Le forum THNS 2018 s’est déroulé les 10 et 11 novembre 2018 à Shanghai, à l’Université de Tongji, Centre Franco-Chinois, 1239 Siping Road Shanghai. Flyer du THNS 2018. Les communications et contributions sont situées ci-dessous. Le compte rendu du THNS 2018 est disponible ici.
La transition numérique, qui modifie profondément et rapidement l’organisation de la mobilité et des transports, ouvre de nouvelles perspectives pour trouver des solutions à des problèmes que se posent depuis longtemps les responsables des villes, les urbanistes et les ingénieurs qui planifient les systèmes de transport , les architectes, l’industrie automobile, les fournisseurs d’énergie, les experts qui observent , prévoient et proposent de réguler la pollution atmosphérique, la biodiversité, le climat, l’eau, les ressources agricoles.
L’intelligence artificielle pour la mobilité durable
Si les toutes les activités humaines emploient toutes de grandes quantités de données, ce sont les choix d’indicateurs associés aux objectifs de la société, la manière de les calculer, l’usage qui en est fait au moment où se prennent les décisions et ce qui en est conservé qui deviennent des éléments majeurs de la gouvernance des territoires. L’acceptabilité des politiques en la matière sera un élément important de la qualité de la vie ressentie par les habitants. La norme ISO 37120 décrit les objectifs du développement durable (ODD) tels qu’ils ont été décidés par les Nations Unies en 2012. Des travaux internationaux ont été menés pour identifier les sources de données permettant de calculer des indicateurs pour ces objectifs. On trouve sur le site du WCCD, créé en 2014 http://www.dataforcities.org/publications/ les résultats obtenus par 77 territoires pour 100 indicateurs. Il est clair cependant que cette liste ne couvre pas tous les besoins des territoires qui ont entamé une démarche de ville durable sur la base de la norme ISO 37101 et qui ont pu ainsi prendre conscience de l’écart entre les possibilités considérables des nouvelles technologies et la réalité des usages qui en sont faits aujourd’hui. Le développement des villes dans le monde entier crée la nécessité d’améliorer la gouvernance des territoires qui ont à faire face à des défi globaux comme le climat. L’utilisation de méthodes certifiées, sur la base de normes en cours de constuction apparaît comme le bon moyen de convaincre les acteurs à participer aux efforts collectifs qui vont leur être demandés.
Introduction
The digital transition, whose consequences deeply and rapidly modify the organisation of mobility and transport, creates also new perspectives of solving questions who were recurrent concerns for city managers, land and transport planners, architects, car manufacturers, energy providers, and people in experts in charge of observing, forecasting and regulating energy, air pollution, biodiversity, water and agriculture resources… If big data is largely deployed in human activities, choice and calculation of appropriate indicators for city services and quality of life becomes a major tasks for the managers of territories.
The ISO Standard 37120 describes the Sustainable Development Goals, as they are decided by the United Nations in 2012. International efforts have already been made to identify the data sources available to calculate indicators in relation with the Goals (see in particular the WCCD, created in 2014 http://www.dataforcities.org/publications/ At the moment 100 indicators are calculated by 77 territories, but this list clearly does not cover all the needs of the territories who have launched actions on the basis of the standard ISO 37101 and have realised the gap between the possibilities and the real uses of new technologies for the sustainable development.
The development of cities all around the world creates the need of improving the governance of cities to face global challenges like climate. The use of certification methods, based on standards under construction seems a good way to convince individuals to participate to the collective efforts that will be required from them.
Most awaited themes of the communications presented for the THNS 2018
The Selection Committee will give priority to :
• Description and analysis of experiences in cities related to mobility management and transport services
• Business models and regulations of the new services allowing to evaluate the performance of the sustainability of territories by interested parties and authorities.
• Examples of efficient dissemination of the knowledge.
Au moment du forum THNS 2018, d’autres évènements se produiront :
– Le 4ème forum sur la ville durable franco chinoise les 25-26 octobre 2018 à Wuhan, district de Caidian. Formulaire pour participer et avoir plus d’information. Cliquer ici
– Une exposition internationale de produits et services utiles pour le développement de la Chine et de ses partenaires dans le monde du 5 au 9 novembre 2018
– Le forum H20 sur les problèmes de l’eau dans les villes et pour les villes, qui se tiendra les 14 et 15 novembre 2018 à Hangzhou.
Une réunion sur les problèmes de l’eau s’est tenue le 2 octobre 2018, pour préparer le Sommet de Hangzhou des 14 et 15 novembre. Un compte rendu a été rédigé.
Un premier atelier s’est tenu dans les locaux d’Urba 2000 le mercredi 17 janvier 2018 à 18h sur les véhicules autonomes. Ci-dessous, un résumé et le support de présentation de l’atelier.
Voir fichiers ci-dessous associés au plan de développement :
– Urba Development Authority
– Megapolis Master Plan & Key Investment Opportunities
– Investment Opportunities
– Western Megapolis Master Plan
Aurore Fabre-Landry, fondatrice et dirigeante de Sustainable Mobilities, experte en vélo et nouvelles mobilités. e-mail : afl@sustainable-mobilities.com
Sustainable Mobilities S.A.S – 28 rue de Longchamp – 92200 Neuilly-sur-Seine - France
Tel : +33 6 75 56 27 78
Dr. Andreea GRIGOROVSCHI, AMUP-ENSA Strasbourg
Dr. Lang FAN, AMUP-ENSA Strasbourg
Prof. Cristiana MAZZONI, UMR AUSser-IPRAUS (UMR MC-CNRS 3329)
Pan Haixiao, Professeur, Département de la planification urbaine, Université de Tongjii
Dan SHAO, Ingénieur en chef adjoint, Institut de Shanghai pour le développement de la construction urbaine et rurale et des transports
FU Yan, Chongqing Transport Planning Institute, Vice Chief Engineer
Liguo LI Directeur d’ifadur Chine
LAM Quoc-Dat, Professeur de l’Université de Transport et de Communications, Hanoï, Vietnam
Tien Tam NGUYEN Ph.D., Université d’architecture de Hanoi, Vietnam
Cristina Garcez, CSTB, architecte urbaniste de l’Etat en chef, Directrice des stratégies urbaines, Direction de la stratégie et des finances
Marc GUIGON, est le directeur du département voyageurs à l’UIC (International Union of Railways). Il est aussi coordinateur de l’UIC en Amérique latine.
Florence POULET, Présidente de la startup qui gère la plateforme Mafrance
Jean-François JANIN, Chairman,URBA2000
Lun ZHANG, professeur à la School of Transportation Engineering de l’Université de Tongji
Yu Jie, Ingénieur, Institut de planification et de conception urbaines de Hangzhou
Michel ROSTAGNAT, est, depuis 2015, : Membre Permanent du Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD), au Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, affecté à la Section Mobilités et Transports
Sebastien Goethals, Vice-President d’ISOCARP (International Society of Urban Planners), et Directeur de CITILINKS
Yanyun LUO , professeur, Institut du transport ferroviaire, Université de Tongjii
– Robert JESTIN, REDON (Bretagne),Directeur du Cluster ECOORIGIN
– Jacques BREGEON, Président de l’EME (Ecole des Métiers de l’Environnement) localisée en Bretagne (Ker Lann, 20 km au sud de Rennes.
– Brigitte DELAHAIE-ORAIN cogérante des Transports ORAIN (350 véhhicules),
– Stéphane PAUL, Créateur de l’écosystème H2X