Jacques Chauvineau, Président d’honneur d’Objectif OFP. 
Les conclusions seront tirées par Clément Beaune, Ministre des Transports. Pour lire le manifeste, consulter le programme et s’inscrire : Article (urba2000.com)

Utilisation du véhicule électrique : Une étude d’ENEDIS, le gestionnaire du réseau de distribution électrique, en collaboration avec l’institut BVA, fondée sur 4 enquêtes annuelles sur les habitudes de 1000 possesseurs d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable, montre que dans les foyers où le véhicule est 100 % électrique, celui-ci devient le véhicule principal de la maison dans 85 % des cas, soit une progression de 10% à la même question posée en 2022. Les sondés ont aussi affirmé que leur véhicule électrique était utilisé 6 jours par semaine pour un trajet quotidien de 47km en moyenne (+5 km par rapport à 2022). 85% des possesseurs de ces véhicules vivent en maison individuelle. Article (urba2000.com)

Panneaux photovoltaïques : Au cours de la 6ème Université de l’autoconsommation photovoltaïque, (19-20 septembre à Paris), Enedis a annoncé la puissance des panneaux photovoltaïques (PV) en juin 2023 en autoconsommation : 960 MW dans 326 000 installations, soit une hausse de 77 % par rapport à juin 2022 (347 MW). Enedis estime que 45 % des dispositifs nouveaux seraient utilisés pour de l’autoconsommation (particuliers comme entreprises). Article (urba2000.com)

Décarbonation du Transport aérien : Le Parlement européen a adopté des règles qui encadrent l’incorporation de carburants durables d’aviation (en anglais les SAF, pour « sustainable aviation fuel ») dans le kérosène distribué aux avions. Il s’agit d’un mécanisme progressif qui devrait permettre de réduire les émissions de l’aviation civile. Le taux sera de 2 % dès 2025 avec l’objectif de 70 % en 2050. Le texte européen fixe aussi la liste des ressources pouvant être utilisées pour fabriquer ce carburant : biomasse (cultures, déchets agricoles ou alimentaires, algues, …) mais aussi carburants de synthèse fabriqués à partir de CO2 et d’hydrogène produit par des énergies renouvelables, ces derniers produits étant actuellement très chers. Article (urba2000.com)

Bus Autonome : Sur la ligne 393, entre Sucy-Bonneuil et Thiais (12 km), la RATP avait fait des essais de nuit sur un bus autonome de 17 places en 2021. Aujourd’hui le service est fait de jour en complément en heure de pointe avec des passagers à bord. Un « conducteur de sécurité » dit « safety driver » est à bord pour assurer la sécurité des passagers.

La RATP a également initié en parallèle une seconde expérimentation de type navette en conduite autonome avec voyageurs au centre de Paris ( Pôle de Bercy, Gare de Lyon Gare d’Austerlitz ) Article (urba2000.com)

Urbanisme amical : Un article du blog « Demain la Ville » du groupe Bouygues Immobilier souligne que la période Covid et celles des crises successives récentes ont rendu difficile les interactions sociales et le fonctionnement même des lieux de convivialité où les personnes se rencontrent simplement pour se voir et vivre ensemble. L’idée de « défiance sociale » ne se rencontre pas qu’en France et les aménageurs suggèrent aux acteurs urbains de chercher une réponse à ce besoin d’espaces communs verts et ouverts, sans déroger à la demande de tranquillité. « Des rues animées, des espaces privés et publics plus ouverts sur l’extérieur, s’imbriquant de façon progressive à travers des espaces semi-privés, seraient très positifs pour la santé mentale » selon Pablo Carreras consultant en urbanisme, mobilité et santé au Cabinet CODRA : Article (urba2000.com)

Institut des Mobilités en Transition : Fabien Leurent, cofondateur de l’association T³ nous indique que l’ADEME organise un Colloque les 6 et 7 novembre 2023 à Paris – Transitions écologiques, économiques et sociales TEES à la Maison de la RATP, comme point d’étape des projets retenus dans le cadre des AMI 2019 et 2021, afin d’informer les communautés des scientifiques et des acteurs privés et publics de la transition environnementale de ces recherches académiques et de leurs résultats. Inscription et programme prévisionnel

Dans son interview de rentrée à Ouest-France sur les questions économiques et sociales, Loïg Chesnais-Girard, Président du Conseil régional de Bretagne se prononce pour « ralentir le rythme, y compris de nos consommations. Moi, je serais pour qu’on allonge les délais de livraison des achats en ligne, notamment pour donner plus de chance aux achats commerçants locaux. Plus on ajoute de la vitesse, plus on rend le système hystérique et plus on consomme de l’énergie ». On ne saurait mieux résumer ce que l’on pourrait appeler la «  mobilité frugale » ou la « logistique lente » dont il serait très utile de faire la promotion auprès du consommateur. Premium (ouest-france.fr)

La Journée Exploratoire Prospective et Ethique en Entreprise JEX 2023 se déroulera le 6 octobre, (8h45 à 17h15), au cabinet Gide Loyrette Nouel, 15 Rue de Laborde, Paris 8e. Un événement dédié à la prospective et à l’éthique en entreprise pour imaginer les conséquences de ces deux considérations exigeantes en termes de stratégie, de management et de gouvernance. Pour consulter la liste des intervenants, les modalités d’organisation et les tarifs conçus pour permettre aux étudiants comme aux managers de participer : Article (urba2000.com)

Qualité de l’eau : Un article publié cette semaine par une professeure de l’Institut du Globe de Copenhague qui anime un réseau mondial de spécialistes du cycle de l’eau constitue une alerte sur les ressources mondiales d’eau bleue, celle que nous buvons. On sait que la qualité de l’eau douce, celle que l’on voit dans les lacs et les rivières, ne se régénère plus de façon naturelle sous l’action de la lumière et de la filtration dans le sol, lorsque ses paramètres physico-chimiques et biologiques sont trop dégradés. On doit au scientifique suédois Johan Rockström,  le concept de « limites planétaires » qui désignent les différents points à ne pas dépasser pour garder la planète dans un état stable et vivable. Les chercheurs de Stockholm et leurs collègues suivent depuis 2009 des indicateurs sur 9 de ces limites. Avec le dérèglement sur le cycle de l’eau douce, la sixième limite planétaire a été franchie, les cinq autres étant le changement climatique, l’érosion de la biodiversité, le dérèglement du cycle de l’azote et du phosphore, le changement dans l’utilisation des sols. Pour en savoir plus, voir l’article de Novethic, l’accélérateur de transformation durable du Groupe Caisse des Dépôts Article (urba2000.com)

Stockage massif d’électricité : Un article de la publication Transitions & Energies fait un point sur ces technologies indispensables  pour que les besoins de l’industrie et des transports puissent être satisfaits par l’électricité non carbonée, dont la production est très variable dans le temps. Les besoins en électricité augmentent (véhicules électriques à charger de préférence en période creuse avec possibilité de décharger les batteries sur le réseau en période de pointe, développement des pompes à chaleur, passage à l’électrique pour de nombreux process industriels …) Les systèmes de production d’électricité renouvelables (photovoltaïque et éolien), si on ne veut pas complémenter leurs aléas par des énergies carbonées, doivent être associés au développement de barrages hydroélectriques, des Stations de Transfert d’Énergie par Pompage, ou de batteries de grande capacité, des systèmes mécaniques d’air comprimé, de la production d’hydrogène ...et d’autres systèmes à développer …Pour suivre ces questions dans une perspective mondiale .Article (urba2000.com)

Covoiturage : Retour sur la Conférence du 12 septembre, organisée par le Forum Vies Mobiles et la Fabrique Ecologique : Le Plan covoiturage, aligné sur des décisions de la LOM, devait entraîner un décollage rapide de ce système et des plateformes qui en sont le support mais les premiers résultats sont très inférieurs à ce qui était prévu. Les exposés et les commentaires interrogent sur la cible visée et les mesures d’accompagnement qui seraient nécessaires pour améliorer l’efficacité de ce qui est fait. Cette politique qui veut agir sur les comportements n’a certainement pas pris suffisamment en compte la variété des situations des usagers en ce qui concerne les choix qui s’offrent réellement à eux. Pour voir le replay de la Conférence et lire les commentaires des organisateurs : Article (urba2000.com)

Bornes de recharge électrique en copropriété : Les Plans Climat de la Ville de Paris et de Métropole du Grand Paris, ont prévu des actions pour réduire la place occupée par les véhicules thermiques dans l’espace public et inciter les propriétaires de places de stationnement dans les copropriétés à installer des Infrastructures de Recharge de Véhicules Électriques (IRVE) dans ces espaces privés. Des aides financières sont prévues pour les installations électriques appropriées. Pour des détails sur celles-ci : Article (urba2000.com)

Inclusivité : la Journée de la mobilité inclusive est un événement organisé le 21 septembre à partir de 13h30 au 34 rue du Commandant Mouchotte à Paris 14ème par la Fabrique des Mobilités, en partenariat avec Wimoov et la SNCF. Les exposés visent à répondre aux questions des politiques publiques, des alternatives à la voiture en solo et de l’acceptabilité des « solutions ». Pour consulter la liste des intervenants, les thèmes et s’inscrire :.Article (urba2000.com)

Invention pour purifier l’air dans lequel se trouvent des particules fines et certains virus. Un article de la revue Sciences et Avenir décrit le procédé qu’a mis au point la Société Aérophile consistant à ioniser les particules polluantes (appelées PM2,5) et à les collecter par filtration électrostatique à l’intérieur d’un module adapté aux espaces ouverts.

Dix modules ont été installés en test cet été dans la cour d’une école du 9ème arrondissement de Paris, avec des résultats positifs. Ces équipements devraient bientôt être installés dans le métro lyonnais et sur la place des athlètes à Saint-Denis, aménagée par la SOLIDEO (Société de Livraison des Ouvrages Olympiques) Article (urba2000.com)

Électrification des voitures : Avancées sur la puissance de charge, la capacité des batteries et la propulsion électrique. Un article de la revue Techniques de l’Ingénieur décrit les évolutions en cours sur les batteries et les bornes de recharge, à la demande des clients qui veulent passer moins de temps à recharger leurs véhicules et parcourir plus de kilomètres entre deux recharges. La puissance délivrée sur les bornes tend à augmenter : on parlait d’une puissance de 20 kw pour les bornes publiques et on parle maintenant de 150 kw. Les voitures qui sont commercialisées en ce moment ont une autonomie de 150 à 250 km, mais on sait que l’on peut faire des batteries qui donnent une autonomie de plus de 400 km. Le fait que l’on parle d’une technologie peut signifier qu’elle existe et qu’elle devient désirable. Mais ce discours des promoteurs de la technologie n’est pas l’annonce qu’elle va être rapidement disponible pour le plus grand nombre des automobilistes à un prix abordable pour eux. Article (urba2000.com)

Électrification des infrastructures : un article d’Actu Environnement donne des informations sur le projet de Vinci Autoroutes pour proposer une solution décarbonée aux camions. Un démonstrateur sur 2 tronçons de deux kilomètres de l’autoroute A10 à la sortie de Paris, seront équipés dans les 3 ans qui viennent, pour permettre aux poids lourds (mais également aux voitures et utilitaires) circulant sur ces portions de chaussée de s’alimenter en électricité, tout en roulant. Le premier tronçon serait équipé d’un système « à induction ». Le deuxième tronçon d’un « rail conductif plat au sol ». Avant ce démonstrateur des tests préalables seront faits sur une piste fermée du Cerema, près de Rouen. Article (urba2000.com)

Coût des véhicules électriques : Un article de The Conversation présente une étude comparative des coûts pour l’automobiliste des véhicules électriques et véhicules thermiques (achat, exploitation, autres frais annexes), selon une méthodologie utilisée par l’UE, qui fait intervenir le fait de conduire uniquement en ville ou non et la distance annuelle parcourue. Ce n’est que si l’on fait plus de 9 000 kilomètres par an que le véhicule électrique est avantageux en milieu urbain. Et 27 000 kilomètres par an en utilisation combinée (urbaine et non-urbaine). L’article conclut qu’il sera difficile de convaincre les propriétaires de véhicules thermiques de passer à l’électrique sans promouvoir le rétrofit. Il faut aussi que l’électricité soit produite à partir de sources d’énergie non carbonées pour que cette démarche ait un sens écologique. Article (urba2000.com)

Journée régionale mobilité et transitions à Lille le 28 septembre 2023 (9h à 17h au Cerema Hauts-de-France, 17, rue Jeanne d’Arc, 59000 Lille) : Co-organisée avec l’association ATEC ITS France, qui porte le programme Mobilité Intelligente & Transitions, soutenue par le Ministère des transports, cette journée vise à apporter en région des expertises de rang mondial pour que l’écosystème des acteurs français puisse pleinement tirer parti des outils numériques, tant sur le plan sociétal qu’économique. Le partage d’expériences des acteurs de la mobilité dans les territoires des Hauts-de-France avec les nouvelles potentialités des solutions opérationnelles qui se mettent en place ailleurs permettra certainement d’accélérer leur dynamique de transformation. Pour consulter le programme et s’inscrire (participation gratuite, contribution demandée pour le déjeuner) .Article (urba2000.com)

Conférence sur le fonctionnement des transports en Île-de-France : Conseil Régional, 8 boulevard Victor Hugo, 93400, Saint-Ouen dès 16h le 3 octobre 2023 : En clôture du Grand Prix de la Région Capitale, évènement organisé par Ville-Rail-et-Tranports, seront abordées les questions du Transport Public dans les grandes métropoles du Monde (Mass Transit en anglais), avec des représentants de Londres, Hong Kong, Milan et de East Japan Railway Company qui dessert à partir de Tokyo les villes de la partie Nord de l’île de son agglomération, ainsi que de la RATP et de la SNCF. Cette réunion traitera notamment des dispositions prises pendant les grands évènements comme les JO où les besoins de déplacement des habitants et ceux des visiteurs se cumulent certains jours. Pour consulter le programme et s’inscrire Article (urba2000.com)

Numérique : législation européenne. Un article du journal Le Monde rappelle que le texte de régulation des plateformes (Digital Services Act) est entré en vigueur le vendredi 25 août, ce qui oblige les propriétaires à intervenir sur leurs contenus. Les dix-neuf plus grandes plates-formes numériques présentes en Europe (Amazon, Facebook, Google, Instagram, LinkedIn, TikTok, YouTube...) devront éliminer des réseaux sociaux, moteurs de recherche et autres sites majeurs les pratiques opaques et les contenus concernant la vie privée, les processus électoraux..., et les contenus illicites, par exemple racistes, etc. sous la surveillance de la Commission européenne. Les plus petites plateformes seront surveillées par les autorités nationales Article (urba2000.com)

Projet de loi relatif à l’industrie verte : les objectifs d’utiliser les technologies vertes pour verdir les industries existantes et en même temps de devenir le leader de ces technologies en Europe, sont inscrits dans le projet de loi Industrie Verte qui a été voté fin juillet 2023, en première lecture par le Parlement.

Un article de Vie-Publique détaille les 15 mesures, dont celles concernant les aides publiques et les achats publics, la labellisation et l’information des consommateurs. La procédure parlementaire prévoit une réunion mixte paritaire qui ne pourra avoir lieu qu’après la rentrée sénatoriale. Article (urba2000.com)

Écomobilité scolaire : ce terme désigne les connaissances et les pratiques que doivent apprendre les enfants de l’élémentaire au supérieur, pour se protéger et protéger les autres tout en utilisant la marche et le vélo compte tenu de leur aspect positif pour la santé. Quelque 145 000 enfants auraient été formés au Savoir rouler à vélo (SRAV) depuis le premier janvier, selon le ministère des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques. L’enjeu est de toucher le plus possible les 12 millions d’élèves qui reprennent ces jours-ci le chemin de l’école sur les trois piliers de l’écomobilité scolaire : les aménagements sécurisés (aménagements cyclables, rues scolaires…), l’apprentissage du vélo dans l’espace public et le développement des modes alternatifs (vélobus, pédibus…).
Le site du Club des Villes & Territoires cyclables et marchables, qui regroupe 200 territoires et 2000 communes, décrit des programmes d’aides disponibles pour aider à développer des formations et donne des listes d’organismes et de dates de webinaires et de rencontres. Article (urba2000.com)

Covoiturage du quotidien : Présentation d’un rapport du Forum Vies Mobiles et de La Fabrique Écologique sur sa contribution à la transition écologique le 12 septembre 2023 (18h-20h) à la mairie du 11e arrondissement de Paris. Le rapport sera ensuite discuté dans le cadre d’une table-ronde avec Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, David Belliard, adjoint à la mairie de Paris en charge des transports et des mobilités, Alain Jund, vice-président de l’Eurométropole de Strasbourg en charge des mobilités et transports et administrateur du GART en charge des mobilités actives et partagées et d’autres représentants des collectivités. Pour plus de précisions : Article (urba2000.com)

Vélos abandonnés : Politique de Paris : Selon le journal Le Parisien, près de 3 000 vélos sont abandonnés et sont retirés chaque année des trottoirs. L’application « Dans Ma Rue » permet de signaler ces épaves à la Mairie. Des agents de la Ville au cours d’une tournée, prennent la décision de l’enlever et se prononcent sur la possibilité de réparer ou de récupérer des pièces que des associations pourraient utiliser pour remettre en état d’autres vélos. Les épaves terminent leur vie à la déchetterie de la Porte des Lilas Article (urba2000.com)

Gestion préventive des infrastructures routières : identifier les zones de quasi-accidents est une condition essentielle pour bien orienter la politique d’amélioration de la sécurité des routes. Dans le cadre de ses Rendez-vous Mobilités, le Cerema organise une conférence en ligne le jeudi 14 septembre 2023 de 14h à 16h. Il est prévu de présenter des retours d’expérience de mise en pratique de ces démarches dans les collectivités locales et de connaître des fournisseurs de solutions d’identification. Inscription gratuite mais obligatoire avant le mardi 12 septembre 2023 à 17 heures. Pour plus de précisions : Article (urba2000.com)

Économie circulaire : Un rapport d’information de la Commission des affaires européennes de l’Assemblée nationale sur le Plan de la Commission européenne sur le sujet de l’économie circulaire étudie les mesures prévues :
– sur l’écoconception qui est reconnue comme un point essentiel, le rapport confirme qu’il faut inciter les entreprises à mettre en place une conception durable des produits (amélioration de la réparabilité, de la réutilisation et du recyclage, réduction de la présence de substances dangereuses et renforcement de l’information des consommateurs...) Pour l’obsolescence programmée, l’interdiction générale proposée par le Plan européen est déjà inscrite dans le droit français
– sur le recyclage des emballages : le rapport souhaite que le Plan européen ne sépare pas les obligations de recyclage et de compostage puisque des entreprises se sont déjà organisées et ont investi sur le recyclage de leurs produits. Il confirme la nécessité des standards en matière d’étiquetage et de marquage pour l’information des consommateurs ainsi que de restrictions supplémentaires à l’usage de sacs plastiques.
Le rapport préconise le renforcement de l’effectivité du principe "pollueur-payeur".

Il faut noter que la Cour des comptes européenne, qui a déjà examiné ce plan dont l’objectif serait de doubler le taux de circularité de l’économie européenne, l’avait trouvé irréaliste compte tenu du résultat décevant du plan précédent ( augmentation seulement de 0,4 % sur la période 2015-2020) Article (urba2000.com)

Comment faire du vélo à la campagne ? Beaucoup de français en zone rurale aimeraient utiliser le vélo pour aller travailler ou aller faire des courses. Contrairement aux zones urbaines où des efforts de sécurisation des pistes cyclables ont été réalisés ces dernières années, l’insécurité reste un obstacle au développement du vélo pour la mobilité quotidienne dans les zones peu denses. Pour faire face à cette difficulté, la communauté urbaine de Caen la mer a créé des schémas cyclables  qui s’appuient sur le réseau de routes secondaires où le trafic automobile et la vitesse sont réduits.

C’est ainsi que l’on peut circuler en partie sur les berges de l’Orne de Ouistreham (sur les bords de la Manche) à la Suisse Normande (en amont de l’Orne). Le cycliste est aidé par un calculateur d’itinéraire de type Géovélo pour obtenir l’itinéraire le plus sécurisé. Cette politique évite les coûts que représente la création de pistes cyclables le long des routes à grande circulation Article (urba2000.com)

Connexion Wifi dans les trains : pourquoi n’est-elle pas de bonne qualité comme tous les usagers le voudraient ? Une note du média Presse-Citron fait le point sur le fonctionnement de ce système après quelques années de service. Techniquement, des boîtiers captant le signal 4G sont installés dans tous les trains pour mettre à disposition de tous les voyageurs une connexion au réseau Wifi. Pour cela, Orange a installé des antennes-relais de manière à ce que les boîtiers 4G captent le signal qui bascule toutes les 30 secondes d’une antenne à l’autre. L’infrastructure des lignes à grande vitesse LGV comporte des antennes tous les 3 km mais leur nombre est moins important pour les lignes normales ce qui peut provoquer des coupures dans les trains Intercités ou TGV qui empruntent une ligne normale ou lors de passage dans les tunnels.

Par ailleurs, la bande passante de ce signal est partagée entre les utilisateurs. Plus le nombre de passagers connectés est important (800 potentiellement dans une rame TGV), plus la bande passante dont chacun d’eux dispose est étroite. Ce qui est contraignant pour chacun d’entre eux en particulier s’ils consomment de gros volumes de données (film, visio ...). Il va falloir apprendre la sobriété ( télécharger les films avant le voyage par exemple) en attendant le passage à la 5G ...et  vraisemblablement conserver cette habitude ensuite Article (urba2000.com)

Rénovation énergétique des logements : la sénatrice Dominique Estrosi Sassone, Présidente de la Commission d’enquête sur l’efficacité des politiques publiques et le sénateur Guillaume Gontard, rapporteur viennent de présenter leur rapport adopté à l’unanimité. Après ces travaux, une vingtaine de propositions ont été faites pour accélérer ces opérations et les rendre plus ambitieuses : mécanismes financiers, outils juridiques et statistiques, création d’une filière industrielle nationale de rénovation et notamment la formation de 200 000 professionnels d’ici 2030. Article (urba2000.com)

Carburants de synthèse : Selon pv magazine, une chaire industrielle de l’ANR ( Agence Nationale de la recherche) vient d’être créée pour soutenir un programme sur la transformation du CO2 par une source d’énergie bas carbone, ici l’énergie solaire. L’entreprise Engie, le CEA, le CNRS, l’Institut National de l’Énergie Solaire (INES) et les universités Grenoble-Alpes et Paris-Saclay s’associent pour produire de l’hydrogène solaire d’ici 4 ans dans des installations industrielles décentralisées. Article (urba2000.com)

Histoire de l’énergie solaire. Si vous traversez cet été Semur-en-Auxois (Côte-d’Or), n’oubliez pas de saluer la mémoire d’Augustin Mouchot, qui y est né. Il a été fait pionnier français de sensation lors de l’Exposition Universelle de 1878 en présentant une machine à vapeur qui fonctionne à partir d’un miroir parabolique solaire faisant chauffer de l’eau. Son invention fut toutefois occultée par la montée en puissance des moteurs à combustion et il faudra attendre plus d’un siècle avant que l’énergie solaire prenne véritablement son essor à travers le photovoltaïque. Article (urba2000.com)

Éolien en mer : qu’est-ce que la technique du rideau de bulles :  Le bruit des chantiers, en particulier celui du battage des pieux, servant aux fondations, perturbe les animaux marins habitués à vivre dans un monde du silence et à se repérer par rapport à des échos de très faible amplitude. Le dispositif du rideau de bulles consiste à disposer autour de chaque éolienne en construction un tuyau rempli d’air sur le fond de la mer. Ce dernier, équipé de nombreux trous, laisse s’échapper de l’air, pour former un rideau de bulles jusqu’à la surface tout autour du chantier. Ces bulles d’air ont la particularité de limiter la propagation des bruits intenses causés par les opérations de battage. Article (urba2000.com)

L’impact de la température sur les systèmes de production et de distribution d’eau et d’électricité : Une note du journal « Le Monde de l’Énergie » rappelle les contraintes de ces deux secteurs qui sont fortement liés entre eux.  Les centrales électriques ont besoin d’eau : lorsqu’elles sont hydrauliques, leur production est directement liée aux débits des cours d’eau auprès duquel elles se trouvent lorsqu’elles fonctionnent « au fil de l’eau » ou au pied d’un barrage. Les centrales thermiques (charbon, gaz, nucléaire…) ont un circuit d’eau qui est transformée en vapeur pour entrer dans leur turbine. A la sortie le condenseur doit être refroidi par un autre circuit d’eau du fleuve ou de la mer. Le système des aéroréfrigérants peut augmenter cette capacité de refroidissement mais il consomme de l’eau et de toute manière il faut limiter la température des rejets pour préserver la qualité de l’eau des rivières qui repose sur le maintien de son activité biologique.

Le réseau de distribution haute tension subit également les effets de la chaleur : L’effet Joule et les températures élevées de l’air dilatent les câbles qui peuvent s’affaisser. On est amené à réduire l’énergie transportée à certains moments pour conserver une distance minimale par rapport au sol. Il est donc recommandé aux consommateurs de limiter le recours à la climatisation pour ne pas augmenter les besoins d’électricité pendant les canicules. Article (urba2000.com)

Le Jour du dépassement : le WWF a calculé que c’est le 2 août cette année que l’humanité a consommé toutes les ressources que la planète peut régénérer en une année. Toutefois il s’agit d’une moyenne : en France, le jour du dépassement est tombé cette année le 5 mai. Notre consommation déraisonnée des ressources naturelles se manifeste particulièrement sur l’eau douce, rare et pourtant essentielle à notre survie. 

Les futurs approvisionnements en eau sont menacés par des écosystèmes moins résilients. Une utilisation partagée et durable de la ressource devrait agir sur la transition de l’agriculture vers l’agroécologie et la mise en place de solutions fondées sur la nature en restaurant des cours d’eau, des zones humides et des tourbières. Article (urba2000.com)

Rappel : Université d’été 2023 Ar Nevez à Brennilis. Le 31 août 2023 à partir de 10h30 à la Maison du Lac du site de la centrale électrique. Le programme est en ligne Article (urba2000.com) Merci de vous inscrire dans le formulaire d’Ar Nevez qui se trouve en bas de la page de contact.

Hydrogène et industrie : La Commission européenne vient d’autoriser les aides publiques françaises à Arcelor Mittal. Le projet consiste à utiliser l’hydrogène pour décarboner le processus sidérurgique : deux des trois hauts fourneaux et des convertisseurs à oxygène existants seront remplacés. Les sources d’énergie de la nouvelle installation seront l’hydrogène, le biogaz et l’électricité renouvelable ou bas-carbone.
A noter que le groupe allemand Thyssen Krupp bénéficiera également d’aides publiques pour la décarbonation de sa production d’acier. Article (urba2000.com)

Capture et stockage du CO2 : Recherche et développement de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne. L’équipe Carbon Team de l’EPFL travaille sur les membranes en graphène pour capturer le CO2 dans l’air. Deux technologies peuvent être utilisées, éventuellement en les combinant :

– les éponges adsorbantes peuvent retenir le CO2 de l’air qui les traverse et le relacher sous l’action de la chaleur. C’est une solution énergivore qui peut permettre de produire de « l’air enrichi en CO2 ».

– des membranes seulement poreuses en graphène peuvent ne laisser passer que des molécules de CO2. Cette solution, peu gourmande en énergie, permet de filtrer le CO2 lorsque sa concentration en CO2 est importante.

Les simulations font penser qu’un système combinant les deux pourrait fonctionner à l’échelle d’un pilote qui serait installé sur le campus. Cette étape est nécessaire avant que l’on puisse imaginer une industrialisation. Article (urba2000.com)

Remédiation des sols pollués : les champignons peuvent-ils nous y aider ? On pense aux champignons qui apparaissent dans la forêt mais on a tendance à oublier leur présence dans les sols, dont ils contribuent à la fertilité au profit des autres plantes.

La société Yphen, basée à Martgencel, en Haute-Savoie est une startup crée en 2018, qui fabrique en quantités industrielles des « microcapsules » protégeant du mycélium sélectionné pour ses capacités à dégrader des polluants chimiques. La photo ci jointe correspond à l’ensemencement du substrat. Ce processus permet de stocker et de transporter des organismes actifs sur les lieux où ils seront utilisés, ce qui est beaucoup moins coûteux que l’excavation de la terre et son remplacement par des terres agricoles. La société fait état de résultats rapides (reconstruction d’écosystèmes en moins de 6 mois ) lorsque le polluant est bien dans le spectre d’action du champignon. Article (urba2000.com)

Bâtiment Passif. Nous vous avons déjà parlé dans un précédent article, d’outils de formation et de bases de données sur le confort des bâtiments. Un nouvel outil, appelé RESPIRE, permet d’évaluer le comportement d’une construction pendant l’été. L’outil propose une série de conseils et de pistes d’améliorations pour réduire l’inconfort et limiter l’usage de la climatisation. Article (urba2000.com)

Voyage en vélocar pour promouvoir la transition écologique : Imaginé par Julien Dossier, ce voyage de 1 200 km, est parti de Concarneau, remonte le long de la Loire et du Cher, va traverser l’Auvergne, passera au Mont Aigoual et arrivera à Arles le 21 août 2023. Les 24 étapes de cette Diagonale du Plein seront l’occasion de rencontrer des amis et d’organiser des ateliers sur la Renaissance Écologique. Vous êtes bienvenus aux étapes pour rencontrer ces voyageurs, parler avec eux, ou les accompagner pendant quelques km de leur périple. Pour connaître le parcours et les étapes : Article (urba2000.com)

Ar Nevez : Université d’été 2023 à Brennilis. Le 31 août 2023 à partir de 10h30 à la Maison du Lac située sur le site de la centrale électrique des Monts d’Arrée. Le programme est en ligne (présentations de solutions et problématiques le matin et ateliers l’après-midi, s’appuyant sur l’expérience et les exemples de territoires). N’oubliez pas de réserver la date et de vous inscrire. Nous vous donnerons dès que possible des informations sur les ateliers thématiques et territoriaux. Article (urba2000.com)

Sécurité Routière : le Comité interministériel présidé par la Première ministre s’est attaché à apporter des réponses précises à de nombreuses questions qui concernent tous les citoyens dans leur vie quotidienne dans des conditions de circulation et de coexistence entre les modes de transport extrêmement variées. Au total 38 mesures, à commencer par l’éducation routière, qui doit toucher toutes les personnes, qu’elles passent ou non le permis de conduire. On retiendra deux mesures qui s’appliquent partout : 

• la limite obligatoire de vitesse à 30 km/h en ville dans les rues sans trottoir, pour protéger les usagers vulnérables
• la suppression de la vignette annuelle à placer sur le pare-brise pour attester de l’assurance du véhicule. Un fichier des Véhicules Assurés permettra aux forces de l’ordre de vérifier si un numéro d’immatriculation est bien dans ce fichier.

Article (urba2000.com)

Politique Climat : Dans son rapport annuel, le Haut Conseil pour le Climat appelle à une « Politique économique d’ampleur » . Cette expression recouvre une grande variété de mesures pour réduire les émissions, en particulier des bâtiments et de l’automobile, ce qui implique des efforts de tous les acteurs concernés par les politiques budgétaire, fiscale, commerciale, industrielle et celle de l’emploi, c’est à dire toute la société. Ce rapport analyse les données de 2022 et propose des mesures qui doivent être appliquées dans le court terme avec des objectifs de long terme. Le dilemme entre les choix faits pour éviter la fin du monde et ceux qui permettent d’aller jusqu’à la fin du mois apparaissent dans les conclusions. Nous savons tous également que la conciliation nécessaire pour actualiser notre stratégie nationale bas carbone sera difficile. Pour lire le document complet (200 pages) : HCC_RA_2023 - 28.06 copie (vie-publique.fr) )

ZFE (Zones à faibles émissions) :  sous le titre Pour des ZFE-m saines et justes - Anticiper la transition des mobilités, la Fabrique des Mobilités, en association avec les associations Respire et  Clean Cities, présente les ZFE, qui ont suscité beaucoup d’irritation de la part des ménages dont la vie quotidienne est actuellement organisée autour de l’automobile, comme une opportunité unique pour accompagner la transition vers la sobriété dans la mobilité. Il s’agit d’un livre blanc qui propose une approche systémique et globale, pour sortir de la pensée en silo et confronter les aspects sociaux, environnementaux et économiques. Pour télécharger le document (85 pages) Cloud Fabmob

Villes Durables en actions organise à Marseille, les 25 et 26 septembre 2023, à l’Alcazar et en ligne, une journée d’échanges, en présence des villes françaises lauréates de la Mission Villes (Programme Horizon Europe) avec la Commission Européenne. Elle aura pour thème : La Régénération des territoires pour (p)réparer les territoires pour affronter les défis de l’Anthropocène. Avec le passage du durable au régénératif, c’est une logique circulaire globale, une symbiose avec le vivant qui est proposée. Cet évènement se déroulera dans le cadre de la rencontre des 100 villes neutres pour le climat et intelligentes en 2030 Article (urba2000.com)

Challenge de la Mobilité Hauts-de-France 2023  du 18 au 23 septembre 2023 : organisé par la CCI Hauts-de-France, il réunira le réseau des CCI territoriales de la région, Réseau Alliances – Déclic Mobilités, partenaires de la Direction Régionale Hauts-de-France de l’ADEME, du Conseil Régional Hauts-de-France, de Hauts-de-France Mobilités, de la Métropole Européenne de Lille, de SNCF Mobilités Hauts-de-France et de l’Association Droit Au Vélo. L’objectif est de promouvoir les alternatives à la voiture individuelle pour les trajets domicile-travail, en encourageant l’utilisation de modes de transport tels que la marche, le vélo, les transports en commun, le covoiturage et le télétravail. Article (urba2000.com)

Éthique en entreprise et Prospective le vendredi 6 octobre 2023 de 8H45 à 17H15, 15 Rue de Laborde Paris 8^e : organisée par l’Association Française de Prospective(AFdP) et  animée par Olivier Réaud (In Principo), cette journée de réflexion participative vise à imaginer les conséquences en termes de stratégie, de management et de gouvernance d’une nouvelle combinaison entre les obligations qui découlent de ces deux notions : éthique et prospective. Pour consulter la liste des intervenants. Article (urba2000.com)

Adaptation au changement climatique : La trajectoire de référence (TRACC) dont nous vous avons déjà parlé est maintenant publiée sur le site du Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires. Nous sommes donc « invités » à nous adapter à des températures de +4°C en 2100 par rapport à celles du climat « d’avant ». Une consultation sur les conséquences de ce changement et les « chantiers » qui doivent être lancés (comme celui qui a déjà été engagé sur le Plan Eau en mars dernier) est en cours jusqu’au 15 septembre. Consultation publique réchauffement climatique à + 4 dégrés TRACC | vie-publique.fr

Rénovation thermique : Il faut aussi valoriser le confort d’été : l’avenir appartient au passif ! un dossier de Construction21, portail d’information sur la construction, présente les solutions de rénovation thermique des bâtiments. La réglementation technique et les diagnostics thermiques sont orientés vers les économies d’énergie en limitant le chauffage en hiver, mais ne prennent pas en compte les dispositions qui permettent de ne pas conditionner pendant les journées chaudes.

Pour lutter contre la chaleur, iI faut recourir aux solutions passives (façades végétalisées, plantation d’arbres dans la ville pour éviter les ilots de chaleur, matériaux isolants, volets extérieurs pour masquer les surfaces vitrées). La climatisation, très répandue aux USA et dans les immeubles haut de gamme des pays en développement, doit être utilisée en dernier recours puisqu’elle consomme de l’énergie pour rejeter de la chaleur au dehors en renforçant les ilots de chaleur Article (urba2000.com)

Potentiel d’énergie solaire photovoltaîque : sous le nom de Cadastre solaire, la Métropole Européenne de Lille (MEL) a mis en ligne un outil développé dans le cadre du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET), document stratégique pour les acteurs locaux confrontés aux transitions énergétique et environnementale. Il s’agit de fournir aux particuliers et aux professionnels les moyens d’évaluer ce que pourrait apporter l’équipement de la toiture des lieux où ils vivent, travaillent, circulent… Chaque propriétaire peut consulter les données d’irradiation en kWh/m²/an, converties en potentiel énergétique selon l’orientation des zones de toiture classées en excellent / bon / passable. Ces calculs sont  regroupés dans une fiche correspondant à l’adresse de la parcelle construite. L’outil contient aussi une liste d’organismes reconnus pour exploiter ces résultats. Article (urba2000.com)

La SNCF se lance dans l’énergie renouvelable : La traction des trains (15.000 par jour ) est à 80 % électrique, ce qui fait de la SNCF le premier consommateur d’électricité en France. Son patrimoine, actuellement géré par sa filiale Gares et ConneXions représente 10000 ha constitué de friches, sur lesquelles il est possible d’installer des centrales solaires et des bâtiments sur lesquels pourraient être posés des panneaux photovoltaïques. Les études sur ce chantier qui va être confié à la nouvelle filiale SNCF renouvelables ont identifié 1.000 hectares de terrains qui pourraient fournir l’équivalent de 15 à 20 % de ses besoins actuels d’électricité s’ils étaient équipés. Article (urba2000.com)

Systèmes électriques territoriaux : GRID :  la Fédération nationale des collectivités concédantes et régies (FNCCR) avec le soutien de l’ADEME vient de publier un GUIDE pour le déploiement des smartgrids. Il s’agit de fiches détaillées sur ces solutions en commençant par l’optimisation des consommations d’électricité des collectivités à l’accélération du déploiement des énergies renouvelables, en passant par l’autoconsommation individuelle et collective, l’éclairage public intelligent… Avec une analyse des bénéfices et des difficultés rencontrées notamment dans l’acceptabilité des projets, ainsi que des recommandations sur le financement, la réglementation dont le traitement sécurisé des données personnelles des citoyens Article (urba2000.com)

Transports de personnes à mobilité réduite (PMR) : Afin de proposer une offre de transport adaptée pour les PMR, Stellantis et Hype ont conçu un véhicule à hydrogène spécialement aménagé comme taxi, pouvant notamment accueillir des fauteuils roulants. Une première livraison de cinquante véhicules hydrogène va être faite par l’usine Stellantis, située dans les Hauts-de-France à la plateforme de taxis Hype, ce qui permettra de commencer la formation spécifique des chauffeurs salariés à la prise en charge des PMR. Comme pour une commande classique, les clients pourront réserver un trajet avec un accès prioritaire, et suivre en temps réel le véhicule. Stellantis et Hype indiquent que leur objectif est de déployer une flotte totale de 1000 taxis parisiens hydrogène d’ici fin 2024. La licence d’exploitation « taxi parisien PMR », autorise le stationnement prioritaire des chauffeurs. Article (urba2000.com)

Cartographie et navigation avec Open Street Map. Cette plateforme qui réunit les cartographes du monde du libre et leurs utilisateurs propose une nouvelle application cartographique appelée OsmAnd (pour OSM Automated Navigation Direction), fondée sur le logiciel libre à code source ouvert (FOSS) qui réunit des cartes très complètes de l’ensemble du monde. Son intérêt est de pouvoir sauvegarder en local les cartes dont on a besoin, ce qui est pratique pour les afficher hors ligne dans les zones à faible couverture et les zones blanches. L’autre avantage est que l’application ne consomme pas de données au cours du trajet. Elle est notamment adaptée pour les piétons et les cyclistes. On peut prédéfinir un parcours avec des points intermédiaires et y faire figurer des points d’intérêt. Durant le parcours, l’application assure un guidage fluide , visuel mais aussi sonore. Bien d’autres fonctionnalités sont disponibles et certaines sont payantes. Article (urba2000.com)

Malus au poids sur les achats de voitures lourdes : La Convention Climat avait proposé d’abaisser de 1,8 tonnes à 1,4 tonnes la taxe sur la masse en ordre de marche des véhicules neufs au moment de leur immatriculation. Le ministre délégué aux Transports Clément Beaune a annoncé que ce seuil allait être abaissé progressivement et sans doute dès le projet de loi de finances pour 2024, mais uniquement pour les voitures à moteur thermique.  Les voitures électriques, qui émettent moins de CO2 que les véhicules thermiques, sont exonérées pour des raisons de cohérence avec la politique d’électrification de la mobilité. Article (urba2000.com)

Politique Energétique : Un rapport de RTE sur la trajectoire de transformation de notre système énergétique vient d’être publié pour la préparation de la loi sur la stratégie française pour l’énergie et le climat (SFEC). Le titre RTE « Comprendre et piloter l’électrification d’ici 2035 » souligne que la production d’électricité devra avoir fortement augmenté (passage de 580 à 640 TeraWattsheure (TWh) en 2035) ce qui signifie une très forte augmentation des énergies renouvelables  (250 TWh par an d’ici 2035, contre environ 120 TWh aujourd’hui) et le développement considérable de la sobriété. Une autre étude de RTE avec l’Institut IPSOS montre que beaucoup reste à faire pour faire évoluer nos comportements de consommateurs. Article (urba2000.com)

Forêts françaises : effets du changement climatique : un rapport de l’Académie des sciences dresse un état des lieux de l’écosystème forestier après une dizaine d’années de sécheresses de plus en plus fréquentes, qui se produisent de plus en plus tôt dans l’année et durent plus longtemps. La fonction de « puits de carbone  » des forêts se réduit car leur état sanitaire se dégrade. Certaines variétés d’arbres ne parviennent pas à s’adapter à ces changements climatiques, leur croissance se réduit, certains meurent et les feux de forêt sont plus fréquents et de plus grande ampleur. Le rapport contient des recommandations pour la recherche, la gestion forestière, la filière bois et les politiques publiques. Pour lire le rapport : Article (urba2000.com)

Forêts françaises : effets du changement climatique : un rapport de l’Académie des sciences dresse un état des lieux de l’écosystème forestier après une dizaine d’années de sécheresses de plus en plus fréquentes, qui se produisent de plus en plus tôt dans l’année et durent plus longtemps. La fonction de « puits de carbone  » des forêts se réduit car leur état sanitaire se dégrade. Certaines variétés d’arbres ne parviennent pas à s’adapter à ces changements climatiques, leur croissance se réduit, certains meurent et les feux de forêt sont plus fréquents et de plus grande ampleur. Le rapport contient des recommandations pour la recherche, la gestion forestière, la filière bois et les politiques publiques. Pour lire le rapport : Article (urba2000.com)

Covoiturage : amélioration de la précision des outils de mesure du nombre de personnes dans les véhicules : une note des Techniques de l’Ingénieur donne des résultats d’essais du CEREMA sur un nouveau capteur dont les éléments (caméra et Lidar) sont reconnaissables sur l’image jointe. Conçu par la société canadienne Invision AI, en partenariat avec la société Equans, il est plus performant que les dispositifs précédemment évalués, avec notamment un faible taux de fausses détections. Les images successives sont interprétées par des algorithmes d’Intelligence Artificielle. Le niveau de fiabilité qui a été atteint permettrait d’envisager de les utiliser pour des contrôles automatiques d’infractions. Article (urba2000.com)

Véhicules autonomes : comportements dans la circulation. La recherche sur la « sociabilité » des Tesla et Waymo observés par der chercheurs américains, anglais, danois et suédois montrent que les algorithmes qu’ils utilisent parviennent difficilement à échanger des signes entre eux sur la manière de céder le passage dans un carrefour par exemple. Les travaux ont été faits sur des vidéos montrant des véhicules ou formes vulnérables qui s’attendent aux intersections et ne savent pas redémarrer en sécurité. Pour consulter l’article : Voitures autonomes : des compétences sociales qui restent à acquérir - Sciences et Avenir

Webinaire de l’Université Gustave Eiffel : destiné à présenter le PEPR (Programme et Équipements Prioritaires de Recherche) Ville Durable et Bâtiment Innovant qu’elle pilote avec le CNRS dans le cadre de France 2030 (40 millions d’euros sur 8 ans), ce rendez-vous sera le premier acte de la mobilisation d’une communauté à même de prendre en charge scientifiquement et techniquement ces problématiques. Il sera mis en œuvre au travers de deux appels à projets échelonnés sur deux ans, et trois centres opérationnels pour accompagner la recherche. Précisions et lien pour participer : Article (urba2000.com)

Financement des entreprises technologiques : Le salon Vivatech 2023 a été l’occasion pour le Président de la République d’annoncer la prolongation de « l’initiative Tibi » qui mobilise l’épargne des investisseurs institutionnels, au premier rang desquels les assureurs. Dans sa première phase, cette initiative avait déjà mobilisé 6 Md€ sur la période 2020-2022 soit près de 30 Md€ (en co-investissement). La seconde phase de 7 milliards d’euros va permettre de financer les entreprises technologiques répondant aux enjeux des transitions écologique, numérique et industrielle. Article (urba2000.com)

Objectifs de développement durable 2030 : où en est l’Union européenne ? Le rapport de suivi de l’Office Statistique européen, montre que malgré les deux crises récentes (pandémie de Covid-19 et conflit russo-ukrainien ) qui ont déjoué les perspectives économiques des états , des progrès ont été faits sur les ODD 8 : travail décent et croissance économiques, ODD 1 : diminution de la pauvreté et ODD 5 : égalité entre les sexes. L’évolution a été modérément favorable dans les domaines de la consommation et de la production responsables (ODD 12), des villes et des communautés durables (ODD 11), de la vie aquatique (ODD 14), de la faim (ODD 2), de l’eau potable (ODD 6) et des énergies propres et d’un coût abordable (ODD 7). Ceci n’est pas forcément cohérent avec ce que l’on peut lire dans les médias où apparaissent souvent des positions orientées par des acteurs qui ont plus intérêt à affirmer que le verre est encore à moitié vide que de rappeler qu’il est depuis peu à moitié plein.
Des progrès sont encore à réaliser pour progresser vers l’ODD 13 (mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques), menacé par la remise en service de centrales à charbon suite à la baisse des fournitures de gaz de Russie et pour l’ODD 15 sur la vie terrestre, menacée par la déforestation et les méga-feux. Article (urba2000.com)

La Blockchain, pourquoi est-ce le moment de s’y intéresser ? Un document de mai 2023 de l’Académie des technologies et corédigé par des auteurs impliqués dans de nombreux projets d’application dans l’industrie et les services montre que cette technologie récente de stockage et de protection des données a suffisamment de références pour être dans la modernisation des systèmes informatiques de beaucoup de secteurs. Les auteurs recommandent de considérer d’abord son utilisation dans les domaines où de nombreux acteurs passent entre eux des contrats commerciaux d’une façon décentralisée mais où il est devenu utile de simplifier les processus tout en renforçant la fiabilité : chaîne d’approvisionnement (alimentaire, produits de luxe, pièces auto ....), santé (Applications de surveillance des patients à distance, contrôle d’accès au dossier médical partagé ...), sécurisation des réseaux télécoms (gestion fiable et sécurisée d’un grand nombre de données pour la 5G et la future 6G, ces réseaux pouvant être utilisés par des véhicules autonomes), financement participatif (contrat intelligent entre les contributeurs et les porteurs de projet), smartgrids (gestion décentralisée des flux d’énergie avec la multiplication de petites unités de production). Au-delà de cet aspect base de données, il est nécessaire de prendre des orientations stratégiques et politiques sur leur usage et les risques qu’elles présentent. Pour lire le rapport Article (urba2000.com)

Adaptation au changement climatique : l’adoption des conclusions d’une mission d’Alexandre Florentin et Maud Lelièvre élus au Conseil de Paris s’est faite de façon «  transpartisane ». Sous le titre « Paris à 50°C : Comment Paris doit se préparer au changement climatique » se trouvent des constats et des pistes de solutions qui n’engagent pas des décisions ou des programmes d’action. Mais il est important de suivre cette réflexion territoriale. Ce sera l’objet principal de la prochaine lettre de T-puissance3

ÉcoQuartiers : le label national pour 2023 est modifié par les ministères de la Transition écologique et du Logement, France Ville durable et le Cerema qui organisent le concours. Pour que les opérations d’aménagement durable proposées par les collectivités soient vraiment exemplaires, 20 indicateurs de performances ont été ajoutés au référentiel : sobriété dans la consommation des ressources et de l’énergie, résilience notamment face au changement climatique, inclusion et création de valeur sur les territoires, intégration de l’objectif ZAN. Par ailleurs on souhaite que, par rapport à une structure de projet en 4 étapes :

1. L’ÉcoQuartier en projet avec signature d’une charte,
2. L’ÉcoQuartier en chantier avec des expertises du projet en phase de construction pour vérifier la conformité à la charte,
3. L’ÉcoQuartier livré avec une vérification finale du projet par rapport à la charte,
4. trois ans après l’obtention du label, la collectivité mesure la tenue de ses engagements dans le temps et l’appropriation du projet par les habitants.

In fine seules les étapes finales (3 et 4) seront prises en compte cette année. Article (urba2000.com)

Evènement sur le Transport Urbain à Câble : organisé par VRT Ville, Rail & Transports le 6 juillet 2023 dès 17 h au 29, rue de Cichy 75009 Paris. 
Le câble urbain se développe en France (Brest, La Réunion, Toulouse) et d’autres projets sont prévus sur Créteil, Grenoble, Ajaccio, d’autres lignes sur La Réunion...Quels sont les enseignements et les nouvelles contraintes ? Et quelles perspectives pour le secteur ? Article (urba2000.com)

Appel à communications du Congrès de l’ATEC  ITS France : pour ce 51ème congrès qui se déroulera les 23 et 24 janvier 2024, le Comité Scientifique a choisi les thèmes suivants :

- Mobilité connectée et partagée, données et IA
- Modes de transport et logistique, en route vers la décarbonation
- Infrastructures : adaptation à l’électrique, résilience
- Territoires, usages et adaptation au changement climatique

Les résumés de communications doivent être présentés avant le 7 septembre 2023. Article (urba2000.com)

Réglementation Européenne sur l’intelligence artificielle : Le Parlement européen a adopté un Artificial Intelligence Act cette semaine en intégrant les dernières avancées techniques qui correspondent aussi à de nouvelles menaces contre les législations existantes. Cette nouvelle réglementation porte principalement sur la protection du droit d’auteur, la mise en place d’un système permettant de distinguer le réel du fictif et un encadrement très strict des systèmes d’identification biométrique. En terme d’applications qui devront être mises en conformité, on pense surtout au robot conversationnel ChatGPT et au générateur d’images Midjourney, qui ont été très vite adoptés par une large communauté d’utilisateurs. Article (urba2000.com)

Plan France ruralités : de nouvelles mesures ont été annoncées par le Gouvernement en déplacement dans la Vienne : Mme Élisabeth Borne, Première ministre et les ministres concernés, autour de Mme Dominique Faure, ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité. Ce Plan est mis en œuvre par l’ANCT qui a créé un nouveau programme, baptisé « Villages d’Avenir » qui va recruter 100 chefs de projets qui pourront aider les territoires à déployer des médicobus, des solutions de mobilité du dernier kilomètre parmi d’autres mesures concrètes détaillées dans le dossier de presse (Photo ci-contre) :

augmentation de la dotation biodiversité pour la création et l’entretien d’un réseau d’aires protégées (SNAP) qui vise à couvrir 30 % du territoire national en 2030, la rénovation des logements, le soutien au commerce, la santé. Il s’agit aussi de pérenniser les zones de revitalisation rurale (ZRR) dont le but est de soutenir l’installation d’entreprises, de professionnels de santé …dans les territoires ruraux. Pour consulter les documents Article (urba2000.com)

Politique de mobilité inclusive : un document du Club des Villes & Territoires Cyclables et Marchables fait le point sur la «  précarité mobilitaire » qui touche près de 20% de la population française ( 13,3 millions de personnes), ses mécanismes et les dispositifs qui sont déployés par les collectivités territoriales pour y faire face. Ce sont 350 à 400 projets de mobilité inclusive qui sont décrits dans ce panorama en particulier :

-  la tarification solidaire : mise en place par Nantes Métropole, Rennes Métropole, Saumur Val de Loire. Les services Free Velo’v sur la Métropole de Lyon et la Communauté Urbaine de Dunkerque.

- des ateliers pour favoriser l’apprentissage et l’appropriation du vélo (Paris Habitat). Pour lire le document Article (urba2000.com)

La transition numérique dans les territoires ruraux : Une note d’Antoine Courmont, chercheur en science politique publiée par Vie Publique montre ce qui s’est passé dans les zones rurales en ce qui concerne le numérique pour la vie quotidienne, que l’on a pu appeler smart city jusqu’à la fin des années 2010 dans les villes du monde. En Europe, les zones blanches tendent à disparaître au profit d’un réseau fibre performant, comme le plan France Très Haut Débit, lancé en février 2013 et un réseau mobile couvrant la quasi totalité des territoires. Les habitants profitent du numérique pour le travail, l’éducation, les loisirs, la consommation ou l’accès aux services publics. Mais les services classiques (services publics de la Poste, Impôts, distributeurs de banque ...) disparaissent, ce qui pénalise les personnes atteintes d’illectronisme (13 millions de français). Parallèlement aux mesures publiques (offre d’accompagnement dans des hubs territoriaux), des initiatives privées ont commencé à transformer les habitudes d’achat : e-commerce (Amazon, le BonCoin...), le secteur du tourisme est aussi impacté par Airbnb et ces plateformes créent des liens au plan local. Il y a un enjeu pour les politiques locales à ne pas se laisser dépasser par ces initiatives qui n’intègrent pas du tout les objectifs de solidarité et de circularité locales. Article (urba2000.com)

Innovation : l’Urban Loop, transport léger sur rail.  Sélectionnée par l’Agence de l’Innovation et des Transports (AIT) service du Ministère des transports que vous connaissez, cette solution de transport urbain est décrite dans un article de TransportShaker.  Les « capsules » sont petites (1 mètre de large pour 1.6 mètre de haut et 3.2 m de long) et permettent d’embarquer 1 ou 2 personnes. La consommation d’énergie par km parcouru est faible. Les voies sont également étroites ce qui réduit l’encombrement dans la ville et l’organisation du réseau en boucles interconnectées permet de ne pas arrêter les véhicules qui circulent sur la boucle centrale. La démonstration annoncée en 2024 à Saint-Quentin-en-Yvelines permettra d’imaginer comment cette solution peut s’intégrer dans le plan d’urbanisme d’un quartier existant ou rénové. Article (urba2000.com)

Énergies renouvelables : Données ouvertes sur les ressources énergétiques territoriales et leur niveau d’exploitation actuel. L’IGN et le CEREMA ont créé un Portail cartographique qui vient d’être mis en ligne (en version béta) comme outil pour accéder aux données sur l’éolien terrestre, le solaire photovoltaïque et thermique, la géothermie, le biogaz ainsi que certains éléments caractéristiques des territoires (PLU, PNR, monuments .…). La consultation s’effectue dans de bonnes conditions à condition de zoomer assez fort. Pour obtenir des précisions sur le mode d’emploi des données et les évolutions de l’outil, des séminaires sont organisés par l’équipe à l’origine de cet outil : pour s’inscrire Article (urba2000.com)

Place des énergies renouvelables dans le monde. L’Agence Internationale de l’Energie (AIE) publie un document qui pose la question : La croissance des énergies renouvelables va-t-elle permettre d’infléchir enfin la courbe des émissions mondiales de gaz à effet de serre ? On doit avoir en mémoire que les énergies renouvelables (l’éolien et le solaire ) n’impactent que le secteur de l’électricité qui ne représentent que 17 % de la consommation d’énergie dans le monde (25% en France).

La bonne nouvelle est qu’en 2022 les émissions mondiales de CO2 ont continué à augmenter de + 0,9 % mais moins vite que le PIB mondial + 3,2%. Les énergies renouvelables ont remplacé des énergies fossiles dans l’Union Européenne, où les émissions de CO2 ont baissé de 2,5 %, ce qui va dans le sens d’une croissance de la part de l’électricité renouvelable ( 28 % de la production mondiale en 2020 ). La prévision de 38 % en 2027 suppose que les efforts de décarbonation par l’électrification des secteurs des transports, de l’industrie et du bâtiment soient au rendez-vous. Article (urba2000.com)

Évolution de la taille des automobiles : une émission de la RTBF part d’une décision de la commune d’Ixelles (première couronne de Bruxelles) qui a mis en sens unique une de ses rues car de plus en plus de voitures ne pouvaient plus s’y croiser. En superposant les gabarits des voitures vendues hier et aujourd’hui, on observe une augmentation de la taille des véhicules. Ce que confirme Aurélien Bigo, chercheur sur la transition énergétique des transports qui travaille sur les bases de données de vente des véhicules en Europe.  Les modèles SUV font des progrès en termes de pollution et de consommation de carburant en quelques années mais sont plus encombrants et plus lourds et plus chers. Ils protègent mieux les occupants mais peuvent occasionner des dommages plus graves en cas d’accident. Article (urba2000.com)

La découverte d’hydrogène naturel en Moselle. Nous vous faisions part en avril d’une découverte au voisinage de la frontière franco espagnole d’un gisement d’hydrogène . Des concentrations d’hydrogène natif viennent aussi d’être découvertes en Moselle. France 3 Grand Est a interrogé Jacques Pironon, directeur du laboratoire GéoRessources de l’Université de Lorraine ainsi qu’Antoine Forcinal, directeur général de La Française de l’Energie (LFDE).

Cette entreprise a déposé un permis de recherche d’hydrogène naturel sur les départements de la Moselle et de la Meurthe-et-Moselle en mars 2023.
L’hydrogène naturel ne nécessite pas d’énergie électrique pour électrolyser de l’eau. Par contre il faut inventer une méthode d’exploitation adaptée. Pour l’instant on mesure à Folschviller des teneurs en hydrogène dans l’eau qui a rempli d’anciens puits d’exploitation de minerai de fer. Article (urba2000.com)

Sécheresse, crise énergétique et nucléaire en France, quels liens ? Dans un article de The Conversation, la chercheuse Giulia Vaglietti, doctorante de l’Inrae à la Chaire économie du climat (CEC) et Anna Creti, Professeur, Directrice de la Chaire CEC (Université Paris Dauphine – PSL) rappellent que le point commun qui relie les centrales nucléaires et les barrages qui produisent de l’électricité est la ressource en eau. Elles détaillent comment sont reliées entre elles ces sources d’énergie, qui ne sont pas pilotables de la même manière et leurs cycles annuels. L’agriculture, les villes avec l’eau potable et l’industrie touristique ont également des besoins. Les centrales nucléaires ou les centrales thermiques classiques ont besoin d’eau pour refroidir la vapeur en sortie de turbine. Pour économiser l’eau des fleuves ou rivière, on a installé des aéroréfrigérants qui fonctionnent en circuit fermé, l’eau qui s’évapore étant compensée par l’eau prélevée dans le cours d’eau. Mais au-delà d’une certaine température, le refroidissement n’est plus optimal et la centrale doit alors baisser sa puissance. C’est un phénomène qu’il conviendra de prendre en compte dans les années à venir. Les discussions entre les utilisateurs de l’eau doivent être récurrentes car l’équilibre quotidien et les prévisions doivent être étudiés entre eux en fonction des prévisions météorologiques et des contraintes des uns et des autres et arbitrés au niveau politique. Article (urba2000.com)

Waze ? Stratégies des conducteurs, stratégie d’une marque. L’émission Dopamine à propos de Waze (sur Arte, émission gratuite accessible moyennant la création d’un compte Arte) décrit , de façon humoristique et ludique, le fonctionnement de cette application, sa façon d’optimiser des trajets, comment elle fait naître chez les conducteurs le sentiment d’appartenance à une communauté, les rendant ainsi dépendants de l’application et permettant de générer des flux de données de mobilité de ces automobilistes au profit de Google. Il paraît que les neurosciences disent que c’est la génération de dopamine chez les utilisateurs qui les rend dépendants des produits qu’ils achètent et ne peuvent plus s’en passer. Si vous avez des idées sur le sujet, n’hésitez pas à nous en parler… Article (urba2000.com)

Véhicules de collecte d’ordures ménagères à énergies vertes : La déchetterie de TRI-ACTION à Bessancourt (Val-d’Oise) est présentée comme 4.0 parce qu’elle va identifier précisément la nature et les volumes de déchets apportés par les véhicules de particuliers ou d’entreprises, ce qui sensibilise les déposants qui « oublient » la participation aux coûts de traitement lorsqu’ils en sont redevables. Le syndicat investit dans 22 camions de collecte au bio-GNV. Ce choix énergétique lui a été proposé par Sepur, premier opérateur de la gestion des déchets en Ile de France, associé à Engie qui a choisi ce site pour installer une station de recharge en carburant non-fossile d’origine française. Le syndicat qui regroupe 9 communes et 121 000 habitants se veut exemplaire en installant des panneaux solaires sur le toit de la déchetterie. Le Président Jean-Charles Rambour a tenu à rappeler que ces investissements étaient d’abord utiles à réduire la pénibilité du travail des employés du personnel de collecte. voir document joint

Conférence VRT sur les bus propres le 20 juin 2023 à 17h (Athènes Services 8 Rue d’Athènes, 75009 Paris)

Le bouleversement géopolitique qui a été engendré en grande partie par le conflit en Ukraine a entrainé une hausse des prix de l’énergie qui tendent à se stabiliser actuellement. Toutefois les prix de l’énergie ne sont pas garantis à l’avenir. On peut alors s’interroger sur les incertitudes actuelles qui pourraient peser sur les choix technologiques futurs des opérateurs et autorités organisatrices, alors que le financement de tels investissements se révèle de moins en moins évident. Dans le contexte actuel, comment rendre les bus plus performants, moins polluants et moins consommateurs d’énergie ? Quel est l’impact sur les différentes technologies envisagées jusque maintenant (hydrogène, biogaz, batterie ...) ?
La conférence de Ville Rail & Transports autour du thème des « bus propres » devrait permettre la présentation de nouvelles réalisations vertueuses issues de la recherche et développement chez les industriels et les exploitants. Article (urba2000.com)

ZFE Contestations, Consultation : la mise en place des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans une quarantaine d’agglomérations suscite des protestations. Une consultation faite par le Sénat en avril et mai a recueilli 86% d’opinions négatives. On sait que 38% des voitures qui circulent actuellement pourraient, d’ici 2025, être interdites à la circulation dans les plus grosses agglomérations. D’autres sondages montrent que 60% des Français ignorent encore ce qu’est une ZFE-m. Au-delà de l’information et de la sensibilisation (impact des polluants sur la santé par exemple) qui est certainement nécessaire, cette politique, lorsqu’on approche de sa mise en oeuvre effective suscite des critiques sur les inégalités sociales de l’automobile puisque les plus riches pourront acquérir un véhicule qui pourra entrer au centre des villes. Article (urba2000.com)

Batteries électriques : La première "gigafactory" de batteries a été inaugurée cette semaine à Douvrin, à 25 km de Lille. La nouvelle entreprise Automotive Cells Company (ACC) constituée par Stellantis et la Société des Accumulateurs Fixes et de Traction (SAFT du groupe Total), va permettre la reconversion de la Française de Mécanique qui fabrique des moteurs thermiques.

La Région des Hauts de France devrait aussi accueillir d’autres usines de batteries qui remplaceront des usines de composants automobiles dont la fabrication va s’arrêter du fait des décisions européennes d’arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques en 2035. Cette inauguration est donc la première de la « Vallée des Batteries ») Article (urba2000.com)

Trottoirs et espaces publics : Une émission de France Inter sur les travaux d’aménagement urbain interroge Isabelle Baraud Serfaty, spécialiste de l’économie urbaine, enseignante à Sciences Po sur la place singulière du trottoir, élément de l’espace public devenu un enjeu pour les nouvelles mobilités et la préservation de la nature, à un moment où le réchauffement climatique est de plus sur le devant de la scène : la sécurité des piétons, les pieds d’immeubles en extension du trottoir, les choix à opérer entre mobilier urbain et zone végétalisée, les jardins dans les rues, la façade végétalisée… Article (urba2000.com)

Rétrofit d’une voiture thermique en hybride rechargeable : un nouveau kit pour transformer à bas coût des véhicules thermiques anciens (essence ou diesel, critair 3) est proposé par Green Corp Konnection (GCK) ,entreprise française , aux propriétaires qui voudraient conserver leurs véhicules qui ne pourront plus entrer dans les agglomérations du fait de la mise en place d’une ZFE-m (cf article sur la consultation de la qualité de l’air). L’autonomie électrique de 70 km est fournie par une batterie qui est placée dans le fond du coffre. Un moteur électrique couplé à un train épicycloïdal, prend la place de l’ancienne boite de vitesse devenue automatique. Ce dispositif est moins coûteux qu’un retrofit 100% électrique, prolonge la durée de vie du véhicule. Le régime d’aide dont peut bénéficier cet investissement n’est semble-t-il pas encore déterminé. Pour plus d’information et nous dire que vous souhaitez suivre cette question : Article (urba2000.com)

Recherche sur les vitrages isolants : Des résultats franco japonais (Universités de Rennes et de Tsukuba, soutenues par Saint-Gobain) ont permis de créer de nouveaux matériaux qui filtrent en partie les infrarouges en été et retiennent la chaleur à l’intérieur des logements l’hiver . Certains matériaux peuvent être peints sur les vitres (on parle d’encres qui peuvent être utilisées en « rétrofit » sur des fenêtres existantes) . D’autres peuvent être « vaporisés sous vide » au moment de la fabrication des vitrages doubles ou triples. Dans tous les cas il faut laisser passer la lumière visible. Article (urba2000.com)

Open Data et  territoires. La Fédération Nationale des Collectivités Concédantes et Régies (FNCCR) et OpenDataFrance viennent d’ouvrir l’Atelier Données & Territoires qui se désigne comme : « un espace collaboratif de référencement, de sélection et de diffusion » de ressources numériques pour faciliter la réflexion, l’appropriation des enjeux et le passage à l’action des décideurs et agents des collectivités pour la stratégie et le développement des données au service des politiques publiques et de l’intérêt général. Ce site est en phase de démarrage et souhaite accueillir vos visites et toutes les bonnes volontés qui participeront à sa montée en charge Article (urba2000.com)

Salon Vivatech du CNRS et de ses start-up : du 14 au 17 juin 2023 à Paris Expo Porte de Versailles. L’exposition est destinée à faire connaître au grand public les domaines où la recherche progresse. Quatre thèmes, dont celui de l’énergie, seront présentés par des experts et par des start-up de l’industrie, des pouvoirs publics, des amateurs de technologies de tous âges et des investisseurs grands ou petits qui cherchent à se faire connaître. Nous vous avons déjà parlé de l’hydrogène « turquoise » Article (urba2000.com) obtenu par la « plasmalyse » du méthane, réaction à basse température qui consomme moins d’énergie électrique que l’hydrolyse de l’eau par kg d’hydrogène produit. La start up Spark Cleantech attend votre visite ; Article (urba2000.com)

Financement des mesures contre le réchauffement climatique : La Première Ministre a lancé en début de semaine le plan du gouvernement pour financer ce qui va devenir la Nouvelle Stratégie Nationale Bas Carbone lorsque le Parlement en aura débattu et que des textes législatifs seront adoptés. Quelques heures plus tard, les économistes chargés par le Secrétariat général à la planification écologique de réunir les éléments d’évaluation des incidences économiques de l’action climat sous la coordination de Jean Pisani-Ferry ont publié 10 rapports sectoriels et leur rapport de synthèse. Ces analyses aboutissent à des ordres de grandeur qui montrent qu’il y a déjà beaucoup de mesures qui ont déjà été rendues possibles par l’évolution des textes, mais qu’il s’agit maintenant de les mettre en œuvre concrètement. En particulier beaucoup de mesures de décarbonation sont rentables à terme pour ceux qui payent aujourd’hui les coûts croissants de l’énergie carbonée. Pour autant, la répartition entre public et privé ainsi que la justice sociale des différents impôts ou des obligations réglementaires sont des éléments qui sortent de la réflexion économique traditionnelle. Les auteurs ont cependant abordé ce point essentiel en chiffrant à 66 milliards les investissements annuels que les acteurs doivent consentir pour décarboner leurs activités et en constatant qu’en appliquant les instruments connus avec les méthodes habituelles, il y a un peu plus d’une dizaine de milliards par an à trouver. Article (urba2000.com) Nous reviendrons sur ces questions dans la prochaine lettre de T-puissance3.

Adaptation au Changement Climatique :  comme nous vous l’avions indiqué, le 3ème Plan National d’Adaptation au Changement Climatique (PNACC 3) sera préparé sur la base de 2 scénarios : un réchauffement de +2°C ou +4°C en France à l’horizon 2100. Le premier scénario correspond à ce que l’on peut espérer du respect des objectifs de l’Accord de Paris, le second à des modifications sensibles du climat, notamment en été où il pourrait y avoir de longues périodes de sécheresse et de températures élevées. La consultation est ouverte aux acteurs privés comme publics, qui sont concernés par l’augmentation des risques sur leurs propriétés et sur l’évolution des moyens de protection civile qui permettent de protéger la population. Article (urba2000.com)

Politique du vélo : un podcast de Radiofrance sur le monde du vélo donne une bonne idée des évolutions en cours dans la mobilité quotidienne du fait du développement d’une culture nouvelle sur ce mode de transport. Il reste des freins au développement de la pratique, notamment budgétaires auxquels le Comité interministériel vélo a souhaité apporter une réponse que détaillent les intervenants qui représentent les collectivités locales et les usagers du vélo qui ont inspiré cette politique nationale. Article (urba2000.com)

Pollution atmosphérique. Discussions européennes sur une nouvelle norme de pollution automobile (Euro 7). La Commission européenne propose de réduire de 35% les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des voitures particulières et utilitaires légers et de 56% celles des bus et camions d’ici à 2035. Parallèlement les émissions de particules fines seraient réduites. Les chiffres avancés sont contestés par l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Les premières prises de position des états ne semblent pas favorables à imposer ces investissements à la filière automobile engagée dans l’électrification. Article (urba2000.com)

Industrie automobile : VOLVO AB, l’un des principaux groupes mondiaux de fabrication de camions, autocars et engins de travaux publics, dont la production de véhicules électriques est en forte croissance se positionne aujourd’hui comme un fournisseur d’énergie au moins aux Etats Unis. Ce groupe suédois à l’origine, est aujourd’hui le deuxième constructeur de poids lourds, du fait de l’acquisition de filiales dans tous les continents et d’ouvertures de son capital à des participations de grands constructeurs automobiles. C’est par sa startup Nord américaine Dcbel qu’il a proposé aujourd’hui une borne de recharge résidentielle qui peut injecter de l’énergie dans les véhicules et l’habitation, soit à partir de panneaux solaires soit par le réseau smartgrids. Article (urba2000.com)

Handicap : Le salon autonomic qui se déroulera à Paris du 6 au 8 juin 2023 (Porte de Versailles – Pavillon 4) est destiné aux particuliers et aux professionnels de l’aménagement des transports et de l’habitat pour les personnes handicapées. C’est Carole Guéchi, Déléguée Ministérielle à l’Accessibilité, Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des Territoires (MTECT), qui ouvrira le salon et le cycle de conférences. Pour consulter le programme et les fiches sur les évolutions de la réglementation : Article (urba2000.com)

Ecov lève 11,7 millions d’euros pour multiplier ses lignes de covoiturage. Ce concept dont Ecov est la créatrice se traduit concrètement par des panneaux affichant les temps de passage des covoitureurs aux arrêts où les attendent des personnes à covoiturer. L’entreprise a recueilli des fonds de la Banque des territoires (CDC), BNP Paribas, Ademe Investissement et Maif Impact pour multiplier le nombre des routes par 25 d’ici 2030. Ces organismes ont reconnu le caractère d’intérêt général de cette start-up de l’économie sociale et solidaire créée en 2014 qui est maintenant une Société de mission. Article (urba2000.com)

Symbio produit et commercialise des piles à combustible (PAC) pour des véhicules propulsés à l’hydrogène. Fondée en 2019 comme coentreprise de Faurecia et Michelin, elle va accueillir Stellantis comme troisième partenaire, à parts égales avec les 2 premiers. Pour Stellantis il s’agit de consolider ses relations avec un fournisseur européen de ses modèles électriques. Pour Symbio, il s’agit d’assurer les débouchés de la nouvelle usine de Saint-Fons (Rhône) qui va entrer en production dans les mois qui viennent (1000 emplois à terme) Article (urba2000.com)

Marche : les politiques publiques sont-elles à la hauteur des enjeux ? Une recherche sur la place de la marche dirigée par Jean Debrie, professeur en aménagement et urbanisme (Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne et chercheur à l’UMR Géographie-Cités) et un atelier à Besançon soutenu par le Forum Vies Mobiles confirme que la marche ne peut pas encore jouer pleinement son rôle positif dans l’équilibre de la vie des personnes, en particulier des plus vulnérables (enfants, personnes âgées, PMR, etc.) Il faudrait dépasser les aménagements de zones piétonnes en centre-ville et se préoccuper des zones périphériques moins denses. Des itinéraires marchables doivent être créés pour aider à franchir des coupures qui rendent la marche presque impossible. Cette politique serait plus efficace si elle était menée conjointement avec la politique de transport public, puisque ces deux modes sont souvent utilisés successivement dans les déplacements réels. Pour accéder au rapport : Article (urba2000.com)

Robotique postale  : Carreta est le nom des petits véhicules (Droïdes) fabriqués à Cahors par l’entreprise Twinswheel pour accompagner les facteurs dans leur tournée. Ils sont testés à Montpellier depuis 18 mois dans le quartier Antigone. Courrier et colis (en moyenne 5.000 colis par jour) sont transportés dans le coffre sécurisé qui se déplace en autonomie avec les facteurs.

L’étude de l’Université de Montpellier qui a recueilli la réaction des habitants du quartier ont montré que ceux-ci apprécient la présence d’un droïde qui aide les facteurs à faire leur travail mais ne voudraient pas du tout que celui-ci soit remplacé par un robot. La prochaine étape sera l’expérimentation dans les ruelles tortueuses très fréquentées du quartier de l’Ecusson. Article (urba2000.com)

Politique tarifaire du stationnement à Lyon : l’évolution que vient de décider la ville sera plus coûteuse pour les SUV et autres grosses voitures. À partir de 2024, le prix de l’abonnement mensuel doublera pour les véhicules encombrants, consommant davantage de carburant et pouvant occasionner des accidents plus graves, qu’ils soient hybrides ou non. Par contre les familles nombreuses et les résidents aux faibles revenus bénéficieront d’un tarif réduit à 15 euros, de même que les propriétaires de voitures électriques légères. Article (urba2000.com)

Route électrique Nous vous avons déjà parlé de l’innovation de Philippe Nobileau qui apporte une solution originale à l’électrification du transport routier de marchandises. Ce système a été récompensé par le groupe de acteurs italiens de la route (PIARC Italy, qui lui a décerné un prix dans le concours 2023 National Competition “The Roads of the Future – Imagine Your Road”).

Nous le félicitons pour cette récompense. Les essais du système sont en cours d’organisation et une réunion ouverte va être organisée prochainement pour les personnes intéressées qui souhaitent en savoir plus. Un produit dérivé du système pourra être mis à disposition plus rapidement pour permettre aux automobilistes qui voudraient pouvoir recharger leur véhicule dans le parking de leur résidence d’équiper quelques places et leurs véhicules d’un système compatible avec les futures routes électriques. Les entreprises ou les entrepreneurs intéressés peuvent nous écrire ou demander une invitation à la réunion. La route électrique

Conférence Maas- Quelle appli pour demain ? Organisée par VRT le 24 mai 2023 à partir de 17h00, dans la salle de conférence d’Athènes Services, 8 rue d’Athènes, Paris 9, cette réunion vise à faire un point d’étape sur ce dossier. Depuis la LOM qui l’a mis au centre de la politique de simplification de l’accès aux services du transport décarbonné du quotidien, il y a eu le « hackathon » conclu par le Ministre des Transports le 8 février dernier sur l’idée d’un « billet unique » dans les transports d’ici deux ans. Qu’en est-il aujourd’hui ? Quels sont les freins à lever ? Quelle feuille de route ? Pour consulter le programme et vous inscrire Article (urba2000.com)

Plan vélo et mobilités actives : le premier Comité Interministériel a retenu des investissements de deux milliards d’euros entre 2023 et 2027 pour l’augmentation de la production de vélos en France, des aides à l’achat de vélos et des aides aux investissements en pistes et voies réservées. Parallèlement le plan Savoir rouler à vélo formera 850 000 enfants par an, des expérimentations d’évolution du Code de la Route pourront être faites, le vélotourisme pourra être intégré dans des Contrats de plan Etat-région et le programme ID-Marche pourra appuyer les collectivités locales qui s’engageront dans le développement de la marche. Nous vous tiendrons informés des actions destinées aux décideurs de ces domaines Article (urba2000.com)

Bennes à ordures hydrogène : un guide de France Hydrogène mobilité présente les aspects techniques, réglementaires, opérationnels et environnementaux de la solution électrique à hydrogène ainsi que l’offre de véhicules disponibles et en cours de développement. Ce guide aborde le modèle économique et détaille les conditions où l’option hydrogène est plus pertinente que la solution à batteries. Article (urba2000.com)

Etude ADEME sur l’Empreinte environnementale de l’E-commerce :  Ce travail réalisé entre 2021 et 2023 par les équipes de l’ADEME et pilotée par le Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires avec l’outil de simulation de scénarios et d’évaluation d’impact environnemental, nommé «  ECEL  » (pour « Empreinte Commerce En Ligne ») confirme le développement rapide de cette activité pendant la période du confinement et depuis. 80 % des français font des achats en ligne soit au total 1 milliard de colis par an, ce qui représenterait 1 million de tonnes de CO2 par an. Elle contient une liste de recommandations qui ne sont pas véritablement hiérarchisées, d’autant que depuis 2018, des actions d’Engagements volontaires des acteurs ont été menées entre l’État et les professionnels. On retiendra qu’il est maintenant recommandé de sensibiliser les consommateurs-clients sur les délais de livraison, la provenance et la chaîne de transport utilisée, qui sont des facteurs importants de l’empreinte carbone des achats d’impulsion. Article (urba2000.com)

Plan vélos et partage de l’espace public : l’interview de Marie Huyghe, spécialiste des mobilités et de l’aménagement du territoire et Ingénieur d’Étude - Attachée Temporaire d’Enseignement et de Recherche à l’Université de Tours dans Libération, rappelle que même en zones peu denses, 40% des déplacements quotidiens font moins de 5 kilomètres. Les pistes cyclables pour encourager le vélo dans les zones rurales doivent respecter les normes de sécurité dans la construction des pistes cyclables. En proportion du nombre d’accidents, on note plus de tués et de blessés graves dans les zones rurales. La vitesse est certainement un facteur aggravant. La pérennité de cet investissement implique de ne pas le considérer seulement comme une annexe à la route conçue pour la circulation de l’automobile. Article (urba2000.com)

Pompes à chaleur : À Annecy, l’eau du lac va permettre de chauffer et climatiser 500 logements. Un nouveau quartier (logements, hôtel et maison de repos ) va utiliser une circulation d’eau du lac (en circuit ouvert) à une profondeur de 20 mètres sur une longueur de 450 m, pour récupérer l’eau du lac à une température de 7°C ( température quasi constante toute l’année). En hiver, les pompes à chaleur prélèvent des calories grâce à un échangeur (température à 65°C dans le circuit secondaire de chauffage). L’été il est possible de refroidir un circuit de climatisation. Article (urba2000.com)

Webinaire de Formation au plan de mobilité simplifié : organisé par le Cerema le 27 juin 2023 de 9h à 17h15 pour les collectivités et les acteurs de la mobilité. Le plan de mobilité simplifié (PdMS) est particulièrement destiné aux zones peu denses et aux villes moyennes. Cette formation devrait ainsi aider à bâtir la stratégie de mobilité des nombreuses collectivités qui ont pris récemment la compétence AOM. Article (urba2000.com)

Webinaire CEREMA le lundi 22 mai de 13h30 à 14h30 en co-animation avec le CVTCM (Club des villes et territoires cyclables et marchables) . Il s’agira d’expliquer le fonctionnement de la communauté collaborative "Mobilités piétonnes". Pour s’inscrire : Inscription

Journée ATEC ITS France à l’Hôtel de Région Île-de-France - 2, Rue Simone-Veil - 93400 Saint-Ouen-sur-Seine, le lundi 5 juin 2023 de 09:00 à 17:00, sur les données de mobilité pour de nouveaux services dans les territoires.  Avec le soutien du Ministère des transports et du Cerema, les intervenants feront le point sur les nouvelles pratiques en matière de données et de services innovants dans les territoires de la Région Île-de-France. Article (urba2000.com)

Expérimentation « Mon compte mobilité » : le Ministère des Transports annonce qu’il continue à soutenir ce projet porté par Cap’Gemini et la Fabrique des Mobilités, et soutenu par le GART et l’ADEME. Il a déjà permis d’améliorer les services d’information voyageurs en intégrant plus de modes de transport (covoiturage, autopartage) et d’apporter une subvention de 100€ aux conducteurs qui changent leurs habitudes et s’engagent à entrer dans une démarche de covoiturage. Article (urba2000.com)

Plateformes de mobilité inclusive Une carte interactive des 221 plateformes de mobilité inclusive qu’a répertoriées le Laboratoire de la Mobilité inclusive permet de faire connaître ces services que les personnes concernées ignorent encore souvent. La carte permet d’identifier les dispositifs d’animation et de coopération qui existent près de chez vous et de pouvoir les appeler quand elle pourrait vous dépanner par ses conseils.

Elle s’adresse à tous les acteurs concernés par la mobilité la plus difficile (collectivités, acteurs de l’emploi, de l’insertion, de la mobilité, associations, employeurs…). Rappelons que le site Passim géré par le Cerema identifie les coordonnées de plus de 2000 services ou systèmes d’information qui existent en France. Article (urba2000.com)

Communs Numériques de la Mobilité :  le Guide méthodologique de la Fabrique des Mobilités, avec le soutien de l’ADEME est destiné à tous ceux qui souhaitent comprendre ce que sont ces objets communs dans le contexte de la mobilité et s’adresse particulièrement à ceux qui ont un projet et à ceux qui ont commencé à travailler ainsi qu’à ceux qui les accompagnent ou les financent. Il comporte un socle de compréhension et un cadre méthodologique de structuration d’un commun. Article (urba2000.com)

Déchetteries : Une solution pour lutter contre les usages déviants de certains professionnels et de particuliers : La Déchetterie 4.0 de SGID est un système qui fonctionne avec la blockchain pour assurer la traçabilité. Il permet d’établir un lien formel entre le professionnel éventuellement facturable et la Communauté d’Agglomérations, ou entre le particulier et les acteurs de l’Economie Circulaire.  Pour plus de précisions : site SGID .

L’Allemagne lance le forfait Transports à 49 euros par mois : Compte tenu du succès de cette formule expérimentée l’année dernière, ce forfait a été étendu depuis le 1er mai 2023 à tous les services de transport public proposés par des entreprises publiques ou privées (tous les trains, sauf ceux à grande vitesse, les métros, les bus, les bateaux-bus et même les services d’autopartage ). Pour compenser le manque à gagner des entreprises de transport, l’Etat a débloqué 1,5 milliard d’euros par an. Cette nouvelle politique a deux objectifs : inciter les Allemands à délaisser leur voiture au quotidien et lutter contre la flambée des prix des transports. Article (urba2000.com)

Périphérique de Paris :  une consultation publique est ouverte du 17 avril au 28 mai 2023 sur la création d’une voie dédiée au covoiturage et aux transports collectifs du périphérique. Le site web permet aux  franciliens, aux usagers et aux riverains du boulevard périphérique de s’informer sur les intentions de la Ville de Paris pour la mise en oeuvre de « voies olympiques prioritaires » sur le boulevard périphérique et les autoroutes franciliennes. Ils peuvent se prononcer sur les modalités du projet et déposer en ligne leurs questions ou contributions Article (urba2000.com)

Webinaires sur la compensation carbone :  le Cerema, qui a publié un guide sur ce mécanisme, a déjà organisé un webinaire en mars intégrant un témoignage opérationnel du Pays du Mans. Il souhaite promouvoir cette méthode de financement (ou de co-financement) des projets qui évitent ou séquestrent des émissions de gaz à effet de serre.
Les webinaires prochains se tiendront avec les interlocuteurs suivants :
– Webinaire du 15 mai 2023 de 13h00 à 14h00 : Le label bas-carbone (Ministère - DGEC) et l’approche technologique et ses limites.(Cerema).
– Webinaire du 2 juin 2023 de 13h00 à 14h00 : La compensation carbone par les forêts (ONF), (I4CE).
– Webinaire du 23 juin 2023 de 13h00 à 14h00 : La compensation environnementale et les services éco-systémiques (CDC Biodiversité), (Cerema).
Inscription gratuite mais obligatoire. Article (urba2000.com)

Loi européenne sur le climat : Mesures d’application : Le Parlement a approuvé les accords conclus avec les Etats membres sur la réforme du système d’échange de quotas d’émission (SEQE) d’ici 2026. En particulier les quotas gratuits dont ont bénéficié au départ les émetteurs, seront progressivement éliminés. Les émissions du  transport routier et des bâtiments seront placés dans un mécanisme de quotas à partir de 2027. Un instrument nouveau sur les « fuites de carbone » sera créé pour que les produits qui ont été fabriqués dans des pays ayant une législation moins stricte que l’UE supportent des taxes à l’importation. Un Fonds social pour le climat a également été créé afin de lutter contre la précarité en matière d’énergie et de mobilité : Article (urba2000.com)

Covoiturage : Bilan du premier trimestre 2023. Le Gouvernement a présenté le 11 avril 2023 les résultats du plan national "covoiturage du quotidien" lancé fin 2022 : bilan "positif" avec 2,7 millions de trajets effectués depuis début 2023. La prime offerte aux conducteurs nouvellement inscrits sur une plateforme (25 euros dès le premier trajet et 75 euros supplémentaires si neuf trajets sont réalisés dans les trois mois suivants) explique cette dynamique. Pour amplifier ce bon résultat, une campagne de communication vient d’être lancée, avec notamment des spots radio, pour inciter à covoiturer non seulement vers son lieu de travail, mais aussi jusqu’à l’école des enfants ou le supermarché. Article (urba2000.com)

Véhicules autonomes : reprise de la société Navya (143 employés à Villeurbanne). L’offre qui a été retenue après le dépôt de bilan est celle de la  société Gaussin (Héricourt Haute Saône) constructeur de camions, bus, véhicules logistiques et portuaires associée au groupe japonais Macnica (4000 personnes dans les systèmes de mobilité et ville intelligentes). L’objectif est de créer une structure internationale leader du transport autonome de bagages, marchandises, conteneurs et personnes pour de petits déplacements dans les ports, les centres logistiques et les aéroports. Article (urba2000.com)

Logistique fluviale :  L’entente Axe Seine est une initiative portée par la Métropole du Grand Paris, la Ville de Paris, la Métropole Rouen Normandie, Le Havre Seine Métropole, Haropa Port (Le Havre Rouen Paris) et VNF. Les six partenaires bénéficient d’un accompagnement des agences d’urbanisme représentées par l’Atelier Parisien d’Urbanisme (APUR).Un Appel à manifestation d’intérêt de 2022 a rencontré un vif succès avec vingt-et-un lauréats porteurs de schémas de logistique fluviale décarbonée. Un nouvel appel à projet lancé le 29 mars 2023 (remise des candidatures avant le 2 juin 2023) est destiné à positionner ces schémas sur certains ports ou quais de la Métropole du Grand Paris ou de ceux de la Métropole Rouen Normandie. Article (urba2000.com)

Communications critiques dans le secteur des transports : en fonction d’évènements imprévisibles, il convient de recalculer les itinéraires des véhicules, de fournir de l’information temps réel aux usagers, de réaffecter dynamiquement des véhicules et des conducteurs... Le numérique est présent à tous les niveaux, il s’accroît avec l’essor de la vidéo et bientôt avec l’arrivée des véhicules autonomes et nécessite donc des moyens de communication large bande. Les réseaux de nouvelles générations tels que le LTE offrent des capacités de flux importants de données tout en étant bien sécurisés. Article (urba2000.com)

Hydrogène natif : Un gisement découvert dans les années 70 dans les villes de Barbastro et Monzón dans la province de Huesca (Aragon), en Espagne près de la frontière Française a fait l’objet d’un projet d’exploitation avec un coût d’extraction qui pourrait être compétitif par rapport aux prix dont on parle pour l’hydrogène fabriqué avec de l’énergie renouvelable. La société hispano-anglaise Helios Aragón, qui a obtenu une licence d’exploration se heurte cependant à la législation espagnole qui ne permet pas l’exploitation du gaz emprisonné dans ce gisement exceptionnel. Article (urba2000.com)

Initiatives Vélo en mai 2023 : 1183 événements près de chez vous : se remettre en selle, apprendre à réparer son cycle, tester de nouvelles mobilités douces et éco-responsables, découvrir toutes les disciplines liées au cyclisme, ballades… Chaque lieu est géoréférencé sur une carte de France et il est accompagné d’une fiche explicative avec la date de l’évènement. Article (urba2000.com)

Territoires : les politiques publiques du dernier kilomètre. Un rapport de Claire Hédon, Défenseure des droits, souligne que ce phénomène est massif : 10 à 13 millions de personnes sont en difficulté avec les démarches administratives, à cause de l’éloignement géographique, d’un manque d’équipement ou d’un manque d’infrastructure réseau, d’un manque de formation à l’outil internet ou aux applications en ligne. La numérisation des services publics rend la vie plus difficile aux personnes qui ont des difficultés avec les outils de communication et qui vivent dans les zones peu denses. Pour répondre à cette problématique, et aussi celles de l’action caritative et des transports publics, l’Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT) qui fonctionne depuis 2020 prend la suite des actions Cœur de ville (2017 à 2022) et met en place des contrats de relance et de transition écologique. La création des Maisons France service (MFS) s’inscrit dans la même dynamique.Article (urba2000.com)

Adaptation au changement climatique : Etudes des risques et des coûts de l’inaction face au changement climatique. Nous vous avons parlé la semaine dernière de la comparaison internationale qui a été faite sur ces réflexions et du rôle central que joue l’ONERC pour structurer notre compréhension de ces effets multiples et interdépendants. Une étude d’Adrien Delahais (CIRED, Ecole des Ponts) et Alice Robinet (France Stratégie) précise les points du précédent rapport de l’ONERC de 2009 où il est important d’améliorer notre connaissance, parallèlement à la nécessité de prendre des décisions « sans regret ». Ce « Coût de l’inaction face au changement climatique » doit être évalué à la fois au plan national et à la maille « territoriale » où doivent être prises des décisions concertées entre les acteurs. Pour consulter le document (76 pages) Article (urba2000.com). La prochaine lettre de T3 sera consacrée à quelques commentaires de ce texte.

Enseignement des Sciences de l’Ingénieur à distance (Moocs) par l’Institut Mines-Télécom (IMT). Un document de rétrospective sur dix années de cours en ligne créés par les enseignants-chercheurs de l’institut présente les ambitions de l’école pour accompagner les métiers du futur. L’expérience acquise a permis de faire des recommandations pour la réalisation des supports et l’exploitation des cours qui peuvent concerner de nombreux publics en France et à l’international. Des travaux européens sur la création de modules courts de formation et de microcertification de compétences utilisables par les entreprises sont en cours avec l’objectif de répondre à une demande croissante de savoirs-faire numériques dans tous les domaines de l’industrie et de la société. Article (urba2000.com)

Vol de vélos : une enquête de l’Académie des mobilités actives (ADMA) permet de préciser les caractéristiques de ce phénomène qui constitue le deuxième frein à l’usage du vélo. L’analyse des 2800 réponses au questionnaire, a été complétée par des observations de terrain (13 lieux dans 8 agglomérations) et des groupes de discussion avec des cyclistes ayant subi un vol récemment. Les estimations (entre 350 000 et 580 000 vols par an) restent floues parce que le dépôt de plainte pour vol de vélo n’est pas systématique et à ce jour il n’existe pas de décompte annuel des dépôts de plainte auprès de la Police nationale et de la Gendarmerie nationale. Il ne s’agit pas d’une spécificité française : dans tous les pays industrialisés, plus la pratique du vélo est répandue, plus le risque de vol de vélo est élevé. Les vélos qui sont volés étaient souvent accrochés par un simple câble. A la suite d’un vol, un tiers des victimes, arrêtent ou réduisent l’usage du vélo. Ce travail peut éclairer les politiques publiques sur la mise en place de stationnements, la prévention ou la répression de ce délit. Pour lire l’étude : Article (urba2000.com)

Bus autonomes : Edimbourg inaugure une ligne de 22 kilomètres avec cinq bus autonomes à impériale entre le parc relais de Ferrytoll et «  Edinburgh Park  ». La société Stagecoach qui crée ce service mettra 2 chauffeurs « de sécurité » à bord de chaque bus conformément à la réglementation en vigueur aujourd’hui en Ecosse.

Édimbourg devance trois autres villes européennes qui ont décidé d’installer des lignes de bus autonomes d’ici à 2025 : Genève, Kronach (en Allemagne) et Oslo. A noter aussi que l’aéroport Schiphol d’Amsterdam va tester l’utilisation de bus autonomes sur l’aire de trafic de l’aéroport ce semestre. Information Europe1 qui place cette innovation dans le contexte européen de pénurie de chauffeurs dans tous les modes de transport. Article (urba2000.com)

Déchets ménagers : Solution de contrôle numérique des déchetteries. Nous vous avions parlé de la question du financement de ces installations publiques qui doivent aussi être considérées comme des sources de matières à recycler Article (urba2000.com) La société SGID organise une visite de la déchetterie Tri-Action de Bessancourt où sera présenté son logiciel blockchain qui permet de collecter des données utiles à l’ensemble des acteurs d’une gestion durable des déchets d’un territoire, notamment d’un département, ici le Val d’Oise. Plus d’information

Conférences le 30 mai à l’ESLI à REDON 35600 26, quai Surcouf avec l’association AR’NEVEZ. Nous vous avions invités la semaine dernière à assister  aux conférences de Bernard JACOB, Vice-Président Recherche de l’Université Gustave Eiffel qui ont été reportées. Expert international sur les systèmes de surveillance et gestion ITS des infrastructures de transports terrestres intelligentes, il présentera les nouvelles fonctionnalités de ces systèmes, devenus matures, qui vont transformer l’entretien, la maintenance et la protection de ce patrimoine commun qui supporte notre mobilité. Il présentera les perspectives de nouveaux services aux véhicules lourds électriques (projet européen Electric Road System ERS). Le programme de la journée est en ligne ainsi que le formulaire d’inscription. Article (urba2000.com)

Réglementation des Trottinettes : à Paris, sous le nom de votation, la Mairie  a appelé les citoyens aux urnes le dimanche 2 avril 2023, sur la question de l’interdiction des trottinettes en libre-service.
89,03% des votes ont approuvé cette interdiction. La participation a été très faible, à hauteur de 7,46% soit environ 103.000 électeurs ont été favorables au retrait des trottinettes en libre-service dans la capitale. La Maire de Paris a annoncé le soir même qu’elle ne renouvellerait pas les contrats avec les opérateurs le 1er septembre prochain. Article (urba2000.com)

Réglementation des Trottinettes : vers un plan national. Le débat n’est certainement pas clos par le vote des parisiens soucieux des droits des piétons. On constate en effet que le nombre de trottinettes électriques a fortement cru et que ce moyen de déplacement correspond à un public. Certaines villes et agglomérations (par exemple la Métropole Européenne de Lille) croient à son développement si sa pratique est encadrée. C’est l’objet du plan national de régulation présenté le 29 mars 2023, par le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Il s’agira de protéger, dissuader et éviter les comportements dangereux, sensibiliser et évaluer les usages mais aussi de responsabiliser les acteurs et offrir des services de qualité, durables et sûrs. Article (urba2000.com)

Adaptation au Changement climatique : L’étude de parangonnage coordonnée par l’un de nos lecteurs, Bernard SCHWOB, IGPEF à l’Inspection Générale de l’Environnement et du Développement Durable a étudié l’organisation, les méthodes et les plans d’adaptation en Allemagne, Autriche, Angleterre, Pays Bas, Japon en comparaison avec ce qui se passe en France. Ce  rapport de décembre 2022 recommandait que l’ONERC (Observatoire national des effets du réchauffement climatique), soit au centre de l’organisation interministérielle coordonnant les actions des agences spécialisées comme Météo France, CEREMA, ADEME et Agences de l’Eau, et des communautés de travail associant des acteurs régionaux, territoriaux et nationaux. La Mission recommandait aussi que ces communautés puissent compter sur des budgets d’études significatifs pour préparer des volets « adaptation » aux plans régionaux et territoriaux. Pour lire le rapport Mission de parangonnage sur les politiques d’adaptation au changement climatique (developpement-durable.gouv.fr) et son commentaire dans la Lettre de T3. lettre_31_vf.pdf (t-puissance3.com)

Microalgues : l’enzyme FAP sur la voie de la production de biocarburants ? Une découverte de 2017 du CEA d’une microalgue qui pouvait convertir ses acides gras en hydrocarbures grâce à l’enzyme FAP (Fatty Acid Photodecarboxylase) (au centre de l’image) activée par la lumière bleue, avait ouvert une voie de recherche intéressante, malgré la faible activité apparente de cette enzyme sur plusieurs acides aminés.

Une nouvelle étape de recherche vient d’être franchie par des chercheurs du CEA , de l’Institut Frédéric Joliot et de l’Institut Polytechnique de Paris. Un effet d’autocatalyse a été identifié pour l’acide octanoïque ( C8 jaune sur l’image) dans une réaction qui produit de l’heptane, hydrocarbure de type essence (à droite en mauve) Article (urba2000.com)

Hydrogène pour la décarbonation de l’industrie du verre : Saint-Gobain annonce qu’une production de verre plat avec plus de 30% d’hydrogène vient d’être réussie dans l’une de ses usines située en Allemagne, à la suite des essais menés dans ses centres de R&D à Aubervilliers (Seine-Saint-Denis) et Cavaillon (Vaucluse). L’objectif est maintenant d’augmenter la part de H2 dans le process pour réduire les émissions de CO2. Article (urba2000.com)

Conférence le 10 mai à 17h00 sur les Communs numériques pour la mobilité à l’Académie du Climat à Paris. Organisé par la Fabrique des Mobilités avec le soutien de l’ADEME, cet événement fera une restitution du travail sur l’utilisation des objets "communs" et présentera un guide pour mieux comprendre comment les mettre à profit dans le champ de la mobilité. Article (urba2000.com)

Taxonomie européenne de l’énergie : Un Accord entre les institutions européennes (Parlement, Conseil, Commission) a été trouvé le 30 mars pour doubler la part des énergies renouvelables d’ici 2030. Cette part est actuellement de 22% et devra passer à 42,5%, afin de réduire les émissions de CO2 et se passer progressivement du gaz russe. Ce texte que l’écologie politique soutient donne une base politique européenne aux Etats Membres pour faciliter et accélérer les procédures d’autorisations pour les infrastructures d’énergies renouvelables, qui rencontrent sur le terrain des opposants qui se réclament de l’écologie. L’accord fait aussi de la biomasse (bois brûlé pour produire de l’électricité) une source « 100% verte ». Ceci est aussi contesté par les ONG écologistes.
Sur la question de l’hydrogène produit à partir du nucléaire qui a opposé la France et l’Allemagne depuis plusieurs mois, les débats ont conclu que le nucléaire n’est ni vert, ni fossile. Le texte fixe un cap pour la production d’hydrogène renouvelable pour 2030. La France pourra produire de l’hydrogène décarboné à partir de l’électricité d’origine nucléaire. Article (urba2000.com)

Fin des voitures à moteur thermique en 2035 : Le Conseil européen représentant les 27 pays membres de l’Union européenne a validé le texte actant la fin de la vente des voitures à moteur thermique en 2035, malgré l’opposition de l’Allemagne qui avait tenté de bloquer ce texte depuis le début du mois de mars en proposant les e-carburants comme alternative. En définitive ce sont bien les modèles essence, diesel et hybrides qui sont concernés par cette réglementation. Seuls les véhicules neufs d’un modèle électrique pourront être mis sur le marché. Article (urba2000.com)

Loi relative à l’accélération de la production d’énergies renouvelables : La loi promulguée le 10 mars 2023 pour faciliter l’installation des infrastructures solaires et éoliennes, vise en particulier à rattraper le retard pris dans le domaine des éoliennes offshore. L’Allemagne, les Pays-Bas, le Danemark et même la Belgique ont déjà installé plus d’éoliennes que la France. Notre puissance installée est de 3,6 Gw, alors que nous avons prévu 40 Gw en 2050. Pour parvenir à ce résultat, le Gouvernement souhaite lancer une planification par grande façade maritime (façade Manche Est - Mer du Nord, façade Nord Atlantique - Manche Ouest, façade Sud Atlantique, façade Méditerranée) et massifier les appels d’offres futurs. Les débats publics seront conduits pour chaque façade maritime et non plus un à un par projet. Cela ouvre la voie à des appels d’offres de plus grande taille, comme le font la plupart des autres pays européens. Article (urba2000.com)

Nucléaire : futur réacteur SMR : EDF vient de créer une filiale dédiée à la création et à la diffusion des petits réacteurs (Small Modular Reactor ou SMR) dont l’évaluation de sûreté sera confiée aux trois autorités de sureté française, finlandaise et tchèque, dans le cadre du projet NUWARD, avec la possibilité de combiner plusieurs réacteurs pour augmenter la puissance.

La puissance de ces réacteurs sera de 170 MW (à comparer à celle des EPR2 qui est de 1600 MW). Les partenaires de NUWARD sont le CEA, TechnicAtome et NavalGroup qui travaillent déjà sur ce projet, auxquels se joignent maintenant Framatome et Tractebel. Ces petits réacteurs correspondent à des besoins identifiés dans les pays fortement dépendant du charbon et du gaz : Pologne, République tchèque, Finlande, voire la Suède qui ont manifesté un intérêt pour le projet. Article (urba2000.com).

Hydrogène : Un accord vient d’être signé entre le Danemark et l’Allemagne pour la construction d’un Gazoduc qui transportera de l’hydrogène vert à partir de 2028. Des accords analogues ont déjà été signés entre la Norvège et l’Allemagne et en octobre dernier entre l’Espagne et la France pour une conduite hydrogène entre Barcelone et Marseille. Article (urba2000.com)

Parcs éoliens en mer : Résultat de l’appel d’offres pour la construction du parc Centre Manche 1 de 1Gw, à 32 km des côtes de Normandie, qui va devenir le plus grand de l’Hexagone. Il pourra alimenter en électricité 2 millions de personnes, lorsqu’il commencera à produire en 2031. C’est EDF Renouvelables et son partenaire canadien Maple Power qui ont remporté l’appel d’offres auquel 6 candidats avaient répondu. Article (urba2000.com)

Europe : Véhicules thermiques : Opposition de l’Allemagne à l’interdiction de la vente à partir de 2035 de voitures neuves à moteur thermique. Dans notre  message d’octobre 2022, nous vous avions informés du vote du Parlement européen pour cette interdiction. Dans cette logique, le Gouvernement français et les industriels (groupes automobiles comme Stellantis ou Renault et les équipementiers) se sont engagés sur la voie du véhicule électrique.

Ce revirement pourrait être soutenu par l’Autriche, la Slovaquie, la Hongrie et la Roumanie. Les commentaires des connaisseurs de la politique interne allemande pensent que ce recul de la tendance écologique reflèterait une situation très tendue entre les partis de la coalition et une résistance de la filière automobile traditionnelle et des utilisateurs des véhicules thermiques qui y sont très attachés. Article (urba2000.com)

Hydrogène : Normalisation : les travaux importants que l’Alliance européenne pour l’hydrogène a effectué depuis 2020 débouchent sur un document de 121 pages intitulé « Feuille de route pour des standards européens » sur les besoins de normalisation de l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène décarboné (production, stockage, transport, applications). Les 400 sujets identifiés sont répartis dans les domaines suivants : la mobilité, l’industrie, le bâtiment et les vecteurs énergétiques c’est à dire les molécules portant l’atome d’hydrogène H comme l’ammoniac NH3, le méthanol, et les liquides organiques qui peuvent mieux s’adapter à certains usages que la molécule H2 elle-même. Dans le domaine de la mobilité le classement en familles permet d’examiner les textes en vigueur afin d’envisager les progrès à proposer : Véhicules routiers légers, Véhicules lourds routiers et non routiers, Rail, Maritime, Aviation. Article (urba2000.com)

Dirigeable pour charges lourdes : Dans un précédent article, en 2021, nous vous avions fait part des avancées du projet  Flying Whales destiné à transporter par ballon dirigeable des charges lourdes ou très encombrantes qui posent des problèmes à la circulation routière. C’est sur la commune de Laruscade à quelques kilomètres de Bordeaux que devraient être construits et réparés les ballons. L’emprise du site est de 75 ha.

La concertation avec le public sur le projet d’aménagement de la zone se termine ainsi que la mise en compatibilité du PLU de la commune pour permettre la réalisation des ouvrages.
Les travaux pourraient débuter en 2024 avec une ouverture du site en 2025. Cette activité créera 300 emplois directs à terme et 300 emplois indirects sur la région. Article (urba2000.com)

Livraisons de colis par drones : L’entreprise Wing (filiale d’Alphabet, groupe Google) a pour ambition selon le magasine l’Usine Digitale d’effectuer à très grande échelle l’optimisation de déplacements par drones pour concurrencer les livraisons par transport terrestre.
Le logiciel gère des configurations complexes pour les lieux de décollage (sur lesquels les employés des magasins doivent déposer les marchandises avant l’arrivée du drone) et les bords de trottoirs où il atterrit (et que les destinataires doivent rejoindre lorsqu’ils reçoivent un SMS les avertissant de l’arrivée de leur colis) sans oublier les points de rechargement électrique. Mais ce système, comme celui qu’a déjà proposé Amazon dans la même logique, peut se trouver bloqué par la difficulté d’obtenir des autorisations pour les mouvements des drones. Article (urba2000.com)

Mobilité numérique durable : le salon professionnel AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO 2023 (langue officielle anglais) se tiendra les 22 et 23 mars 2023 au Parc des Expositions - Pavillon 6 ; 1 Place de la Porte de Versailles ; 75015 Paris.  C’est une initiative française à dimension internationale qui accueille des décideurs politiques, institutions, associations spécialisées sur la mobilité, entreprises et start-ups. Il est focalisé sur les solutions de mobilité durable et les logiciels. Les organisateurs attendent 200 exposants, 300 intervenants et plus de 8 000 participants. Pour consulter la liste des exposants, le programme des conférences et les conditions d’accès : Article (urba2000.com)

RER Métropolitains : organisée par VRT Ville Rail & Transport le 13 avril 2023 dès 16h à Athenes Services 8, rue d’Athènes 75009 Paris, cette conférence sur les conditions pour réussir, donnera la parole aux collectivités qui sont en train de préparer les dossiers de ces nouvelles liaisons entre les villes qui ont construits des métros (ou des tramways) et leurs périphéries (où l’offre de transport public est très faible). Nous vous avions indiqué que le chef de l’Etat avait décidé d’accélérer cette politique de continuité des dessertes du quotidien dans le périurbain dans un précédent bulletin, avec l’objectif de sélectionner 10 grandes métropoles en France. Pour voir le programme et s’inscrire (gratuit dans la limite des places disponibles) Article (urba2000.com)

Europe : Véhicules thermiques : Opposition de l’Allemagne à l’interdiction de la vente à partir de 2035 de voitures neuves à moteur thermique. Dans notre  message d’octobre 2022, nous vous avions informés du vote du Parlement européen pour cette interdiction. Dans cette logique, le Gouvernement français et les industriels (groupes automobiles comme Stellantis ou Renault et les équipementiers) se sont engagés sur la voie du véhicule électrique.

Ce revirement pourrait être soutenu par l’Autriche, la Slovaquie, la Hongrie et la Roumanie. Les commentaires des connaisseurs de la politique interne allemande pensent que ce recul de la tendance écologique reflèterait une situation très tendue entre les partis de la coalition et une résistance de la filière automobile traditionnelle et des utilisateurs des véhicules thermiques qui y sont très attachés. Article (urba2000.com)

Hydrogène : Normalisation : les travaux importants que l’Alliance européenne pour l’hydrogène a effectué depuis 2020 débouchent sur un document de 121 pages intitulé « Feuille de route pour des standards européens » sur les besoins de normalisation de l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène décarboné (production, stockage, transport, applications). Les 400 sujets identifiés sont répartis dans les domaines suivants : la mobilité, l’industrie, le bâtiment et les vecteurs énergétiques c’est à dire les molécules portant l’atome d’hydrogène H comme l’ammoniac NH3, le méthanol, et les liquides organiques qui peuvent mieux s’adapter à certains usages que la molécule H2 elle-même. Dans le domaine de la mobilité le classement en familles permet d’examiner les textes en vigueur afin d’envisager les progrès à proposer : Véhicules routiers légers, Véhicules lourds routiers et non routiers, Rail, Maritime, Aviation. Article (urba2000.com)

Dirigeable pour charges lourdes : Dans un précédent article, en 2021, nous vous avions fait part des avancées du projet  Flying Whales destiné à transporter par ballon dirigeable des charges lourdes ou très encombrantes qui posent des problèmes à la circulation routière. C’est sur la commune de Laruscade à quelques kilomètres de Bordeaux que devraient être construits et réparés les ballons. L’emprise du site est de 75 ha.

La concertation avec le public sur le projet d’aménagement de la zone se termine ainsi que la mise en compatibilité du PLU de la commune pour permettre la réalisation des ouvrages.
Les travaux pourraient débuter en 2024 avec une ouverture du site en 2025. Cette activité créera 300 emplois directs à terme et 300 emplois indirects sur la région. Article (urba2000.com)

Livraisons de colis par drones : L’entreprise Wing (filiale d’Alphabet, groupe Google) a pour ambition selon le magasine l’Usine Digitale d’effectuer à très grande échelle l’optimisation de déplacements par drones pour concurrencer les livraisons par transport terrestre.
Le logiciel gère des configurations complexes pour les lieux de décollage (sur lesquels les employés des magasins doivent déposer les marchandises avant l’arrivée du drone) et les bords de trottoirs où il atterrit (et que les destinataires doivent rejoindre lorsqu’ils reçoivent un SMS les avertissant de l’arrivée de leur colis) sans oublier les points de rechargement électrique. Mais ce système, comme celui qu’a déjà proposé Amazon dans la même logique, peut se trouver bloqué par la difficulté d’obtenir des autorisations pour les mouvements des drones. Article (urba2000.com)

Mobilité numérique durable : le salon professionnel AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO 2023 (langue officielle anglais) se tiendra les 22 et 23 mars 2023 au Parc des Expositions - Pavillon 6 ; 1 Place de la Porte de Versailles ; 75015 Paris.  C’est une initiative française à dimension internationale qui accueille des décideurs politiques, institutions, associations spécialisées sur la mobilité, entreprises et start-ups. Il est focalisé sur les solutions de mobilité durable et les logiciels. Les organisateurs attendent 200 exposants, 300 intervenants et plus de 8 000 participants. Pour consulter la liste des exposants, le programme des conférences et les conditions d’accès : Article (urba2000.com)